JL486ZQ2 1.8L Turbo silnik Zestaw głowicy cylindra z DOHC 4 zawory podwójny VVT

10
MOQ
1950/ units
Cena £
JL486ZQ2 1.8L Turbo Engine Cylinder Head Assembly with DOHC 4 Valves Dual VVT
cechy Galeria opis produktu Rozmawiaj teraz.
cechy
specyfikacje
Pokrywa cylindra: Alufer
Wał rozrządczy: Żelazie ze stopu
Blok cylindrów: LRON LUB ALUMINIUM
Głowica cylindra: aluminium lub tworzywo sztuczne
Stopień kompresji: 10.5: 1
Kompatybilność transmisji: 6-biegowa automatyczna
Układ chłodzenia: CHŁODZONY CIECZĄ
Dążenie: Naturalnie aspirowane
Liczba cylindrów: 6
Materiał bloku silnika: Aluminium
Typ silnika: V6
układ zaworowy: DOHC
Norma emisji: Euro6
Układ zapłonowy: Elektroniczny
Wtrysk paliwa: wtrysk bezpośredni
Fueltype: Benzyna
Moc w koniach mechanicznych: 280 KM
Moment obrotowy: 260 funtów na stopę
Podkreślić:

Zestaw głowicy cylindra silnika turbo

,

1.8L Zestaw głowicy silnika

,

Głowa cylindru JL486ZQ2

Podstawowe informacje
Miejsce pochodzenia: Chongqing
Nazwa handlowa: LINXIANG,WULING
Orzecznictwo: ISO
Numer modelu: JL486ZQ2
Zapłata
Szczegóły pakowania: Opakowania eksportowe
Czas dostawy: 10 dni
Zasady płatności: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union
opis produktu
Zespół głowicy cylindrów 486QZQ2
Zastosowanie silnika i dopasowanie do pojazdu
Specjalnie zaprojektowany do 4-cylindrowego silnika benzynowego JL486ZQ2 1.8L z turbodoładowaniem
Bezpośrednie dopasowanie do pojazdów serii Changan CS75
Przegląd produktu
Konstrukcja materiałowa Stop aluminium zapewniający lekką konstrukcję i doskonałe przewodnictwo cieplne
Konfiguracja rozrządu DOHC (dwa wałki rozrządu w głowicy) z 4 zaworami na cylinder (2 dolotowe, 2 wylotowe)
Struktura i komponenty
Korpus głowicy cylindrów
Jednoczęściowy odlew aluminiowy z zintegrowanym płaszczem wodnym, portami dolotowymi i wylotowymi, komorą spalania oraz punktami montażu świec zapłonowych/wtryskiwaczy. Powierzchnia zawiera antypoślizgową teksturę diamentową dla optymalnego uszczelnienia i precyzji montażu.
Zawory i układ napędowy
Odporne na zużycie zawory dolotowe i wylotowe ze stopu, prowadzone przez prowadnice zaworów i osadzone na precyzyjnych gniazdach zaworów. Dwa wałki rozrządu w głowicy (dolotowy/wylotowy) zamontowane na podporach, obsługujące zawory za pomocą hydraulicznych napinaczy luzów dla bezobsługowej pracy.
Funkcje pomocnicze
Zawiera mocowania fazatora wałka rozrządu dla podwójnego VVT (zmienne fazowanie rozrządu), interfejsy rur związane z turbosprężarką oraz precyzyjnie obrobioną powierzchnię uszczelniającą do montażu uszczelki głowicy cylindrów.
Zalety techniczne
  • Doskonałe odprowadzanie ciepła dzięki konstrukcji ze stopu aluminium i zintegrowanemu płaszczowi wodnemu, idealne do pracy silnika z turbodoładowaniem
  • Zoptymalizowana wydajność wymiany gazowej dzięki konfiguracji DOHC, 4 zaworom i systemowi podwójnego VVT dla zwiększonej mocy i oszczędności paliwa
  • Zaprojektowany specjalnie dla silników turbo 1.8T z kompatybilnością zarówno z systemami wtrysku wielopunktowego, jak i wtrysku bezpośredniego
Polecane produkty
Skontaktuj się z nami
Osoba kontaktowa : zhang
Tel : 13101318804
Pozostało znaków(20/3000)