Hyundai G4HC Theta II 2.0L DOHC MPI Saugmotor Benzinmotor

Der G4HC gehört zur Hyundai Epsilon-Familie, einem 1,0-Liter-Reihen-Vierzylinder-Abspirations-Benzinmotor, der ursprünglich von 1997 bis 2003 produziert wurde.speziell für Hyundai und Kia Mini-Kompaktautos ausgestattetEs hat eine ausgereifte SOHC 12-Ventil + MPI Multi-Point elektronische Kraftstoffeinspritzung Layout, mit kompakter Struktur, stabile Betriebsleistung, geringen Kraftstoffverbrauch und erschwinglichen Wartungskosten,weit verbreitet für den Austausch von Fahrzeugen und die Nachrüstung weltweitKerntechnische Parameter

MotorkodeG4HC / G4HC-E Hubraum 999cc (1.0L) Struktur Inline 4-Zylinder, wassergekühlt, 4-Takt-Ventilsystem SOHC, 12 Ventile (3 Ventile pro Zylinder) Bohrung*SchlagΦ66mm *73mm Kompressionsverhältnis 9.81 Nennleistung 40kW ((54 PS)/5500 Rpm ((Standard);43kW ((58 PS)/5500 Rpm ((E-Version mit DLI-Zündung) Maximaldrehmoment 82Nm/3100 Rpm;Erweiterte Version 84Nm Kraftstoffzufuhr MPI Mehrpunkte-Elektronische Kraftstoffspritze EmissionsstandardEuro II (Standard)­ Euro III (G4HC-E) KraftstoffgehaltBleifreies Benzin Nettogewicht ca. 84 kg Produktvorteile Kompaktes Leichtes Design: Kleine Gesamtgröße, leichter Aluminiumzylinderkopf und Gusseisenblock,für den Einbau und den Austausch von Fahrzeugen geeignetAusgezeichnete Treibstoffverbrauchsfähigkeit: Optimierter Einlass und MPI-Injektionssystem, umfassender Treibstoffverbrauch von etwa 5,1 ~ 6,3 L/100 km bei täglichem Fahren, ideal für häufige An- und Abfahrten in Städten.Hohe Marktzuverlässigkeit: Reife Serienproduktion mit über 200.000 km Lebensdauer, stabiler Fehlerquote, reichlich Ersatzteilversorgung weltweit.Kompleter Motor / langen Block nackter Motor beide verfügbar, günstiger Ersatzteilpreis, ideale Ersatzeinheit für alte Kompaktfahrzeuge.0L Zulieferungsanleitung Erhältlich in komplett zusammengebauten Motoren und Long Blocks; vor der Lieferung getestet, Standard-Export-Holzverpackung, Garantiezeit verhandelbar pro Bestellung.