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Culasse JL486ZQ2 1.8L Turbo avec DOHC 4 soupapes Dual VVT

10
MOQ
1950/ units
Prix
JL486ZQ2 1.8L Turbo Engine Cylinder Head Assembly with DOHC 4 Valves Dual VVT
traits Galerie Description de produit Causez Maintenant
traits
Caractéristiques
Couverture de cylindre: alufer
Arbre à cames: Fonte en alliage
Bloc-cylindres: LRON OU ALUMINIUM
Culasse: En aluminium ou en plastique
Taux de compression: 10.5: 1
Compatibilité de transmission: 6-speed automatique
Système de refroidissement: RÉFRIGÉRÉ PAR UN LIQUIDE
Aspiration: Aspiration naturelle
Nombre de cylindres: 6
Matériau du bloc moteur: Aluminium
Moteur type: V6
train de soupapes: DOHC
Norme d'émission: 6 euros
Système d'allumage: Électronique
Injection de carburant: injection directe
type de carburant: Essence
Puissance: 280 ch
Couple: 260 lb-pi
Mettre en évidence:

Culasse de moteur turbo

,

Ensemble de culasse de moteur 1.8L

,

Culasse JL486ZQ2
Informations de base
Lieu d'origine: Chongqing
Nom de marque: LINXIANG,WULING
Certification: ISO
Numéro de modèle: JL486ZQ2
Conditions de paiement et expédition
Détails d'emballage: Emballage d'exportation
Délai de livraison: 10 jours
Conditions de paiement: LC, D/A, D/P, T/T, Western Union
Description de produit
Ensemble de culasse 486QZQ2
Application moteur et compatibilité véhicule
Spécifiquement conçu pour le moteur essence 4 cylindres en ligne turbocompressé JL486ZQ2 de 1.8L
Montage direct pour les véhicules Changan série CS75
Présentation du produit
Construction des matériaux Alliage d'aluminium offrant une conception légère et une excellente conductivité thermique
Configuration de la distribution DOHC (Double arbre à cames en tête) avec 4 soupapes par cylindre (2 admission, 2 échappement)
Structure et composants
Corps de culasse
Moulage monobloc en aluminium doté d'une chemise de refroidissement intégrée, de conduits d'admission et d'échappement, d'une chambre de combustion et de points de montage pour bougie/injecteur. La surface comprend une texture diamantée antidérapante pour une étanchéité optimale et une précision d'assemblage.
Soupapes et système d'entraînement
Soupapes d'admission et d'échappement en alliage résistant à l'usure, guidées par des guides de soupape et logées sur des sièges de soupape de précision. Doubles arbres à cames en tête (admission/échappement) montés sur des chapeaux de paliers, actionnant les soupapes via des poussoirs hydrauliques pour un fonctionnement sans entretien.
Caractéristiques auxiliaires
Comprend des supports de pignon de came pour double VVT (distribution variable), des interfaces de tuyauterie liées au turbocompresseur et une surface d'étanchéité usinée avec précision pour l'installation du joint de culasse.
Avantages techniques
  • Dissipation thermique supérieure grâce à la construction en alliage d'aluminium et à la chemise de refroidissement intégrée, idéale pour le fonctionnement des moteurs turbocompressés
  • Efficacité optimisée des échanges gazeux avec la configuration DOHC, 4 soupapes et le système double VVT pour une puissance et une économie de carburant améliorées
  • Conçu spécifiquement pour les moteurs turbo 1.8T avec compatibilité pour les systèmes d'injection multipoint et d'injection directe
Produit Tag:

Pièces de culasse

Montage de la tête du moteur

Ensemble de culasse de moteur

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