Montage du moteur de véhicule Chery SQRF4J20C 400T en aluminium complet avec quatre cylindres en ligne

Chery SQRF4J20C (version Kunpeng 2.0TGDI haute puissance 400T)

I. Signification de

Désignation du modèle SQR: Préfixe d'usine d'origine pour les moteurs Chery F: ACTECO TGDI de troisième génération de la série 4 des moteurs à injection directe: disposition en ligne à quatre cylindres J:Injection directe d'essence turbocompressée 20: cylindrée de 2,0 litres C: Variante calibrée haute performance Distinction des modèles dérivés de la même série SQRF4J20: 390T de puissance moyenne standard (254 ch / 390 N·m,est compatible avec l'essence 92#) SQRF4J20CSQRF4J20B: étalonnage tout-terrain spécial (exclusivement pour Jetour Traveler)

II. Structure matérielle de base (partage le matériel principal avec le SQRF4J20; seule l'étalonnage de l'ECU et du turbo est renforcé)

Displacement: 1998 mL, 2,0 L en ligne à quatre cylindres, 16 soupapes DOHC Assemblage du bloc moteur: bloc de bouteille en aluminium complet + tête de bouteille avec collecteur d'échappement intégré Valve Train:Température variable de la soupape VVT double pour le système d'alimentation en carburant d'admission et d'échappement: 350 bar à injection directe d'essence à ultra-haute pression avec taille de particules d'atomisation de 15 μm Assemblage de turbocompresseur:Turbocompresseur à déverrouillage double à commande électronique avec logique de déverrouillage optimisée; une pression de ravitaillement plus élevée à des tours par minute élevés, décalage de turbo ≈ 0,2 s Système de chronométrage: Chaîne de chronométrage silencieuse (sans entretien; seul changement périodique d'huile entièrement synthétique nécessaire) Système d'amortissement des vibrations:Des arbres à équilibre double de type ciseaux + un volant à double masse à pendule; niveau de bruit au ralenti de 61,8 dBA Cycle de combustion: cycle Miller profond avec un rendement thermique maximal de 39,2% Capacité d'huile moteur: environ 4 litres Norme d'émission: Chine nationale VI b

III. Paramètres d'étalonnage de la puissance du noyau (exclusivement pour la version haute puissance SQRF4J20C)

Puissance maximale: 192 kW / 261 ch @ 5500 tr/min. couple de pointe: 400 N·m @ 1750 ∼ 4000 tr/min. (même plage de couple que la version à puissance moyenne, avec une augmentation de couple de 10 N·m sur toute la plage de tours/min.) Puissance spécifique:96 kW/L; couple spécifique: 200 N·m/L Besoin obligatoire de carburant: l'essence doit être d'une octane inférieure ou égale à 95%.L'utilisation à long terme de l'essence 92# limitera la puissance de sortie et peut provoquer un choc du moteur entraînant des dommages aux composants.Accélération de référence 0 ̊100 km/h Arrizo 8 PRO 400T (7DCT): 6,8 s Exeed Lingyun 400T (8AT): 6,58 s Tiggo 9 400T 2WD 8AT: Environ 7,2 s Consommation de carburant combinée WLTC Les berlines: environ 6.8 L/100 km VUS de taille moyenne: 7,5 à 7,7 L/100 km

IV. Principales différences par rapport à la version SQRF4J20 à puissance moyenne

Puissance de sortie: puissance maximale de +7 ch, couple de pointe de +10 N·m; puissance de réserve plus élevée pour l'accélération à vitesse moyenne à élevée Grade de carburant Standard: l'unité de puissance moyenne prend en charge l'essence 92#;Les commandes de l'unité de grande puissance 95# ECU à essence: calibrage exclusif des performances pour la pression d'augmentation, la stratégie d'injection de carburant et l'angle d'allumage préalableLes véhicules équipés d'un moteur 400C disposent d'un système de refroidissement de plus grande capacité pour maintenir un fonctionnement continu à forte charge: Accouplement privilégié avec Aisin 8AT / renforcé Fuzhen 7DCT pour une capacité de couple plus élevée Positionnement du marché: Variante de puissance moyenne pour les déplacements quotidiens en famille;variante haute puissance axée sur les performances et les versions haut de gamme phares

V. Points clés techniques

Turbocompresseur à deux rouleaux: sépare les flux de gaz d'échappement à grande et à basse vitesse; plein couple disponible à 1750 tr/min pour de fortes performances de dépassement 350 bar Injection directe haute pression:Améliore le mélange air-carburant, équilibre la puissance et l'économie de carburant, et réduit l'accumulation de carbone sous la conduite à basse vitesse Doubles arbres d'équilibre + Volant à double masse: supprime les vibrations des quatre cylindres,offrant un niveau de calme au ralenti et à la vitesse de croisière supérieur à celui des autres systèmes de gestion thermique intégrée à haut rendement: accélère l'échauffement lors des démarrages à froid et réduit la consommation de carburant excessive en hiver Pompe à huile à déplacement variable:Ajuste la pression d'huile à la demande pour réduire la perte de puissance interne du moteur: Contrôle de la température de fonctionnement sous lourde charge et allonge la durée de vie globale du moteur

VI. Modèles de véhicules équipés d'un moteur de haute puissance SQRF4J20C 400T

Chery Passenger Vehicles Arrizo 8 PRO 400T All high-spec / four-wheel-drive variants of Tiggo 9 400T Premium Exeed Series Exeed Lingyun 400T Exeed Yaoguang 400T Exeed Lanyue 400T Matching Transmissions Fuzhen 7-speed Wet Dual-Clutch Transmission (7DCT) Aisin Transverse 8AT (Model AWF8F45)

VII. Précautions d'entretien et d'utilisation du véhicule

Spécification de l'huile moteur: 0W-30 / 5W-30 ACEA C3 huile moteur entièrement synthétique Intervalle de maintenance: 7 500 ‰ 10 000 km ou 12 mois (selon la première éventualité); première maintenance à 5 000 km Recommandation de carburant:Utilisez 95# l'essence à long terme; l'utilisation mixte prolongée avec l'essence 92# n'est pas recommandée Prévention des dépôts de carbone: Pour les courts trajets urbains fréquents, ajouter du détergent à carburant tous les 5000 kmLes bougies d'allumage doivent être remplacées toutes les 40,000 km; les vannes d'accélération et les injecteurs de carburant doivent être nettoyés tous les 20 000 à 30 000 kmJetour adopte la dénomination anglaise officielle utilisée par les unités techniques Chery Auto: kW, ch, N·m, rpm, bar, dBA, μm, L/100km suivent les symboles internationaux unifiés pour l'automobile National VI b: Traduction officielle standard pour la norme d'émission des véhicules en Chine TGDI, DOHC, VVT, 7DCT,8AT conserver les abréviations universelles de l'industrie sans modifier les termes 400T/390T: conservé comme marque de classification du couple commercialisé en usine