Rakitan Mesin Kendaraan Chery SQRF4J20C 400T Aluminium Penuh Dengan Empat Silinder Segaris

Chery SQRF4J20C (Kunpeng 2.0TGDI Versi Tenaga Tinggi 400T)

I. Arti

Penamaan Model SQR: Awalan pabrik asli untuk mesin Chery F: Seri mesin ACTECO TGDI injeksi langsung generasi ke-3 4: Tata letak empat silinder segaris J: Injeksi Langsung Bensin Turbocharged 20: Kapasitas 2,0 liter C: Varian kalibrasi berperforma tinggi Perbedaan Model Turunan dalam Seri yang Sama SQRF4J20: Standar tenaga sedang 390T (254 hp / 390 N·m, kompatibel dengan bensin 92#) SQRF4J20C: Tenaga tinggi 400T (261 hp / 400 N·m, bensin 95# direkomendasikan) SQRF4J20B: Kalibrasi off-road khusus (khusus untuk Jetour Traveler)

II. Struktur Perangkat Keras Dasar (Berbagi perangkat keras utama dengan SQRF4J20; hanya kalibrasi ECU dan wastegate turbo yang diperkuat)

Kapasitas: 1998 mL, 2,0L empat silinder segaris, DOHC 16-katup Rakitan Blok Mesin: Blok silinder aluminium penuh + kepala silinder dengan manifold buang terintegrasi Sistem Katup: Dual VVT pengatur waktu katup variabel untuk intake dan exhaust Sistem Pasokan Bahan Bakar: Injeksi langsung bensin tekanan ultra-tinggi 350 bar dengan ukuran partikel atomisasi 15 μm Rakitan Turbocharger: Turbocharger wastegate yang dikontrol secara elektronik twin-scroll dengan logika wastegate yang dioptimalkan; tekanan boost lebih tinggi pada RPM tinggi, turbo lag ≈ 0,2 detik Sistem Pengatur Waktu: Rantai pengatur waktu senyap (bebas perawatan; hanya diperlukan penggantian oli full-sintetis secara berkala) Sistem Peredam Getaran: Poros penyeimbang ganda tipe gunting + roda gila massa ganda pendulum; tingkat kebisingan idle 61,8 dBA Siklus Pembakaran: Siklus Miller dalam dengan efisiensi termal maksimum 39,2% Kapasitas Oli Mesin: Sekitar 4 liter Standar Emisi: China National VI b

III. Parameter Kalibrasi Daya Inti (Eksklusif untuk Versi Tenaga Tinggi SQRF4J20C)

Daya Maksimum: 192 kW / 261 hp @ 5500 rpm Torsi Puncak: 400 N·m @ 1750–4000 rpm (pita torsi yang sama dengan versi tenaga sedang, dengan peningkatan torsi 10 N·m di seluruh rentang RPM) Daya Spesifik: 96 kW/L; Torsi Spesifik: 200 N·m/L Persyaratan Bahan Bakar Wajib: Bensin 95# atau oktan lebih tinggi harus digunakan. Penggunaan bensin 92# dalam jangka panjang akan membatasi output daya dan dapat menyebabkan knocking mesin yang merusak komponen. Akselerasi Referensi 0–100 km/jam Arrizo 8 PRO 400T (7DCT): 6,8 detik Exeed Lingyun 400T (8AT): 6,58 detik Tiggo 9 400T 2WD 8AT: Sekitar 7,2 detik Konsumsi Bahan Bakar Gabungan WLTC Sedan: Sekitar 6,8 L/100km SUV Menengah: 7,5–7,7 L/100km

IV. Perbedaan Inti vs. Versi Tenaga Sedang SQRF4J20

Output Daya: +7 hp daya maksimum, +10 N·m torsi puncak; cadangan daya lebih kuat untuk akselerasi kecepatan menengah hingga tinggi Standar Tingkat Bahan Bakar: Unit tenaga sedang mendukung bensin 92#; unit tenaga tinggi mewajibkan bensin 95# Pemrograman ECU: Kalibrasi kinerja eksklusif untuk tekanan boost, strategi injeksi bahan bakar, dan sudut pengapian Pemasangan Pendinginan: Kendaraan yang dilengkapi mesin 400C dilengkapi sistem pendinginan berkapasitas lebih besar untuk mempertahankan operasi beban tinggi yang berkelanjutan Pemasangan Transmisi: Dipasangkan secara prioritas dengan Aisin 8AT / Fuzhen 7DCT yang diperkuat untuk kapasitas torsi yang lebih tinggi Posisi Pasar: Varian tenaga sedang untuk perjalanan keluarga sehari-hari; varian tenaga tinggi berfokus pada performa dan trim kelas atas unggulan

V. Sorotan Teknis Inti

Turbocharger Twin-scroll: Memisahkan aliran gas buang kecepatan tinggi dan rendah; output torsi penuh tersedia pada 1750 rpm untuk performa menyalip yang kuat Injeksi Langsung Tekanan Tinggi 350 bar: Meningkatkan pencampuran udara-bahan bakar, menyeimbangkan daya dan efisiensi bahan bakar, serta mengurangi penumpukan karbon saat berkendara kecepatan rendah Poros Penyeimbang Ganda + Roda Gila Massa Ganda: Menekan getaran empat silinder, memberikan keheningan idle dan jelajah terbaik di kelasnya di antara pesaing Manajemen Termal Efisiensi Tinggi Terintegrasi: Mempercepat pemanasan saat start dingin dan mengurangi konsumsi bahan bakar berlebih di musim dingin Pompa Oli Perpindahan Variabel: Menyesuaikan tekanan oli sesuai permintaan untuk mengurangi kehilangan daya mesin internal Jet Pendingin Piston + Cincin Piston Tegangan Rendah: Mengontrol suhu operasi di bawah beban berat dan memperpanjang masa pakai mesin secara keseluruhan

VI. Lini Kendaraan yang Dilengkapi Mesin Tenaga Tinggi SQRF4J20C 400T

Kendaraan Penumpang Chery Arrizo 8 PRO 400T Semua varian spesifikasi tinggi / penggerak empat roda dari Tiggo 9 400T Premium Seri Exeed Exeed Lingyun 400T Exeed Yaoguang 400T Exeed Lanyue 400T Transmisi yang Dipasangkan Fuzhen 7-speed Wet Dual-Clutch Transmission (7DCT) Aisin Transverse 8AT (Model AWF8F45)

VII. Perawatan & Tindakan Pencegahan Penggunaan Kendaraan

Spesifikasi Oli Mesin: Oli motor full-sintetis 0W-30 / 5W-30 ACEA C3 Interval Perawatan: 7.500–10.000 km atau 12 bulan (mana yang lebih dulu); perawatan pertama pada 5.000 km Rekomendasi Bahan Bakar: Gunakan bensin 95# dalam jangka panjang; penggunaan campuran jangka panjang dengan bensin 92# tidak disarankan Pencegahan Penumpukan Karbon: Untuk perjalanan perkotaan jarak pendek yang sering, tambahkan deterjen bahan bakar setiap 5.000 km Jadwal Penggantian Komponen Aus: Busi diganti setiap 40.000 km; katup throttle dan injektor bahan bakar dibersihkan setiap 20.000–30.000 km Catatan Terjemahan Nama Merek: Kunpeng, Fuzhen, Arrizo, Tiggo, Exeed, Jetour mengadopsi penamaan resmi bahasa Inggris yang digunakan oleh Chery Auto Unit Teknis: kW, hp, N·m, rpm, bar, dBA, μm, L/100km mengikuti simbol otomotif internasional yang bersatu National VI b: Terjemahan resmi standar untuk standar emisi kendaraan Tiongkok TGDI, DOHC, VVT, 7DCT, 8AT mempertahankan singkatan industri universal tanpa pengulangan 400T/390T: Dipertahankan sebagai tanda klasifikasi torsi pemasaran pabrik