Бензиновый двигатель Hyundai G4HC Theta II 2.0L DOHC MPI с атмосферным впуском

10
MOQ
4500/UNIT
цена
Hyundai G4HC Theta II 2.0L DOHC MPI Naturally Aspirated Gasoline Engine
Характеристики Галерея Характер продукции Побеседуйте теперь
Характеристики
Характеристики
Блок цилиндров: ЛРОН ИЛИ АЛЮМИНИЙ
Головка цилиндра: Алюминиевый или пластиковый
Степень сжатия: 10.5: 1
Совместимость с трансмиссией: 6-speed автоматическое
Система охлаждения: С ЖИДКОСТНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ
Стремление: Безнаддувный
Количество цилиндров: 6
Материал блока двигателя: Алюминий
Тип двигателя: V6
valvetrain: DOHC
Стандарт выбросов: Евро 6
Система зажигания: Электронный
Впрыск топлива: прямой впрыск
топливо: Бензин
Лошадиные силы: 280 л.с.
Крутящий момент: 260 фунт-футов
Выделить:

Двигатель Theta II 2.0L DOHC MPI

,

Атмосферный бензиновый агрегат DOHC

,

Hyundai G4HC

Основная информация
Место происхождения: Чунцин
Фирменное наименование: LINXIANG,WULING
Сертификация: ISO
Номер модели: G4HC
Оплата и доставка Условия
Упаковывая детали: Экспортная упаковка
Время доставки: 10 дней
Условия оплаты: Л/К, Д/А, Д/П, Т/Т, западное соединение
Характер продукции

G4HC принадлежит к семейству Hyundai Epsilon, рядному четырехцилиндровому безнаддувному бензиновому двигателю объемом 1,0 л, первоначально выпускавшемуся с 1997 по 2003 год и специально предназначенному для компактных городских автомобилей Hyundai и Kia mini. Он использует зрелую схему многоточечного электронного впрыска топлива SOHC с 12 клапанами + MPI, отличается компактной конструкцией, стабильными эксплуатационными характеристиками, низким расходом топлива и доступными затратами на техническое обслуживание, широко используется для замены транспортных средств и послепродажного ремонта по всему миру. Основные технические параметры

ЭлементПараметр
Спецификация

Код двигателяG4HC / G4HC-E Объем двигателя 999 куб.см (1,0 л) Конструкция Рядный 4-цилиндровый, с водяным охлаждением, 4-тактный клапан Система SOHC, 12 клапанов (3 клапана на цилиндр) Диаметр цилиндра*ход ходаΦ66 мм *73 мм Степень сжатия 9,8:1 Номинальная мощность 40 кВт (54 л.с.)/5500 об/мин (стандарт); 43 кВт (58 л.с.)/5500 об/мин (зажигание DLI версии E) Максимальный крутящий момент 82 Нм/3100 об/мин; обновленная версия 84 Нм Подача топлива MPI Многоточечный электронный впрыск топлива Стандарт выбросов Евро Ⅱ (Стандарт); Евро Ⅲ(G4HC-E) Класс топливаНеэтилированный бензин Вес неттоОколо 84 кг Преимущества продукта Компактная легкая конструкция: небольшой общий размер, легкая алюминиевая головка блока цилиндров и чугунный блок, удобные для установки и замены автомобиля. Отличная экономия топлива: оптимизированный впускной канал и система впрыска MPI, общий расход топлива около 5,1 ~ 6,3 л/100 км при ежедневной езде, идеально подходит для частых городских поездок. Высокая рыночная надежность: продуманная конструкция для массового производства с проверенным сроком службы более 200 000 км, стабильная частота отказов, обильные поставки запасных частей по всему миру. Экономичный вариант послепродажного обслуживания: доступен двигатель в сборе или двигатель с длинным блоком, разумная цена на запасные части, идеальная замена для старых компактных автомобилей. Применимые модели автомобилей Hyundai: Atos, Atos Prime, Santro, Atoz Kia: Visto, ранняя версия Picanto 1,0 л. Инструкция по поставке Доступен в полностью собранном двигателе и длинном блоке; Протестировано перед поставкой, стандартная экспортная деревянная упаковка, гарантийный срок по договоренности для каждого заказа.

Порекомендованные продукты
Свяжись с нами
Контактное лицо : zhang
Телефон : 13101318804
Осталось символов(20/3000)