모델 명칭 SQR: 체리 엔진의 순정 공장 접두사 F: 3세대 ACTECO TGDI 직분사 엔진 시리즈 4: 인라인 4기통 레이아웃 J: 터보차저 가솔린 직분사 20: 2.0리터 배기량 C: 고성능 캘리브레이션 변형 동일 시리즈 파생 모델 구분 SQRF4J20: 표준 중출력 390T (254마력 / 390N·m, 92# 가솔린 호환) SQRF4J20C: 고출력 400T (261마력 / 400N·m, 95# 가솔린 권장) SQRF4J20B: 특수 오프로드 캘리브레이션 (제투어 트래블러 전용)
배기량: 1998 mL, 2.0L 인라인 4기통, DOHC 16밸브 엔진 블록 어셈블리: 통합 배기 매니폴드가 있는 풀 알루미늄 실린더 블록 + 실린더 헤드 밸브 트레인: 흡기 및 배기용 듀얼 VVT 가변 밸브 타이밍 연료 공급 시스템: 15μm의 분무 입자 크기를 갖는 350바 초고압 가솔린 직분사 터보차저 어셈블리: 최적화된 웨이스트게이트 로직을 갖춘 트윈 스크롤 전자 제어 웨이스트게이트 터보차저; 고 RPM에서 더 높은 부스트 압력, 터보 지연 ≈ 0.2초 타이밍 시스템: 무음 타이밍 체인 (유지보수 불필요; 주기적인 풀 합성유 교환만 필요) 진동 감쇠 시스템: 가위형 듀얼 밸런스 샤프트 + 펜듈럼 듀얼 매스 플라이휠; 61.8 dBA의 공회전 소음 수준 연소 사이클: 최대 열효율 39.2%의 딥 밀러 사이클 엔진 오일 용량: 약 4리터 배출가스 표준: 중국 국가 VI b
최대 출력: 192 kW / 261 hp @ 5500 rpm 최대 토크: 400 N·m @ 1750–4000 rpm (중출력 버전과 동일한 토크 대역, 전체 RPM 범위에서 10 N·m 토크 증가) 특정 출력: 96 kW/L; 특정 토크: 200 N·m/L 필수 연료 요구 사항: 95# 이상의 옥탄가 가솔린을 사용해야 합니다. 92# 가솔린을 장기간 사용하면 출력 제한 및 엔진 노킹으로 인한 부품 손상이 발생할 수 있습니다. 참고 0–100 km/h 가속 Arrizo 8 PRO 400T (7DCT): 6.8초 Exeed Lingyun 400T (8AT): 6.58초 Tiggo 9 400T 2WD 8AT: 약 7.2초 WLTC 복합 연비 세단: 약 6.8 L/100km 중형 SUV: 7.5–7.7 L/100km
출력: 최대 출력 +7 hp, 최대 토크 +10 N·m; 중고속 가속을 위한 더 강력한 예비 출력 연료 등급 표준: 중출력 유닛은 92# 가솔린 지원; 고출력 유닛은 95# 가솔린 필수 ECU 프로그래밍: 부스트 압력, 연료 분사 전략 및 점화 진각에 대한 전용 성능 캘리브레이션 냉각 매칭: 400C 엔진 장착 차량은 지속적인 고부하 작동을 지원하기 위해 더 큰 용량의 냉각 시스템을 갖추고 있습니다. 변속기 매칭: 더 높은 토크 베어링 용량을 위해 아이신 8AT / 강화 푸젠 7DCT와 우선적으로 페어링 시장 포지셔닝: 일상적인 가족 통근을 위한 중출력 변형; 성능 및 플래그십 고급 트림에 중점을 둔 고출력 변형
트윈 스크롤 터보차저: 고속 및 저속 배기 가스 흐름을 분리; 1750 rpm에서 전체 토크 출력을 제공하여 강력한 추월 성능을 발휘합니다. 350바 고압 직분사: 공기-연료 혼합을 개선하고, 출력과 연비를 균형 잡고, 저속 주행 시 탄소 축적을 줄입니다. 듀얼 밸런스 샤프트 + 듀얼 매스 플라이휠: 4기통 진동을 억제하여 동급 최고 수준의 공회전 및 순항 정숙성을 제공합니다. 통합 고효율 열 관리: 콜드 스타트 시 예열을 가속화하고 겨울철 과도한 연료 소비를 줄입니다. 가변 용량 오일 펌프: 필요에 따라 오일 압력을 조절하여 엔진 내부 동력 손실을 줄입니다. 피스톤 냉각 제트 + 저장력 피스톤 링: 고부하 시 작동 온도를 제어하고 전반적인 엔진 수명을 연장합니다.
체리 승용차 Arrizo 8 PRO 400T Tiggo 9 400T의 모든 고사양 / 사륜구동 변형 프리미엄 Exeed 시리즈 Exeed Lingyun 400T Exeed Yaoguang 400T Exeed Lanyue 400T 매칭 변속기 푸젠 7단 습식 듀얼 클러치 변속기 (7DCT) 아이신 가로 8AT (모델 AWF8F45)
엔진 오일 사양: 0W-30 / 5W-30 ACEA C3 풀 합성 엔진 오일 유지보수 간격: 7,500–10,000 km 또는 12개월 (둘 중 먼저 도래하는 시점); 첫 번째 유지보수는 5,000 km에서 연료 권장 사항: 장기간 95# 가솔린 사용; 92# 가솔린과의 장기간 혼합 사용은 권장되지 않습니다. 탄소 침적 방지: 잦은 단거리 도심 주행 시 5,000 km마다 연료 세정제 첨가 마모 부품 교체 일정: 점화 플러그는 40,000 km마다 교체; 스로틀 밸브 및 연료 인젝터는 20,000–30,000 km마다 세척 번역 참고 브랜드 명칭: Kunpeng, Fuzhen, Arrizo, Tiggo, Exeed, Jetour는 체리 자동차에서 사용하는 공식 영어 명칭을 채택 기술 단위: kW, hp, N·m, rpm, bar, dBA, μm, L/100km는 국제 자동차 통일 기호를 따릅니다. 국가 VI b: 중국 차량 배출가스 표준에 대한 공식 번역 TGDI, DOHC, VVT, 7DCT, 8AT는 재구성 없이 보편적인 산업 약어를 유지합니다. 400T/390T: 공장 마케팅 토크 분류 표시로 유지됩니다.
