موتور بنزینی توربوشارژر دار دوزمانه با تزریق مستقیم SQRF4J16C کون‌پنگ ۱.۶ لیتری چری

معرفی کامل موتور Chery SQRF4J16C (Kunpeng 1.6TGDI)

I. زمینه های اولیه

SQRF4J16C متعلق به نسل سوم سری ACTECO Kunpeng Power 1.6TGDI است. این یک نسخه ارتقا یافته از F4J16 اصلی است،یک موتور تزریق مستقیم توربو شارژ شده که به طور مستقل برای برآورده کردن استانداردهای انتشار ملی VIb چین توسعه یافته استدر مقایسه با موتور پایه SQRF4J16، نسخه C دارای یک توربو شارژر پیشرفته، سیستم تزریق مستقیم فشار بالا،استون های داخلی تقویت شده و بلوک سیلندر، و همچنین یک دریچه گیت الکترونیکی. آن را به دست می آورد بهینه سازی همه جانبه در قدرت خروجی، بهره وری حرارتی و گشتاور سرعت پایین. از سال 2022,این موتور اصلی تمام ماشین های جدید چیری تیگو بوده، سری خودروهای Arrizo، Exeed و OMODA. برای SUV های خانواده و سدان ها توسعه یافته است، قدرت بالا، مصرف سوخت پایین و دوام برجسته را متعادل می کند.

II. مشخصات فنی اصلی

SQRF4J16C 1.6TGDI

ساختار چهار سیلندر خطی، چهار زمان خنک شده با آب، دو شاخه کام بالا DOHC، 4 دریچه در هر سیلندر، DVVT دو طرفه ورودی و خروجی دریچه های متغیر زمان 1598ml (1.6L) سوراخ × ضربه 84mm × 72mm نسبت فشرده سازی 9.9۱ سیستم تزریق سوخت 350بار تزریق مستقیم بنزین با فشار بالا (GDI) ؛ F4J16 قدیمی تر فقط سیستم تزریق 200بار را به کار می گیردحداکثر فشار فشار 1.5bar حداکثر قدرت 145kW (197 hp) @ 5500rpm؛ نسخه جدید ارتقا یافته 147kW (200 hp) حداکثر تورک استاندارد 290N·m @ 2000 ‰ 4000rpm؛ 2026 Tiggo 8 ارتقا یافته:310N · m @ 1750 4000rpm مکانیسم زمان بندی زنجیره زمان بندی خاموش (بدون تعویض در طول عمر); فقط بازرسی طول کشایی در 150,000 کیلومتر مورد نیاز است) بلوک سیلندر / سر سیلندر آلیاژ آلومینیوم کامل؛ پیستون های مجهز به جت های روغن خنک کننده، حلقه های پیستون پوشانده با اصطکاک کم ظرفیت روغن موتور 4.2 تا 4.6L؛ توصیه شده توسط کارخانه 0W-30 / 5W-30 روغن مصنوعی کامل با SAPS پایین درجه سوخت 92# بنزین بدون سرب؛ 95# بنزین مورد نیاز نیست استاندارد انتشار ملی چین VI b حداکثر کارایی حرارتی 39.8٪ (پایه F4J16 فقط به 37 می رسد.1%)

III. تفاوت های سخت افزاری هسته ای با SQRF4J16 قدیمی

ارتقاء توربو شارژر: گیت مکانیکی بورگ وارنر KP39 با توربو شارژر دو چرخدار کنترل شده الکترونیکی MGT جایگزین شده است ، فشار افزایش بیشتری و کاهش شدید توربو لاگ را به ارمغان می آورد.فشار تزریق: از 200 بار به 350 بار افزایش یافته است، ارائه اتم سوخت بهتر، سپرده گذاری کربن کمتر و احتراق کامل تر. تقویت داخلی: بلوک سیلندر تقویت شده،پوشش ضد اصطکاک پیستون و جت های روغن خنک کننده بهینه شده برای مقاومت در برابر فشار احتراق بالاتراستراتژی کنترل الکترونیک: کالیبراسیون ECU کاملا جدید باعث افزایش تورک و بهبود 30 درصدی در واکنش گاز در سرعت پایین می شود.ترموستات الکترونیکی هوشمند و پمپ آب جریان متغیر باعث گرم شدن سریعتر موتور سرد و کاهش مصرف سوخت می شود.

IV. نکات مهم فنی

DVVT Dual Intake & Exhaust Variable Valve Timing آن را در تمام شرایط کاری تنظیم می کند تا در دورهای پایین تورک را افزایش دهد و حجم ورودی هوا را در دورهای بالا افزایش دهد.ارائه عملکرد سریع شروع و ذخیره قدرت کافی در سرعت بالا به طور همزمان. توربو شارژر کنترل شده الکترونیکی دو چرخدار گذرگاه های خروجی مستقل برای دو سیلندر در هر طرف مانع دخالت خروجی می شوند.یک درب زباله الکترونیکی جایگزین نسخه مکانیکی برای از بین بردن تاخیر گاز است، با خروجی حداکثر گشتاور کامل در 2000rpm در دسترس است. 350bar Ultra-High-Pressure Direct Injection تزریق چند مرحله ای لایه بندی شده، مخلوط یکسانی هوا و سوخت را تضمین می کند.انتشار ذرات را کاهش می دهد و مشکل کلی انبوهی کربن در شیر ورودی موتورهای تزریق مستقیم را کاهش می دهد.طراحی آلومینیوم کامل سبک وزن و اصطکاک کم حلقه های پیستون کم تنش، پوشش تیز بر روی دیواره های سیلندر و زنجیره های زمان خاموش کاهش کل خسارت اصطکاک موتور 20٪،بهینه سازی مصرف سوخت و سطح سر و صدا در همان زمانسیستم مدیریت حرارتی یکپارچه هوشمند ترموستات الکترونیکی و پمپ آب جریان متغیر گرم شدن را در هنگام شروع سرد برای کاهش فرسایش قطعات تسریع می کنند.ظرفیت خنک کننده به طور خودکار تحت بار سنگین افزایش می یابد تا از ضربه موتور در دمای بالا جلوگیری شود. پستن خنک کننده جت روغن تزریق روغن پایدار پستن ها را تحت بار سنگین خنک می کندجلوگیری از گرم شدن بیش از حد در هنگام صعود طولانی تپه یا شتاب مداوم با سرعت بالا و بهبود دوام کلی.

V. طیف کامل وسایل نقلیه مجهز

چری سدان آریزو 8 1.6T، آریزو 5 GT، آریزو 7 PLUS چری SUV Tiggo 7 PLUS، Tiggo 8 / 8 PRO / 8 PLUS، سطح ورودی Tiggo 9، اکسپلورر 06، OMODA 5 مدل های برتر Exeed Exeed LX، Exeed TX/TXL،از زوفنگ خارج شد: 7-رفتار گیربکس دو-کپچ خیس 7DCT300 (تغییر صاف، تبعید گرما عالی) بخش های پیشرفته: Aisin 8AT

۶- عملکرد مصرف برق و سوخت

ویژگی های قدرت آن دارای گشتاور قدرتمند در سرعت پایین است، با حداکثر گشتاور در دسترس تنها 2000rpm. محدوده عملیاتی 1500 ~ 3500rpm به طور کامل سفر روزانه را پوشش می دهد،سناریوهای پیشی گرفتن و صعود به تپهتاخیر توربو به سختی قابل مشاهده است و قدرت ذخیره فراوان از پیشبرد سرعت بالا در بار کامل پشتیبانی می کند؛ عملکرد قدرت آن قابل مقایسه با موتورهای معمولی 2.0T با قدرت کم است.مصرف سوخت در دنیای واقعی (داده های رسمی WLTC + نتایج آزمایش مالک خودرو) سدان ها (Arrizo 8): ترکیبی 6.4 ~ 7.0L/100km؛ شهری 8.5 ~ 10L/100km، بزرگراه 6.0 ~ 6.8L/100km SUV (Tiggo 8): ترکیبی 7.0 ~ 7.8L/100km؛ شهری 9.5 ~ 11.5L/100km، بزرگراه 6.8 ~ 7.5L/100km

VII. مزایا موتور

قدرت برتر در کلاس خود: با قدرت 197/200 اسب بخار و چرخش 290/310N · m ، در میان بهترین محرک های داخلی با همان ظرفیتی قرار دارد و به طور کامل نیازهای رانندگی روزمره خانواده را برآورده می کند.زنجیره زمان بندی بدون نگهداری: برخلاف کمربند زمانبندی SQR484F که نیاز به تعویض هر 60،000 کیلومتر دارد، هزینه های نگهداری طولانی مدت را به شدت کاهش می دهد.استفاده طولانی مدت از سوخت 92 # باعث نمی شود موتور ضربه زدن و یا کاهش قدرتبهره وری حرارتی بالا مصرف سوخت شهری و بزرگراه را متعادل می کند و هزینه های عملیاتی خودرو را در دراز مدت کاهش می دهد.این آزمایش سه درجه ی شدید (در دمای بالا) را در یک میلیون کیلومتر انجام داده است.، سردی سرد، ارتفاع بالا) و تعداد بی شماری از وسایل نقلیه بدون تعمیرات عمده 300،000 کیلومتر را طی کرده اند. قطعات یدکی نگهداری فراوان: قطعات جهانی برای تمام مدل های Chery مناسب است،قابل تعمیر در فروشگاه های رسمی 4S و کارگاه های تعمیر مستقل با قطعات یدکی با قیمت متوسط.