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JL486ZQ2 1.8L Turbo-Motor Zylinderkopf-Baugruppe mit DOHC 4 Ventilen Dual VVT

10
MOQ
1950/ units
Preis
JL486ZQ2 1.8L Turbo Engine Cylinder Head Assembly with DOHC 4 Valves Dual VVT
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Eigenschaften
Technische Daten
Zylinderdeckel: alufer
Nockenwelle: Legierungsguss
Zylinderblock: RON ODER ALUMINIUM
Zylinderkopf: Aluminium- oder Plastik
Kompressionsverhältnis: 10.5: 1
Übertragungskompatibilität: 6-speed automatisch
Kühlsystem: FLÜSSIGKEIT ABGEKÜHLT
Aspiration: Natürlich angesaugt
Anzahl der Zylinder: 6
Motorblockmaterial: Aluminium
Motortyp: V6
valvetrain: DOHC
Emissionsstandard: 6 Euro
Zündsystem: Elektronisch
Kraftstoffeinspritzung: Direkteinspritzung
Kraftstofftyp: Benzin
Pferdestärken: 280 PS
Drehmoment: 260 lb-ft
Hervorheben:

Turbo-Motor Zylinderkopf-Baugruppe

,

1.8L Motor Zylinderkopf-Baugruppe

,

JL486ZQ2 Zylinderkopf
Grundinformation
Herkunftsort: Chongqing
Markenname: LINXIANG,WULING
Zertifizierung: ISO
Modellnummer: JL486ZQ2
Zahlung und Versand AGB
Verpackung Informationen: Exportverpackung
Lieferzeit: 10 Tage
Zahlungsbedingungen: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union
Produkt-Beschreibung
486ZQ2 Zylinderkopf-Baugruppe
Motoranwendung & Fahrzeugkompatibilität
Speziell entwickelt für den JL486ZQ2 1,8L Turbomotor mit 4 Zylindern in Reihe
Direkte Passform für Changan CS75-Serienfahrzeuge
Produktübersicht
Materialaufbau Aluminiumlegierung für geringes Gewicht und hervorragende Wärmeleitfähigkeit
Ventiltriebskonfiguration DOHC (zwei obenliegende Nockenwellen) mit 4 Ventilen pro Zylinder (2 Einlass, 2 Auslass)
Struktur & Komponenten
Zylinderkopfkörper
Einteiliger Aluminiumguss mit integriertem Kühlmittelkanal, Einlass- und Auslasskanälen, Brennkammer und Befestigungspunkten für Zündkerzen/Einspritzdüsen. Die Oberfläche verfügt über eine rutschfeste Diamanttextur für optimale Abdichtung und Montagepräzision.
Ventil- & Antriebssystem
Verschleißfeste Einlass- und Auslassventile aus Legierung, geführt von Ventilsitzen und abgedichtet auf präzisen Ventilsitzen. Zwei obenliegende Nockenwellen (Einlass/Auslass) montiert auf Lagerkappen, die die Ventile über hydraulische Ventilspielausgleicher für wartungsfreien Betrieb betätigen.
Zusätzliche Merkmale
Enthält Nockenwellenversteller-Halterungen für Dual-VVT (variable Ventilsteuerung), Schnittstellen für turbogeladene Rohrleitungen und eine präzisionsbearbeitete Dichtfläche für die Installation der Zylinderkopfdichtung.
Technische Vorteile
  • Überlegene Wärmeableitung durch Aluminiumlegierungskonstruktion und integrierten Kühlmittelkanal, ideal für den Betrieb von Turbomotoren
  • Optimierte Gaswechsel-Effizienz mit DOHC, 4-Ventil-Konfiguration und Dual-VVT-System für verbesserte Leistung und Kraftstoffeffizienz
  • Speziell entwickelt für 1,8T-Turbomotoren mit Kompatibilität für Mehrpunkt- und Direkteinspritzsysteme
Größe und Tag:

Zylinderkopf-Baugruppenteile

Motorkopfmontage

Motorzylinderkopfbaugruppe

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