Chery SQRF4J20 Zestaw silnika czterocylindrowego w linii 2.0 Litro 254 KM / 390 N·M

Chery SQRF4J20 (Wersja Kunpeng 2.0TGDI o średniej mocy)

Kompletny zespół silnika SQRF4J20

I. Znaczenie

Oznaczenie modelu SQR: Tradycyjny prefiks kodu Chery F: Seria silników ACTECO z bezpośrednim wtryskiem 3. generacji 4: Czterocylindrowy rzędowy J: TGDI (Turbo Gasoline Direct Injection) 20: Pojemność skokowa 2.0 litra Modele pochodne: SQRF4J20: Standardowa średnia moc (254 KM / 390 N·m) SQRF4J20C: Wysoka moc (261 KM / 400 N·m) SQRF4J20B: Wariant dostosowany do jazdy terenowej (Jetour Traveler)

II. Podstawowe specyfikacje sprzętowe

Pojemność skokowa: 1998 ml, 2.0T, czterocylindrowy rzędowy, DOHC, 16 zaworów Konstrukcja: Blok cylindrów i głowica cylindrów w całości aluminiowe dla niskiej masy i doskonałego odprowadzania ciepła Układ rozrządu: Podwójny VVT (zmienne fazy rozrządu) dla zaworów dolotowych i wylotowych Zasilanie paliwem: Bezpośredni wtrysk benzyny pod ultra wysokim ciśnieniem 350 bar Turbodoładowanie: Turbosprężarka typu twin-scroll z elektronicznie sterowanym zaworem upustowym, z opóźnieniem turbo około 0,2 s Napęd rozrządu: Cichy łańcuch rozrządu (bezobsługowy; wymagane tylko regularne wymiany oleju premium) Układ wyważenia: Dwustronne wałki wyważające typu nożycowego plus dwumasowe koło zamachowe z wahadłem dla doskonałej płynności pracy na biegu jałowym Cykl spalania: Głęboki cykl Millera o maksymalnej sprawności cieplnej 40% Pojemność oleju silnikowego: Około 4 litrów

III. Kalibracja mocy (Standardowy SQRF4J20)

Moc maksymalna: 187 kW / 254 KM przy 5500 obr./min Maksymalny moment obrotowy: 390 N·m przy 1750–4000 obr./min (szeroki zakres momentu obrotowego z obfitym momentem obrotowym przy niskich obrotach) Wymagane paliwo: Benzyna o liczbie oktanowej 92# lub wyższej (zalecane 95# dla wariantu 20C o wysokiej mocy) Norma emisji: China National VI b Przyspieszenie 0–100 km/h (Tiggo 8L 2WD z 8AT): Około 7,5 sekundy Zużycie paliwa w cyklu WLTC (łącznie): 7,5–7,8 L/100 km

IV. Kluczowe zalety techniczne

Turbosprężarka twin-scroll: Rozdziela przepływy spalin przy niskich i wysokich obrotach, zapewniając wczesny moment obrotowy przy niskich obrotach i szybkie przyspieszenie Bezpośredni wtrysk pod wysokim ciśnieniem 350 bar: Drobniejsze rozpylenie paliwa dla pełnego spalania, równoważące moc i zużycie paliwa Podwójne wałki wyważające + dwumasowe koło zamachowe: Tłumi wibracje czterocylindrowego silnika; hałas na biegu jałowym ograniczony do zaledwie 61,8 dBA Wysokowydajne zintegrowane zarządzanie termiczne: Szybsze nagrzewanie zimnego silnika i zmniejszone zużycie paliwa zimą Pompa oleju o zmiennej wydajności: Dostosowuje ciśnienie oleju na żądanie, aby zmniejszyć straty mocy pasożytniczej Dysze chłodzące tłoki i pierścienie tłokowe o niskim napięciu: Zmniejszają zużycie mechaniczne i wydłużają żywotność

V. Zastosowania w pojazdach (SQRF4J20 / 20B średnia moc)

Marka Chery Tiggo 8 Kunpeng Edition, Tiggo 8 Pro, Tiggo 8L, Arrizo 8 2.0T Exeed Poziom wejściowy Exeed Lingyun, Poziom wejściowy Exeed Lanyue Jetour Jetour X90 Zilong, Jetour X70 PLUS 2.0T, Jetour Traveler (kalibracja terenowa 20B) Pasujące skrzynie biegów 7-biegowa mokra dwusprzęgłowa (Fuzhen 7DCT) Fuzhen 8AT, Aisin 8AT Uwagi do terminologii Kunpeng: Oficjalna nazwa serii, zachowana jako "Kunpeng" w angielskich dokumentach branży motoryzacyjnej Fuzhen (Fuzhen): Własna marka skrzyń biegów Chery, transliterowana jako Fuzhen Moc: hp; kW, N·m, rpm, bar, dBA, WLTC przyjmują międzynarodowe symbole standardowe China National VI b: Oficjalne tłumaczenie krajowej normy emisji spalin