Zasady płatności:L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union
Galeria
JL486ZQ2 1.8L Turbo silnik Zestaw głowicy cylindra z DOHC 4 zawory podwójny VVT
opis produktu
Zespół głowicy cylindrów 486QZQ2
Zastosowanie silnika i dopasowanie do pojazdu
Specjalnie zaprojektowany do 4-cylindrowego silnika benzynowego JL486ZQ2 1.8L z turbodoładowaniem
Bezpośrednie dopasowanie do pojazdów serii Changan CS75
Przegląd produktu
Konstrukcja materiałowa
Stop aluminium zapewniający lekką konstrukcję i doskonałe przewodnictwo cieplne
Konfiguracja rozrządu
DOHC (dwa wałki rozrządu w głowicy) z 4 zaworami na cylinder (2 dolotowe, 2 wylotowe)
Struktura i komponenty
Korpus głowicy cylindrów
Jednoczęściowy odlew aluminiowy z zintegrowanym płaszczem wodnym, portami dolotowymi i wylotowymi, komorą spalania oraz punktami montażu świec zapłonowych/wtryskiwaczy. Powierzchnia zawiera antypoślizgową teksturę diamentową dla optymalnego uszczelnienia i precyzji montażu.
Zawory i układ napędowy
Odporne na zużycie zawory dolotowe i wylotowe ze stopu, prowadzone przez prowadnice zaworów i osadzone na precyzyjnych gniazdach zaworów. Dwa wałki rozrządu w głowicy (dolotowy/wylotowy) zamontowane na podporach, obsługujące zawory za pomocą hydraulicznych napinaczy luzów dla bezobsługowej pracy.
Funkcje pomocnicze
Zawiera mocowania fazatora wałka rozrządu dla podwójnego VVT (zmienne fazowanie rozrządu), interfejsy rur związane z turbosprężarką oraz precyzyjnie obrobioną powierzchnię uszczelniającą do montażu uszczelki głowicy cylindrów.
Zalety techniczne
Doskonałe odprowadzanie ciepła dzięki konstrukcji ze stopu aluminium i zintegrowanemu płaszczowi wodnemu, idealne do pracy silnika z turbodoładowaniem
Zoptymalizowana wydajność wymiany gazowej dzięki konfiguracji DOHC, 4 zaworom i systemowi podwójnego VVT dla zwiększonej mocy i oszczędności paliwa
Zaprojektowany specjalnie dla silników turbo 1.8T z kompatybilnością zarówno z systemami wtrysku wielopunktowego, jak i wtrysku bezpośredniego