Συγκρότημα Κινητήρα Οχήματος Chery SQRF4J20C 400T Πλήρως Αλουμινίου Με Τετρακύλινδρο Εν σειρά

Chery SQRF4J20C (Kunpeng 2.0TGDI Υψηλής Ισχύος Έκδοση 400T)

I. Σημασία της

Ονομασία Μοντέλου SQR: Πρόθεμα εργοστασίου της Chery για κινητήρες F: Σειρά κινητήρων ACTECO TGDI άμεσου ψεκασμού 3ης γενιάς 4: Σειριακή διάταξη τεσσάρων κυλίνδρων J: Υπερτροφοδοτούμενος άμεσου ψεκασμού βενζίνης 20: Κυβισμός 2.0 λίτρων C: Παραλλαγή υψηλής απόδοσης με βαθμονόμηση Διάκριση Παράγωγων Μοντέλων στην ίδια Σειρά SQRF4J20: Τυπική μέσης ισχύος 390T (254 hp / 390 N·m, συμβατό με βενζίνη 92#) SQRF4J20C: Υψηλής ισχύος 400T (261 hp / 400 N·m, συνιστάται βενζίνη 95#) SQRF4J20B: Ειδική βαθμονόμηση εκτός δρόμου (αποκλειστικά για Jetour Traveler)

II. Βασική Δομή Υλικού (Μοιράζεται κύριο υλικό με το SQRF4J20· ενισχύονται μόνο η βαθμονόμηση της ECU και της βαλβίδας υπερπλήρωσης του turbo)

Κυβισμός: 1998 mL, 2.0L τετρακύλινδρος σε σειρά, DOHC 16 βαλβίδες Συναρμολόγηση μπλοκ κινητήρα: Πλήρως αλουμινένιο μπλοκ κυλίνδρων + κυλινδροκεφαλή με ενσωματωμένη πολλαπλή εξαγωγής Σύστημα βαλβίδων: Διπλός μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων VVT για εισαγωγή και εξαγωγή Σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου: Άμεσος ψεκασμός βενζίνης υπερ-υψηλής πίεσης 350 bar με μέγεθος σωματιδίων ατομοποίησης 15 μm Συναρμολόγηση υπερτροφοδότη: Ηλεκτρονικά ελεγχόμενος υπερτροφοδότης twin-scroll με βαλβίδα υπερπλήρωσης και βελτιστοποιημένη λογική βαλβίδας υπερπλήρωσης· υψηλότερη πίεση υπερπλήρωσης σε υψηλές στροφές, καθυστέρηση turbo ≈ 0.2s Σύστημα χρονισμού: Αθόρυβη αλυσίδα χρονισμού (χωρίς συντήρηση· απαιτούνται μόνο περιοδικές αλλαγές πλήρως συνθετικού λαδιού) Σύστημα απόσβεσης κραδασμών: Διπλοί άξονες ισορροπίας τύπου ψαλιδιού + διπλό σφόνδυλο μάζας εκκεντροφόρου· επίπεδο θορύβου ρελαντί 61.8 dBA Κύκλος καύσης: Βαθύς κύκλος Miller με μέγιστη θερμική απόδοση 39.2% Χωρητικότητα λαδιού κινητήρα: Περίπου 4 λίτρα Πρότυπο εκπομπών: China National VI b

III. Βασικές Παράμετροι Βαθμονόμησης Ισχύος (Αποκλειστικά για την Έκδοση Υψηλής Ισχύος SQRF4J20C)

Μέγιστη Ισχύς: 192 kW / 261 hp @ 5500 σ.α.λ. Μέγιστη Ροπή: 400 N·m @ 1750–4000 σ.α.λ. (ίδια ζώνη ροπής με την έκδοση μέσης ισχύος, με αύξηση ροπής 10 N·m σε όλο το εύρος στροφών) Ειδική Ισχύς: 96 kW/L· Ειδική Ροπή: 200 N·m/L Υποχρεωτική Απαίτηση Καυσίμου: Πρέπει να χρησιμοποιείται βενζίνη 95# ή υψηλότερης οκτανίων. Η μακροχρόνια χρήση βενζίνης 92# θα περιορίσει την απόδοση ισχύος και μπορεί να προκαλέσει χτύπημα κινητήρα οδηγώντας σε ζημιά εξαρτημάτων. Αναφορά Επιτάχυνσης 0–100 km/h Arrizo 8 PRO 400T (7DCT): 6.8 s Exeed Lingyun 400T (8AT): 6.58 s Tiggo 9 400T 2WD 8AT: Περίπου 7.2 s Συνδυασμένη Κατανάλωση Καυσίμου WLTC Σεντάν: Περίπου 6.8 L/100km Μεσαία SUV: 7.5–7.7 L/100km

IV. Βασικές Διαφορές έναντι της Έκδοσης Μέσης Ισχύος SQRF4J20

Απόδοση Ισχύος: +7 hp μέγιστη ισχύς, +10 N·m μέγιστη ροπή· ισχυρότερη εφεδρική ισχύς για επιτάχυνση σε μεσαίες έως υψηλές ταχύτητες Πρότυπο Βαθμού Καυσίμου: Η μονάδα μέσης ισχύος υποστηρίζει βενζίνη 92#· η μονάδα υψηλής ισχύος απαιτεί βενζίνη 95# Προγραμματισμός ECU: Αποκλειστική βαθμονόμηση απόδοσης για πίεση υπερπλήρωσης, στρατηγική ψεκασμού καυσίμου και γωνία προπορείας ανάφλεξης Αντιστοίχιση Ψύξης: Τα οχήματα που είναι εξοπλισμένα με τον κινητήρα 400C διαθέτουν σύστημα ψύξης μεγαλύτερης χωρητικότητας για να διατηρούν συνεχή λειτουργία υπό υψηλό φορτίο Αντιστοίχιση Μετάδοσης: Προτεραιότητα στην αντιστοίχιση με Aisin 8AT / ενισχυμένο Fuzhen 7DCT για μεγαλύτερη ικανότητα φόρτισης ροπής Τοποθέτηση στην Αγορά: Παραλλαγή μέσης ισχύος για καθημερινή οικογενειακή μετακίνηση· παραλλαγή υψηλής ισχύος εστιασμένη στην απόδοση και σε κορυφαίες εκδόσεις υψηλής τεχνολογίας

V. Βασικά Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Υπερτροφοδότης Twin-scroll: Διαχωρίζει τις ροές καυσαερίων σε χαμηλές και υψηλές στροφές· πλήρης απόδοση ροπής διαθέσιμη στις 1750 σ.α.λ. για ισχυρή απόδοση προσπέρασης Άμεσος Ψεκασμός Υψηλής Πίεσης 350 bar: Βελτιώνει την ανάμιξη αέρα-καυσίμου, εξισορροπεί την ισχύ και την οικονομία καυσίμου, και μειώνει τη συσσώρευση άνθρακα σε χαμηλές ταχύτητες οδήγησης Διπλοί Άξονες Ισορροπίας + Διπλό Σφόνδυλο Μάζας: Καταστέλλει τους κραδασμούς τεσσάρων κυλίνδρων, προσφέροντας κορυφαία ησυχία στο ρελαντί και στην κρουαζιέρα μεταξύ των ανταγωνιστών Ενσωματωμένη Θερμική Διαχείριση Υψηλής Απόδοσης: Επιταχύνει την προθέρμανση κατά τις κρύες εκκινήσεις και μειώνει την υπερβολική κατανάλωση καυσίμου τον χειμώνα Αντλία Λαδιού Μεταβλητής Εκτόπισης: Ρυθμίζει την πίεση λαδιού κατ' απαίτηση για να μειώσει την εσωτερική απώλεια ισχύος του κινητήρα Σπρέι Ψύξης Εμβόλου + Δακτύλιοι Εμβόλου Χαμηλής Τάσης: Ελέγχει τη θερμοκρασία λειτουργίας υπό βαριά φορτία και παρατείνει τη συνολική διάρκεια ζωής του κινητήρα

VI. Γραμμές Οχημάτων Εξοπλισμένες με Κινητήρα Υψηλής Ισχύος SQRF4J20C 400T

Επιβατικά Οχήματα Chery Arrizo 8 PRO 400T Όλες οι εκδόσεις υψηλών προδιαγραφών / τετρακίνησης του Tiggo 9 400T Premium Σειρά Exeed Exeed Lingyun 400T Exeed Yaoguang 400T Exeed Lanyue 400T Αντιστοιχούμενες Μεταδόσεις Fuzhen 7-τάχυτο Κιβώτιο Διπλού Συμπλέκτη Υγρού Τύπου (7DCT) Aisin Εγκάρσιο 8AT (Μοντέλο AWF8F45)

VII. Προφυλάξεις Συντήρησης & Χρήσης Οχήματος

Προδιαγραφή Λαδιού Κινητήρα: 0W-30 / 5W-30 ACEA C3 πλήρως συνθετικό λάδι κινητήρα Διάστημα Συντήρησης: 7.500–10.000 km ή 12 μήνες (όποιο συμβεί πρώτο)· πρώτη συντήρηση στα 5.000 km Σύσταση Καυσίμου: Χρησιμοποιείτε βενζίνη 95# μακροπρόθεσμα· δεν συνιστάται η παρατεταμένη μικτή χρήση με βενζίνη 92# Πρόληψη Συσσώρευσης Άνθρακα: Για συχνές σύντομες αστικές διαδρομές, προσθέστε καθαριστικό καυσίμου κάθε 5.000 km Πρόγραμμα Αντικατάστασης Φθειρόμενων Εξαρτημάτων: Μπουζί προς αντικατάσταση κάθε 40.000 km· καθαρισμός πεταλούδας γκαζιού και μπεκ καυσίμου κάθε 20.000–30.000 km Σημειώσεις Μετάφρασης Ονόματα Εμπορικών Σημάτων: Kunpeng, Fuzhen, Arrizo, Tiggo, Exeed, Jetour υιοθετούν την επίσημη αγγλική ονομασία που χρησιμοποιείται από την Chery Auto Τεχνικές Μονάδες: kW, hp, N·m, rpm, bar, dBA, μm, L/100km ακολουθούν τα διεθνή ενοποιημένα σύμβολα αυτοκινήτων National VI b: Επίσημη μετάφραση για το πρότυπο εκπομπών οχημάτων της Κίνας TGDI, DOHC, VVT, 7DCT, 8AT διατηρούνται οι καθολικές συντομογραφίες του κλάδου χωρίς αναδιατύπωση 400T/390T: Διατηρούνται ως σήμα ταξινόμησης ροπής μάρκετινγκ του εργοστασίου