Chery SQRF4J20C Araç Motoru Montajı 400T Tam Alüminyum Dört Silindirli

Chery SQRF4J20C (Kunpeng 2.0TGDI Yüksek Güçlü 400T Versiyonu)

I. Anlamı

Model Tanımlaması SQR: Chery motorları için orijinal fabrika ön eki F: 3. nesil ACTECO TGDI doğrudan enjeksiyonlu motor serisi 4: Sıralı dört silindirli düzen J: Turboşarjlı Benzinli Doğrudan Enjeksiyon 20: 2.0 litre hacim C: Yüksek performanslı kalibre edilmiş varyant Aynı Serideki Türev Modellerin Ayırt Edilmesi SQRF4J20: Standart orta güç 390T (254 hp / 390 N·m, 92# benzine uyumlu) SQRF4J20C: Yüksek güç 400T (261 hp / 400 N·m, 95# benzin önerilir) SQRF4J20B: Özel arazi kalibrasyonu (yalnızca Jetour Traveler için)

II. Temel Donanım Yapısı (SQRF4J20 ile ana donanımı paylaşır; yalnızca ECU ve turbo atık kapısı kalibrasyonu güçlendirilmiştir)

Hacim: 1998 mL, 2.0L sıralı dört silindirli, DOHC 16 valfli Motor Bloğu Montajı: Entegre egzoz manifoldu ile tam alüminyum silindir bloğu + silindir kapağı Valf Treni: Giriş ve çıkış için çift VVT değişken valf zamanlaması Yakıt Besleme Sistemi: 15 μm atomizasyon partikül boyutuna sahip 350 bar ultra yüksek basınçlı benzinli doğrudan enjeksiyonlu Turboşarj Montajı: Optimize edilmiş atık kapısı mantığına sahip çift-scroll elektronik kontrollü atık kapısı turboşarjı; yüksek devirde daha yüksek basınç, turbo gecikmesi ≈ 0.2s Zamanlama Sistemi: Sessiz zamanlama zinciri (bakım gerektirmez; yalnızca periyodik tam sentetik yağ değişimleri gereklidir) Titreşim Sönümleme Sistemi: Makas tipi çift dengeleme şaftları + sarkaçlı çift kütleli volan; 61.8 dBA rölanti gürültü seviyesi Yanma Döngüsü: Maksimum termal verimliliği %39.2 olan derin Miller döngüsü Motor Yağı Kapasitesi: Yaklaşık 4 litre Emisyon Standardı: Çin Ulusal VI b

III. Çekirdek Güç Kalibrasyon Parametreleri (Yalnızca SQRF4J20C Yüksek Güçlü Versiyonu İçin)

Maksimum Güç: 192 kW / 261 hp @ 5500 rpm Maksimum Tork: 400 N·m @ 1750–4000 rpm (orta güç versiyonu ile aynı tork bandı, tüm devir aralığında 10 N·m tork artışı) Spesifik Güç: 96 kW/L; Spesifik Tork: 200 N·m/L Zorunlu Yakıt Gereksinimi: 95# veya daha yüksek oktanlı benzin kullanılmalıdır. 92# benzinin uzun süreli kullanımı güç çıkışını sınırlayacak ve motor vuruntusuna neden olarak bileşen hasarına yol açabilecektir. Referans 0–100 km/s Hızlanma Arrizo 8 PRO 400T (7DCT): 6.8 s Exeed Lingyun 400T (8AT): 6.58 s Tiggo 9 400T 2WD 8AT: Yaklaşık 7.2 s WLTC Kombine Yakıt Tüketimi Sedanlar: Yaklaşık 6.8 L/100km Orta Boy SUV'lar: 7.5–7.7 L/100km

IV. SQRF4J20 Orta Güç Versiyonuna Göre Temel Farklılıklar

Güç Çıkışı: Maksimum güçte +7 hp, maksimum torkta +10 N·m; orta-yüksek hızlanma için daha güçlü yedek güç Yakıt Sınıfı Standardı: Orta güç ünitesi 92# benzini destekler; yüksek güç ünitesi 95# benzini zorunlu kılar ECU Programlaması: Basınç, yakıt enjeksiyon stratejisi ve ateşleme avans açısı için özel performans kalibrasyonu Soğutma Eşleşmesi: 400C motorlu araçlar, sürekli yüksek yük altında çalışmayı sürdürmek için daha büyük kapasiteli bir soğutma sistemine sahiptir Şanzıman Eşleşmesi: Daha yüksek tork taşıma kapasitesi için Aisin 8AT / güçlendirilmiş Fuzhen 7DCT ile öncelikli eşleştirme Pazar Konumlandırması: Günlük aile ulaşımı için orta güç varyantı; performans ve amiral gemisi üst düzey donanımlar için yüksek güç varyantı

V. Temel Teknik Öne Çıkanlar

Çift-scroll Turboşarj: Yüksek ve düşük hızlı egzoz gazı akışlarını ayırır; güçlü sollama performansı için 1750 rpm'de tam tork çıkışı sağlar 350 bar Yüksek Basınçlı Doğrudan Enjeksiyon: Hava-yakıt karışımını iyileştirir, güç ve yakıt ekonomisini dengeler ve düşük hızlı sürüşte karbon birikimini azaltır Çift Denge Şaftı + Çift Kütleli Volan: Dört silindirli titreşimi bastırır, sınıfında en üst düzey rölanti ve seyir sessizliği sunar Entegre Yüksek Verimli Termal Yönetim: Soğuk çalıştırmada ısınmayı hızlandırır ve kışın aşırı yakıt tüketimini azaltır Değişken Hacimli Yağ Pompası: Dahili motor güç kaybını azaltmak için talep üzerine yağ basıncını ayarlar Piston Soğutma Jetleri + Düşük Gerilimli Piston Halkaları: Ağır yükler altında çalışma sıcaklığını kontrol eder ve genel motor servis ömrünü uzatır

VI. SQRF4J20C 400T Yüksek Güçlü Motor ile Donatılmış Araç Serileri

Chery Binek Araçlar Arrizo 8 PRO 400T Tiggo 9 400T'nin tüm üst düzey / dört tekerlekten çekişli varyantları Premium Exeed Serisi Exeed Lingyun 400T Exeed Yaoguang 400T Exeed Lanyue 400T Eşleşen Şanzımanlar Fuzhen 7-vitesli Islak Çift Kavramalı Şanzıman (7DCT) Aisin Enine 8AT (Model AWF8F45)

VII. Bakım ve Araç Kullanım Önlemleri

Motor Yağı Spesifikasyonu: 0W-30 / 5W-30 ACEA C3 tam sentetik motor yağı Bakım Aralığı: 7.500–10.000 km veya 12 ay (hangisi önce gelirse); ilk bakım 5.000 km'de Yakıt Tavsiyesi: Uzun süreli 95# benzin kullanın; 92# benzin ile uzun süreli karışık kullanım tavsiye edilmez Karbon Birikimi Önleme: Sık kısa şehir içi yolculuklar için her 5.000 km'de bir yakıt deterjanı ekleyin Aşınan Parça Değişim Programı: Buji değişimi her 40.000 km'de bir; gaz kelebeği ve yakıt enjektörlerinin temizliği her 20.000–30.000 km'de bir Yapılan Çeviriler Marka İsimleri: Kunpeng, Fuzhen, Arrizo, Tiggo, Exeed, Jetour, Chery Auto tarafından kullanılan resmi İngilizce adlandırmayı benimser Teknik Birimler: kW, hp, N·m, rpm, bar, dBA, μm, L/100km uluslararası otomotiv birleşik sembollerini takip eder Ulusal VI b: Çin'in araç emisyon standardı için resmi standart çevirisi TGDI, DOHC, VVT, 7DCT, 8AT evrensel endüstri kısaltmalarını yeniden ifade etmeden korur 400T/390T: Fabrika pazarlama tork sınıflandırma işareti olarak korunmuştur