1. نظرة عامة: SQR484F هو محرك بنزين بسعة 2.0 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي من سلسلة ACTECO من Chery، تم تطويره بالاشتراك مع شركة الهندسة النمساوية AVL. تم إنتاج نسختين: VVT مبكر بسحب واحد، و DVVT مطور لاحقًا (توقيت صمام متغير مزدوج للسحب والعادم)، ويُعرف بشكل عام في السوق باسم SQR484F VVT. بدأ الإنتاج الضخم ومطابقة المركبات حوالي عام 2010، مستهدفًا سيارات السيدان متوسطة الحجم وسيارات الدفع الرباعي العائلية المدمجة، وتم وضعه كقوة دفع NA متينة ومنخفضة التكلفة للصيانة. 2. المعلمات الفنية الرئيسية
| البند | المواصفات |
|---|---|
| المواصفات | ACTECO 2.0L DOHC MPI يعمل بسحب الهواء الطبيعي |
| الموديل | SQR484F (VVT / DVVT) |
| التصميم | 4 أسطوانات خطية، مبرد بالماء، 4 أشواط، DOHC، 4 صمامات لكل أسطوانة |
| الإزاحة | 1971 سم مكعب (2.0 لتر) |
| القطر × الشوط | 83.5 مم × 90 مم |
| نسبة الضغط | 10.5:1 |
| نظام الوقود | حقن وقود إلكتروني متعدد النقاط MPI، بدون توربو، بدون حقن مباشر |
| أقصى قوة | 102 كيلو واط (139 حصان) @ 5750 دورة في الدقيقة |
| أقصى عزم دوران | 182 نيوتن متر @ 4500 دورة في الدقيقة |
| سعة الزيت | 4.5-5 لتر؛ الزيت الموصى به من المصنع: 5W-40 |
| محرك التوقيت | حزام توقيت مطاطي (يتطلب استبدالًا منتظمًا، وليس سلسلة توقيت) |
| الكتلة والرأس | سبائك ألومنيوم بالكامل مع أغطية محامل رئيسية شبه منحرفة، تصميم خفيف الوزن |
| معيار الانبعاثات | بشكل أساسي المعيار الوطني الصيني الرابع، بعض الطرازات المحدثة تصل إلى المعيار الوطني الصيني الخامس |
| التقنية الأساسية | VVT / DVVT توقيت الصمام المتغير، هيكل خفيف الوزن من الألومنيوم بالكامل، تصميم DOHC 4 صمامات |
| الطرازات المطبقة | SUV - Tiggo 3 2.0L، جميع طرازات Tiggo؛ سيدان - Eastar، A5، Cowin |
استهلاك الوقود: الطرق المزدحمة في المدينة: 11-13 لتر/100 كم (أعلى لسيارات الدفع الرباعي الثقيلة) القيادة المستمرة على الطريق السريع: 7.5-9 لتر/100 كم يمكن تقليل تكاليف التشغيل بشكل كبير بعد تعديل غاز البترول المسال.
