G4HC는 현대 엡실론 엔진 계열에 속하며, 1.0L 직렬 4기통 자연흡기 가솔린 엔진으로 1997년부터 2003년까지 생산되었습니다. 현대 및 기아 소형 시티카에 특별히 맞춰졌습니다. 성숙한 SOHC 12밸브 + MPI 다점 전자식 연료 분사 방식을 채택했으며, 컴팩트한 구조, 안정적인 주행 성능, 낮은 연료 소비, 저렴한 유지보수 비용이 특징이며, 전 세계적으로 차량 교체 및 애프터마켓 오버홀에 널리 사용됩니다. 핵심 기술 파라미터
| 항목 | 파라미터 |
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| 사양 |
엔진 코드G4HC / G4HC-E 배기량 999cc (1.0L) 구조 직렬 4기통, 수랭식, 4행정 밸브 시스템 SOHC, 12밸브 (실린더당 3밸브) 보어*스트로크Φ66mm *73mm 압축비 9.8:1 정격 출력 40kW(54HP)/5500rpm(표준); 43kW(58HP)/5500rpm(E 버전 DLI 점화) 최대 토크 82Nm/3100rpm; 업그레이드 버전 84Nm 연료 공급 MPI 다점 전자식 연료 분사 배출가스 기준유로 Ⅱ(표준); 유로 Ⅲ(G4HC-E) 연료 등급무연 휘발유 순중량 약 84kg 제품 장점 컴팩트하고 가벼운 디자인: 작은 전체 크기, 경량 알루미늄 실린더 헤드 및 주철 블록으로 차량 장착 및 교체가 편리합니다. 뛰어난 연비: 최적화된 흡기 통로 및 MPI 분사 시스템으로 일상 주행 시 약 5.1~6.3L/100km의 종합 연비를 제공하여 잦은 출발 및 정지가 잦은 도심 출퇴근에 적합합니다. 높은 시장 신뢰성: 검증된 200,000km 이상의 서비스 수명, 안정적인 고장률, 전 세계적인 풍부한 예비 부품 공급을 갖춘 성숙한 대량 생산 설계입니다. 비용 효율적인 애프터마켓 옵션: 완전 조립 엔진 / 롱 블록 베어 엔진 모두 사용 가능하며, 합리적인 예비 부품 가격으로 오래된 소형차에 이상적인 교체 유닛입니다. 적용 가능 차량 모델 현대: 아토스, 아토스 프라임, 산트로, 아토즈 기아: 비스토, 초기 피칸토 1.0L 공급 지침 완전 조립 엔진 및 롱 블록으로 제공됩니다. 배송 전 테스트 완료, 표준 수출용 목재 포장, 주문별 보증 기간 협의 가능.
