1. 개요 SQR484F는 오스트리아 엔지니어링 회사 AVL와 공동으로 개발 된 Chery의 ACTECO 시리즈의 2.0L 공기 가솔린 엔진입니다. 두 가지 버전이 생산되었습니다:초기 단독 섭취 VVT, 그리고 나중에 업그레이드 된 DVVT (두 개의 흡수 및 배기가스 변수 밸브 타이밍), 일반적으로 시장에서 SQR484F VVT로 불립니다. 대량 생산 및 차량 일치는 2010 년 경에 시작되었습니다.중형 세단과 콤팩트 가족 SUV를 대상으로 합니다., 내구성 있고 유지보수 비용이 낮은 NA 파워트레인으로 배치되었습니다.
| 항목 | 사양 |
|---|---|
| 사양 | ACTECO 2.0L DOHC MPI 자연 흡수 |
| 모델 | SQR484F (VVT / DVVT) |
| 레이아웃 | 직렬 4 실린더, 수냉 4 충전, DOHC, 1 실린더당 4 개의 밸브 |
| 이동 | 1971 cc (2.0L) |
| 롤 × 스트로크 | 83.5 mm × 90 mm |
| 압축 비율 | 10.5:1 |
| 연료 시스템 | MPI 다점 전자 포트 주입, 터보가 아닌 직접 주입 |
| 최대 전력 | 102 kW (139 HP) @ 5750 rpm |
| 피크 토크 | 182 N·m @ 4500 rpm |
| 석유 용량 | 4.5·5L 공장 추천 오일: 5W-40 |
| 타이밍 드라이브 | 고무 타이밍 벨트 (타임 체인 아닌 정기적인 교체가 필요합니다.) |
| 블록 & 헤드 | 전체 알루미늄 합금, 가벼운 디자인 |
| 배출량 표준 | 주로 중국 내셔널 IV, 일부 페이스 리프트 모델은 중국 내셔널 V에 도달합니다. |
| 핵심 기술 | VVT / DVVT 변수 밸브 타이밍, 풀 알루미늄 경량 구조, DOHC 4 밸브 설계 |
| 적용 가능한 모델 | SUV Tiggo 3 2.0L, 전체 범위 Tiggo 세단 Eastar, A5, 코윈 |
연료 소비도시 혼잡 도로: 1113 L/100km (중량 SUV 차체에 더 높습니다) 지속적인 고속도로 순항: 7.5 9 L/100km LPG 수정 후 운영 비용은 크게 줄일 수 있습니다.
