เครื่องยนต์เบนซิน ไฮดรอลิก G4HC Theta II 2.0L DOHC MPI แบบดูดอากาศธรรมชาติ

G4HC เป็นส่วนหนึ่งของตระกูล Hyundai Epsilon เป็นเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบแถวเรียง 1.0 ลิตร แบบไม่มีเทอร์โบ เดิมผลิตระหว่างปี 1997 ถึง 2003 ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์ซิตี้คาร์ขนาดเล็กของ Hyundai & Kia ใช้ระบบ SOHC 12 วาล์ว + MPI ระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบหลายจุดที่ทันสมัย มีโครงสร้างกะทัดรัด ประสิทธิภาพการทำงานที่เสถียร การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ และค่าบำรุงรักษาที่ไม่แพง นิยมใช้สำหรับการเปลี่ยนเครื่องยนต์และการยกเครื่องหลังการขายทั่วโลก พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

รหัสเครื่องยนต์ G4HC / G4HC-E ความจุ 999cc (1.0L) โครงสร้าง 4 สูบแถวเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 จังหวะ ระบบวาล์ว SOHC 12 วาล์ว (3 วาล์วต่อสูบ) ขนาดกระบอกสูบ*ระยะชัก φ66mm *73mm อัตราส่วนกำลังอัด 9.8:1 กำลังสูงสุด 40kW(54HP)/5500rpm (มาตรฐาน); 43kW(58HP)/5500rpm (รุ่น E ระบบจุดระเบิด DLI) แรงบิดสูงสุด 82Nm/3100rpm; รุ่นอัปเกรด 84Nm ระบบจ่ายน้ำมัน MPI ระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบอิเล็กทรอนิกส์หลายจุด มาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro II (มาตรฐาน); Euro III (G4HC-E) เกรดน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว น้ำหนักสุทธิ ประมาณ 84 กก. ข้อดีของผลิตภัณฑ์ การออกแบบที่กะทัดรัดและน้ำหนักเบา: ขนาดโดยรวมเล็ก ฝาสูบอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา และเสื้อสูบเหล็กหล่อ สะดวกต่อการติดตั้งและเปลี่ยนในรถยนต์ ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงยอดเยี่ยม: ช่องไอดีที่ปรับให้เหมาะสมและระบบหัวฉีด MPI การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงโดยรวมประมาณ 5.1~6.3 ลิตร/100 กม. ในการขับขี่ประจำวัน เหมาะสำหรับการเดินทางในเมืองที่ต้องหยุดและออกตัวบ่อยครั้ง ความน่าเชื่อถือในตลาดสูง: การออกแบบการผลิตจำนวนมากที่ทันสมัยพร้อมอายุการใช้งานที่พิสูจน์แล้วกว่า 200,000 กม. อัตราความผิดปกติที่เสถียร อุปทานอะไหล่ที่เพียงพอทั่วโลก ตัวเลือกหลังการขายที่คุ้มค่า: มีทั้งเครื่องยนต์ประกอบครบชุด / เครื่องยนต์แบบ Long block ราคาอะไหล่สมเหตุสมผล เป็นหน่วยเปลี่ยนที่เหมาะสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กเก่า รุ่นรถที่ใช้งานได้ Hyundai: Atos, Atos Prime, Santro, Atoz Kia: Visto, Picanto 1.0L รุ่นแรก คำแนะนำการจัดส่ง มีทั้งเครื่องยนต์ประกอบครบชุดและแบบ Long block ทดสอบก่อนส่งมอบ บรรจุภัณฑ์ไม้ส่งออกมาตรฐาน ระยะเวลารับประกันต่อรองได้ตามคำสั่งซื้อ