Chery SQR371F Συγκρότημα κινητήρα οχήματος Τρειςκύλινδρος φυσικό αναπνευστικό κινητήρα

Πλήρης εισαγωγή στον κινητήρα Chery SQR371F (1.0L Inline Three-Cylinder DOHC 12-Valve)

Ολοκληρωμένη καμπύλη χαρακτηριστικών ισχύος και ροπής του κινητήρα SQR371F

Ι. Βασικό υπόβαθρο

Ο κινητήρας SQR371F (συντομοποιημένος ως SQR371) είναι η δεύτερη γενιά αυτο-αναπτυγμένου τριών κυλίνδρων φυσικού αερισμού της Chery.εισήλθε σε μαζική παραγωγή και εγκατάσταση οχημάτων το 2011Αντικατέστησε την ξεπερασμένη μονάδα τριών κυλίνδρων 0.8L με ζώνη χρονισμού και ήταν κυρίως προσαρμοσμένη σε μικρά οχήματα 1.0L, παρέχοντας ισχυρότερη ισχύ.αλυσίδα χρονολογίας χωρίς συντήρηση και χαμηλότερα μακροπρόθεσμα έξοδα συντήρησηςΟ κινητήρας υιοθετεί ένα πλήρως αλουμινένιο κύλινδρο και κεφαλή κύλινδρου, DOHC διπλό κεφαλικό καμίσιο με 12 βαλβίδες και MPI πολλαπλής θέσης εισαγωγή θύρας, χωρίς VVT μεταβλητή χρονολόγηση βαλβίδας.Είναι εξοπλισμένο με μια αθόρυβη αλυσίδα χρονομέτρησης.Η αναλογία συμπίεσης αυξάνεται σε 11:1Το μοντέλο λειτουργεί με βενζίνη χωρίς μόλυβδο 92%, υποστηρίζει τη μετατροπή αερίου LPG και συμμορφώνεται με τα πρότυπα εκπομπών της Κίνας.Η παραγωγή σταμάτησε γύρω στο 2016.

ΙΙ. Βασικές τεχνικές προδιαγραφές

III. Σύγκριση πυρήνα με το παλαιότερο SQR372F (0,8L)

Σύστημα χρονομέτρησης (μεγαλύτερη αναβάθμιση) SQR372F: Ρούμπα ζώνη χρονομέτρησης που απαιτεί πλήρη αντικατάσταση του κιτ στα 60.000 χλμ.Αθόρυβη αλυσίδα συγχρονισμού με διάρκεια ζωής χωρίς συντήρησηΔιάταξη και ισχύς 372F: 0,812L / 38kW / 70N·m 371F: 1,0L / 51kW / 93N·mσημαντικά βελτιωμένη ροπή χαμηλού τερματισμού και επιδόσεις αναρρίχησης βουνού με πλήρες φορτίοΗ αναλογία συμπίεσης 372F: 9.5 371F: 11, προσφέροντας υψηλότερη απόδοση καύσης και καλύτερη οικονομία καυσίμου.NVH και βελτιστοποίηση δονήσεων Το 371F προσθέτει ένα αποσβεστήρα αμβλυντικού κρανκ-άξονα και βελτιστοποιημένα στερεώματα κινητήρα για καλύτερη καταστολή δονήσεων αδρανής λειτουργίας από το παλιό 0.8L μοντέλο. Χρονοδιάγραμμα Παύσης Παραγωγής Η παραγωγή 372F έληξε το 2011 Η 371F παρέμεινε στην παραγωγή μέχρι το 2016 για το νέο QQ και το Flagcloud 1.MPI πολλαπλών σημείων έγχυσης και σώμα από αλουμίνιο, με απλή δομή και προσιτά οικουμενικά ανταλλακτικά.

IV. Βασικά τεχνικά στοιχεία

DOHC 12-Valve Three-Cylinder Layout Ένα βασικό σχέδιο τεσσάρων βαλβίδων τριών κυλίνδρων για μικροαυτοκινήτα της κατηγορίας του.ομαλή παροχή ισχύος υψηλών περιστροφών και καλύτερο αποθεματικό ισχύος υψηλής ταχύτητας από τους παλαιότερους κινητήρες 8 βαλβίδων με μία καμπύλη. Σιωπηλή αλυσίδα χρονολόγησης (Κεντρικό πλεονέκτημα) Απαλεί εντελώς τις παρωχημένες ζώνες χρονολόγησης, εξαλείφοντας τα επαναλαμβανόμενα έξοδα αντικατάστασης και τον σοβαρό κίνδυνο αποτυχίας κάμψης βαλβίδας λόγω σπασμού ζώνης,μείωση σημαντικά των μακροπρόθεσμων κινδύνων λειτουργίας του οχήματος- Βελτιστοποιημένη καύση με υψηλή 11:1 αναλογία συμπίεσης αυξάνει την απόδοση χρήσης καυσίμου, καταναλώνει λιγότερο καύσιμο από το 0.8L 372F υπό πανομοιότυπες συνθήκες οδήγησης και παράγει μεγαλύτερη ροπή χαμηλών ταχυτήτωνΕλαφρύ σώμα από αλουμίνιο με βάρος μόλις 82 κιλά, επιβάλλει λιγότερο φορτίο στο μπροστινό άκρο, παρέχει σταθερή διάχυση θερμότητας χωρίς υπερθέρμανση κατά τη διάρκεια μικρών ταξιδιών σε κυκλοφοριακά συμφόρηση,και βελτιώνει τη χειραγώγηση του οχήματος για την καθημερινή μετακίνηση χάρη στο ελαφρύ σχεδιασμό. Δομή δονήματος και μείωσης θορύβου του κυλινδρικού άξονα Συνδυάζεται με τοποθέτηση κινητήρα αμβλύνσεως πολλών σταδίων για να μετριάσει την εγγενή δονήματα αδρανής λειτουργίας των τριών κυλίνδρων και να βελτιώσει την καθημερινή άνεση οδήγησης.Η βενζίνη συνεχώς ξεπλένει τις βαλβίδες εισόδου για να επιβραδύνει την συσσώρευση άνθρακαΗ ατμόσφαιρα του ατμοσφαιρικού αερίου είναι πολύ ευέλικτη με τα οχήματα ταξί που μετατρέπουν το LPG σε φυσικό αέριο.Υπερ-συγκινητικό μοντελοποιημένο σχεδιασμό Οι διαστάσεις του ταιριάζουν με τις στενές αποθήκες κινητήρα του QQ3, New QQ και Flagcloud 1. εξάγεται επίσης ως εξοπλισμός ισχύος για ATV, μικρά οχήματα περιήγησης και γεννήτριες φωτός.Συστήματα VVT και εξαρτήματα ένεσης καυσίμου υψηλής πίεσηςΗ συντήρηση μπορεί να πραγματοποιηθεί σε τοπικά ανεξάρτητα συνεργεία με φθηνά ανταλλακτικά.

V. Ολική σειρά εξοπλισμένων οχημάτων

Επιβατικά οχήματα 2013 ολοκαίνουργια Chery QQ, μεταγενέστερη παραγωγή 1.0L παραλλαγές Chery QQ3, Chery Flagcloud 1 1.0L, Chery M1 1.0L, entry-level 1.0L Karry μικροβάν Off-Road & Export Equipment Μικρά ATV,οχήματα μικρής ταχύτητας τεσσάρων τροχών για περιήγηση, ελαφριά γεννήτριες βενζίνης, μικρά μηχανικά οχήματα μεταφοράς μεταφοράς Οδηγός αντιστοίχισης μετάδοσης: 5-ταχυτή χειροκίνητο κιβώτιο μεταφοράς (5MT, βασική επιλογή υψηλού όγκου) Αυτοματοποιημένο:Πεντατάχυτο ημιαυτόματο μηχανικό κιβώτιο μετάδοσης AMT (αυτόματο χαμηλού κόστους για μικροαυτοκίνητα)

VI. Απόδοση ισχύος και κατανάλωσης καυσίμου

Χαρακτηριστικά ισχύος Αυτός ο υψηλής περιστροφής προσανατολισμένος τρικύλινδρος με φυσική αναπνοή, παρέχει ένα ευρύ επίπεδο κορμού ροπής από 3500 έως 4500 στροφές ανά λεπτό.η ροπή της σε χαμηλές ταχύτητες κάτω των 2000 στροφών/λεπτο λεπτό είναι αισθητά ισχυρότερηΗ ισχύς παραγωγής γίνεται γραμμική άνω των 3000 σ/min με επαρκή εφεδρική ισχύ για προσπεράσεις υψηλής ταχύτητας.Ενσάρκοντα χαρακτηριστικά τριών κυλίνδρων: ήπιες δονήσεις αδρανής λειτουργίας που εντείνονται ελαφρώς όταν ενεργοποιείται το κλιματιστικό και δυνατότερος θόρυβος σε μεγάλες περιστροφές.Ο βελτιστοποιημένος αποσβεσμός δονήσεων κάνει το εύρος του κουνήματος μικρότερο από το 372F. Πραγματική κατανάλωση καυσίμου καταγεγραμμένη από τους ιδιοκτήτες οχημάτων 5ΜΤ Εγχειρίδιο: Συνδυασμός 5,6~6,4L/100km· αστικός 6,8~8,0L, αυτοκινητόδρομος 5,0~5,8L AMT Ημιαυτόχρονη: Συνδυασμός 6,1~7,0L/100km· αστικός 7,5~8,7L, αυτοκινητόδρομος 5.4 ~ 6.2L