Nhà /Sản phẩm/Lắp ráp đầu xi lanh/JL486ZQ2 1.8L Turbo Engine Cylinder Head Assembly với DOHC 4 Valves VVT kép

JL486ZQ2 1.8L Turbo Engine Cylinder Head Assembly với DOHC 4 Valves VVT kép

10
MOQ
1950/ units
giá bán
JL486ZQ2 1.8L Turbo Engine Cylinder Head Assembly with DOHC 4 Valves Dual VVT
Đặc trưng Bộ sưu tập Mô tả sản phẩm nói chuyện ngay.
Đặc trưng
Thông số kỹ thuật
nắp xi lanh: Alufer
Trục cam: Hợp kim gang
Khối xi lanh: LRON HOẶC NHÔM
Đầu xi lanh: nhôm hoặc nhựa
tỷ lệ nén: 10,5: 1
Khả năng tương thích truyền tải: số tự động 6 cấp
Hệ thống làm mát: LÀM MÁT BẰNG CHẤT LỎNG
Khát vọng: Hút tự nhiên
Số lượng xi lanh: 6
Vật liệu khối động cơ: Nhôm
Loại động cơ: V6
hệ thống van: DOHC
Tiêu chuẩn khí thải: Euro 6
Hệ thống đánh lửa: điện tử
phun nhiên liệu: tiêm trực tiếp
nhiên liệu: Xăng
Mã lực: 280 mã lực
mô-men xoắn: 260 lb-ft
Làm nổi bật:

Bộ phận đầu xi lanh của động cơ turbo

,

1.8L Bộ phận đầu động cơ

,

Đầu xi lanh JL486ZQ2
Thông tin cơ bản
Nguồn gốc: Trùng Khánh
Hàng hiệu: LINXIANG,WULING
Chứng nhận: ISO
Số mô hình: JL486ZQ2
Thanh toán
chi tiết đóng gói: Xuất khẩu bao bì
Thời gian giao hàng: 10 ngày
Điều khoản thanh toán: L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union
Mô tả sản phẩm
486QZQ2 Bộ phận đầu xi lanh
Ứng dụng động cơ và lắp đặt xe
Được thiết kế đặc biệt cho động cơ xăng 4 xi-lanh dòng JL486ZQ2 1.8L tăng áp
Thiết bị trực tiếp cho các xe Changan CS75
Tổng quan sản phẩm
Xây dựng vật liệu Hợp kim nhôm cung cấp thiết kế nhẹ và dẫn nhiệt tuyệt vời
Cấu hình Valvetrain DOHC (Double Overhead Camshaft) với 4 van mỗi xi lanh (2 ổ hút, 2 ổ xả)
Cấu trúc và thành phần
Cơ thể đầu xi lanh
Đổ kim nhôm một mảnh có áo khoác chất làm mát tích hợp, cổng hút và xả, buồng đốt và các điểm lắp chùm/nạp.Bề mặt bao gồm kết cấu kim cương chống trượt để niêm phong tối ưu và độ chính xác lắp ráp.
Hệ thống van và ổ đĩa
Các van hút và ống xả bằng hợp kim chống mòn được hướng dẫn bởi các hướng dẫn van và ngồi trên ghế van chính xác.van hoạt động thông qua bộ điều chỉnh lông miếng thủy lực để hoạt động không cần bảo trì.
Các tính năng phụ trợ
Bao gồm gắn cam phaser cho VVT kép (Variable Valve Timing), giao diện đường ống liên quan đến máy tăng áp, và bề mặt niêm phong được chế biến chính xác để lắp đặt vỏ đầu xi lanh.
Ưu điểm kỹ thuật
  • Phân hao nhiệt vượt trội thông qua cấu trúc hợp kim nhôm và áo khoác chất làm mát tích hợp, lý tưởng cho hoạt động của động cơ tăng áp
  • Hiệu quả trao đổi khí tối ưu hóa với cấu hình DOHC, van 4 và hệ thống VVT kép để tăng cường công suất và tiết kiệm nhiên liệu
  • Được thiết kế đặc biệt cho động cơ tăng áp 1.8T với khả năng tương thích cho cả hai hệ thống phun nhiều điểm và phun nhiên liệu trực tiếp
Từ khóa:

Các bộ phận lắp ráp đầu xi lanh

Cụm đầu động cơ

Lắp ráp đầu xi lanh động cơ

Sản phẩm khuyến cáo
Hãy liên lạc với chúng tôi
Người liên hệ : zhang
Tel : 13101318804
Ký tự còn lại(20/3000)
Liên lạc
Số 5, Đường nhánh Long Khánh 2, Phường Thanh Cương, Quận Bí Sơn, Thành phố Trùng Khánh
1458728642@qq.com
13101318804
về
Hồ sơ công ty Tham quan nhà máy Kiểm soát chất lượng Liên hệ chúng tôi
Sản phẩm
Bộ máy xeĐầu khối xi lanhLắp ráp đầu xi lanh Tất cả danh mục
Gửi thư cho chúng tôi
Hãy cho chúng tôi biết yêu cầu của bạn. Chúng tôi sẽ kết nối các sản phẩm tốt nhất với bạn.
Sơ đồ trang web │ Trang di động │ Chính sách bảo mật
Trung Quốc tốt Chất lượng Bộ máy xe nhà cung cấp. © 2009 - 2026 Chongqing Ling Moving Star Auto Parts Co., Ltd.. All Rights Reserved.