Chery SQR371F Zestaw silnika pojazdu Trzycylindrowy silnik oddychający

Pełne wprowadzenie do silnika Chery SQR371F (1.0L w linii trójcylindrowy DOHC 12-wałkowy)

Pełna krzywa charakterystyki mocy i momentu obrotowego silnika SQR371F

I. Podstawowe informacje

SQR371F (skrócony jako SQR371) to drugiej generacji trójcylindrowy silnik oddychania naturalnego Chery.w 2011 r. rozpoczęła masową produkcję i montaż pojazdówZastąpił przestarzałą trzycylindrową jednostkę 0,8 l z pasem zegarowym i został wyposażony głównie w samochody mikro-dlugowe o pojemności 1,0 l, zapewniając większą moc,bezobsługowy łańcuch czasowy i niższe długoterminowe koszty utrzymaniaSilnik posiada całkowicie aluminiowy blok cylindrów i głowicę cylindrów, podwójny wał bieżnikowy DOHC z 12 zaworami i wielopunktowym wtryskiem MPI, bez zmiennej regulacji czasu zaworów VVT.Jest wyposażony w silny łańcuch czasowy., wyeliminując fatalny pas czasowy używany na 372F. Jego współczynnik kompresji wzrasta do 11:1Z kolei silnik o pojemności 0,8 l jest silniejszy niż silnik trójcylindrowy o pojemności 0,8 l. Napędzany jest benzyną bez ołowiu o pojemności 92%, obsługuje konwersję gazu LPG i spełnia chińskie normy emisji IV.Produkcja zakończyła się około 2016 r..

II. Podstawowe specyfikacje techniczne

III. Porównanie podstawy z starszym SQR372F (0,8L)

System czasowania (największa aktualizacja) SQR372F: Gumowy pas czasowania wymagający wymiany kompletnego zestawu na 60.000 km; uszkodzony pas od razu wygięje zawory.Cichy łańcuch czasowy z żywotnością bez obsługi, wyeliminując ryzyko poważnej naprawy spowodowanej uszkodzeniem pasa.znacznie poprawiony moment obrotowy przy niskim napięciu i osiągi wspinaczkowe przy pełnym obciążeniuWskaźnik kompresji 372F: 9,5 371F: 11, zapewniający wyższą wydajność spalania i lepszą oszczędność paliwa.Optymalizacja NVH i wibracji 371F dodaje amortyzator tłumiący wstrząsy wału skrętowego i zoptymalizowane mocowania silnika dla lepszego tłumienia wibracji w czasie jału niż stary 0Model.8L. Termin zakończenia produkcji 372F Produkcja zakończyła się w 2011 roku 371F pozostał w produkcji do 2016 roku dla nowego QQ i Flagcloud 1.MPI wielopunktowe wtryskiwanie i całkowicie aluminiowe nadwozie, z prostą strukturą i przystępnymi cenami uniwersalnych części zamiennych.

IV. Podstawowe szczegóły techniczne

DOHC 12-wałkowy trójcylindrowy układ Główny trójcylindrowy projekt czterowałkowy dla mikroaut swojej klasy.płynne dostarczanie mocy o dużych obrotach i lepsza rezerwa mocy krążowania o dużej prędkości niż starsze silniki 8-wałówkowe z jedną komórką. Silent Timing Chain (Core Advantage) całkowicie eliminuje przestarzałe pasy czasowe, eliminując powtarzające się koszty wymiany i poważne ryzyko awarii zgięcia zaworu z powodu złamania pasa,znacznie zmniejsza ryzyko długoterminowego eksploatacji pojazduOptymalizowane spalanie z wysokim współczynnikiem kompresji 11:1. Zwiększa efektywność wykorzystania paliwa, zużywa mniej paliwa niż 0.8L 372F w identycznych warunkach jazdy i generuje większy moment obrotowy w niskich prędkościachLekka, całkowicie aluminiowa karoseria, ważąca zaledwie 82 kg, obniża obciążenie przedniej części, zapewnia stabilne rozpraszanie ciepła bez przegrzania podczas krótkich przejazdów w korku,i poprawia zwrotność pojazdu w codziennych podróżach do pracy dzięki lekkiej konstrukcji. Struktura drgań i redukcji hałasu wału skrzydłowego Zastosowana do montaży silnika tłumiącego wieloetapowe, aby złagodzić wrodzone wibracje w czasie bezczynności silników trójcylindrowych i zwiększyć codzienny komfort jazdy.Dojrzałe MPI Wielopunktowe wtryskiwanie benzyny benzyny ciągle spłukuje zawory wchłanialne, aby spowolnić nagromadzenie węglaW przypadku pojazdów z przemianą gazową na LPG jest on idealnie dopasowany do samochodów taksówkowych.Ultra-kompaktowy projekt modułowy Jego wymiary pasują do ciasnych przedziałów silników QQ3, Nowy QQ i Flagcloud 1. Jest również eksportowany jako urządzenie napędowe dla ATV, małych pojazdów turystycznych i zestawów generatorów świetlnych.Systemy VVT i komponenty wtrysku paliwa pod wysokim ciśnieniemWłaściciele lokalnych niezależnych warsztatów mogą wykonywać konserwację przy użyciu tanich części zamiennych.

V. Pełna gama wyposażonych pojazdów

Pojazdy osobowe 2013 Nowy Chery QQ, późna produkcja 1.0L wariantów Chery QQ3, Chery Flagcloud 1 1.0L, Chery M1 1.0L, poziom wejścia 1.0L Karry mikro furgonetki Off-Road & Export Equipment Małe ATV,pojazdy turystyczne o niskiej prędkości na cztery koła, lekkie zestawy generatorów benzynowych, małe urządzenia inżynieryjne dla przewoźników drogowych Przetwarzanie dopasowanie instrukcja: 5-biegowa skrzynia biegów ręczna (5MT, opcja głównego strumienia wysokiej objętości) Automatyczny:5-stopniowa półautomatyczna skrzynia biegów mechaniczna AMT (niskokosztowa automatyczna dla mikroaut)

VI. Wydajność energii i zużycia paliwa

Charakterystyka mocy Ten silnik trójcylindrowy o dużym obrotzie o silniku oddychającym zapewnia szeroki szczytowy moment obrotowy od 3500 do 4500 obr./min. W porównaniu z 0,8L 372F,jego moment obrotowy w niskich prędkościach poniżej 2000 obr./min jest zauważalnie większyWykonanie mocy staje się liniowe powyżej 3000 obr./min. z dużą mocą rezerwową do szybkiego wyprzedzania.Właściwe cechy trójcylindrowe: lekkie wibracje w czasie bezczynności, które nieznacznie nasilają się podczas uruchamiania klimatyzatora, oraz głośniejszy hałas przy dużych obrotach.Optymalizowane tłumienie wibracji sprawia, że jego amplitudę wstrząsów jest mniejsza niż 372F. Real-World Fuel Consumption Recorded by Vehicle Owners 5MT Manual: Combined 5.6~6.4L/100km; urban 6.8~8.0L, highway 5.0~5.8L AMT Semi-Automatic: Combined 6.1~7.0L/100km; urban 7.5~8.7L, highway 5.4 ~ 6.2L