Бензиновый двигатель Chery SQR472F, 1.1 л, рядный четырехцилиндровый, атмосферный

Полное введение в Chery SQR472F (1.1L Inline-4 DOHC 16-Valve) двигатель

Физическая сборка двигателя SQR472F Общая внешняя оболочка полной кривой характеристик мощности и крутящего момента двигателя

I. Основные знания

SQR472F - это самостоятельно разработанный 1.1L четырёхцилиндровый бензиновый двигатель с естественным вдохом от Chery, основная серийная модель серии 472.Он был официально установлен на транспортных средствах начиная с 2006 года, подходит для микро и компактных автомобилей, включая QQ3 1.1L, QQ6 и Flagcloud 1. Он был разработан для устранения недостатков трехцилиндрового SQR372F 0,8L, а именно сильных вибраций и недостаточной мощности,позиционирование себя как сбалансированный силовой агрегат для ежедневного передвижения и недорогого коммерческого использованияОн оснащен чугунным цилиндровым блоком, соединенным с головкой цилиндра из алюминиевого сплава, двойным верхним колчаным валом DOHC с 16 клапанами и многоточечным портовым впрыском MPI без переменного времени клапана VVT.С компактным дизайном, его четырехцилиндровый дизайн обеспечивает гораздо меньше внутренних вибраций, чем трехцилиндровые двигатели.Последующие версии соответствуют национальным стандартам выбросов Китая IVСуффикс "F" означает оптимизированную зрелую серийное производство версии с обновленным входом,электронные системы управления и охлаждения.

II. Основные технические спецификации

III. Сравнение с той же платформой

Модель (SQR472F против 0,8L Трицилиндровый SQR372F) Число цилиндров и гладкость SQR472F:Дизайн четырехцилиндров с легкой вибрацией на холостом ходу и едва заметным трясением при включении кондиционера SQR372F: трехцилиндровый дизайн с очевидными вибрациями и громким шумом при высоких оборотах Резерв мощности С большим объемом двигателя SQR472F обеспечивает заметно большую мощность при полной нагрузке,во время восхождения на холм и повторного ускорения на высокой скоростиМатериал цилиндрового блока SQR472F: литой железный блок с высокой устойчивостью к давлению, устойчивый к деформации после длительного газообразования SQR372F:Полный алюминиевый легкий блок с более слабой стойкостью к давлению Общие характеристики обслуживания Оба придерживаются конструкций ремней времени, требующих замены полного набора в 60Ни один из них не оснащен VVT, с простыми конструкциями и низкими затратами на ремонт.

IV. Основные технические моменты

DOHC 16-Вальвовый Четырехцилиндровый Дизайн Редкая четырехцилиндровая 16-клапанная конфигурация среди микроавтомобилей своего класса.предлагает более плавную мощность высоких оборотов и большой резерв высоких скоростей по сравнению с 8-клапанными двигателями с одной камерамиУкрепленный цилиндровый блок из литого железа Он имеет отличную износостойкость, высокотемпературную стойкость и устойчивость к деформации,обеспечивает выдающуюся долговечность в условиях длительного полного нагрузки на горных ходах и переработки СПГ на таксиМолодой MPI многоточечный порт впрыск бензин непрерывно промывает впускные клапаны, чтобы замедлить накопление углерода.Необходимо только регулярное очищение газа.; работает стабильно даже с низкокачественным бензином 92# и имеет широкую совместимость с топливом.Вибрации и шум при простое время работы значительно снижаются для улучшения комфорта вождения в повседневной жизни.Ультракомпактная модульная структура. Его компактные габариты в целом подходят для узких двигателей микрокаров, включая QQ и Flagcloud 1.Он также может экспортироваться в качестве силового оборудования для небольших туристических транспортных средств и световых генераторов.Ультрапростая механическая структура Без турбокомпрессоров, переменных клапановых систем и компонентов высокого давления для впрыска топлива, он использует универсальныенедорогие запасные части и могут быть отремонтированы в любой местной независимой мастерской.

V. Полный спектр оборудования транспортных средств

Пассажирские автомобили Chery QQ3 1.1L (QQ311), Chery QQ6 1.1L, Chery A1, Chery X1, Chery M1, Flagcloud 1 1.1L,Karry Youyou / Youya микроавтобусы внедорожник и промышленное вспомогательное оборудование Малые четырехколесные туристические транспортные средства, световые генераторы, небольшие машиностроительные машины Сравнение передач Руководство: 5-ступенчатая ручная трансмиссия (5МТ, основной монтаж) Автоматическая: 5-ступенчатая AMT полуавтоматическая механическая трансмиссия

VI. Показатели энергопотребления и расхода топлива

Характеристики мощности Этот двигатель с небольшим объемом двигателя с естественным вдохом настроен на работу с высокими оборотами, при этом максимальный крутящий момент концентрируется на 3500 ≈ 4000 оборотов в минуту.что приводит к средней производительности при восхождении на холмы с полной нагрузкой с включенным кондиционеромВыходная мощность становится линейной свыше 3000 оборотов в минуту, с превосходным резервом скоростного обгона по сравнению с трехцилиндровой моделью мощностью 0,8 л.Устройство четырех цилиндров обеспечивает хороший баланс с едва заметным дрожью на холостом ходу и управляемым высоким оборотом шумаУпотребление топлива в реальном мире, зарегистрированное владельцами транспортных средств 5 МТ Руководство: комбинированное 6.0 ~ 6.8L/100 км; городское 7.2 ~ 8.4L, шоссе 5.4 ~ 6.2L AMT Полуавтоматический:Объединенные 6.5 ~ 7.4L/100km; городские 8.0 ~ 9.2L, шоссе 5.8 ~ 6.6L