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JL486ZQ2 1.8L Turbo Motor Cylinder Head Assembly com DOHC 4 válvulas VVT dupla

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MOQ
1950/ units
preço
JL486ZQ2 1.8L Turbo Engine Cylinder Head Assembly with DOHC 4 Valves Dual VVT
Características Galeria Descrição de produto Converse agora
Características
Especificações
Tampa do cilindro: alufer
Árvore de cames: Ferro fundido de liga
Bloco de cilindro: LRON OU ALUMÍNIO
Cabeça de cilindro: De alumínio ou plástico
Taxa de compressão: 10.5: 1
Compatibilidade de transmissão: 6-speed automático
Sistema de resfriamento: LÍQUIDO DE REFRIGERAÇÃO
Aspiração: Naturalmente aspirado
Número de cilindros: 6
Material do bloco do motor: Alumínio
Tipo de motor: V6
valvetrain: DOHC
Padrão de emissão: 6 euros
Sistema de ignição: Eletrônico
Injeção de combustível: injeção direta
FuelType: Gasolina
Potência: 280 cv
Torque: 260 lb-pés
Destacar:

Montagem da cabeça do cilindro do motor turbo

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1.8L Montagem da cabeça do motor

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JL486ZQ2 Cabeça de cilindro
Informação básica
Lugar de origem: Chongqing
Marca: LINXIANG,WULING
Certificação: ISO
Número do modelo: JL486ZQ2
Condições de Pagamento e Envio
Detalhes da embalagem: Embalagem de exportação
Tempo de entrega: 10 dias
Termos de pagamento: L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union
Descrição de produto
486QZQ2 Montagem do Cabeçote do Cilindro
Aplicação do Motor e Compatibilidade com Veículos
Projetado especificamente para o motor a gasolina JL486ZQ2 1.8L Turboalimentado de 4 cilindros em linha
Ajuste direto para veículos Changan CS75 series
Visão Geral do Produto
Construção do Material Liga de alumínio proporcionando design leve e excelente condutividade térmica
Configuração do Trem de Válvulas DOHC (Comando de Válvulas Duplo no Cabeçote) com 4 válvulas por cilindro (2 de admissão, 2 de escape)
Estrutura e Componentes
Corpo do Cabeçote do Cilindro
Fundição de alumínio de uma peça apresentando camisa de refrigeração integrada, portas de admissão e escape, câmara de combustão e pontos de montagem de vela de ignição/injetor. A superfície inclui textura de diamante antiderrapante para vedação ideal e precisão de montagem.
Válvula e Sistema de Acionamento
Válvulas de admissão e escape de liga resistente ao desgaste guiadas por guias de válvula e assentadas em sedes de válvula de precisão. Comandos de válvulas duplos no cabeçote (admissão/escape) montados em mancais, operando as válvulas através de ajustadores hidráulicos de folga para operação sem manutenção.
Recursos Auxiliares
Inclui suportes de variador de fase para VVT duplo (Comando de Válvulas Variável), interfaces de tubulação relacionadas ao turbocompressor e superfície de vedação usinada com precisão para instalação da junta do cabeçote do cilindro.
Vantagens Técnicas
  • Dissipação de calor superior através da construção em liga de alumínio e camisa de refrigeração integrada, ideal para operação de motor turboalimentado
  • Eficiência otimizada da troca de gases com configuração DOHC, 4 válvulas e sistema VVT duplo para maior potência e economia de combustível
  • Projetado especificamente para motores turbo 1.8T com compatibilidade para sistemas de injeção multiponto e injeção direta de combustível
etiqueta:

Partes de montagem da cabeça do cilindro

Montagem da cabeça do motor

Conjunto da cabeça do cilindro do motor

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