Ensamblaje de motor de vehículo Chery SQR477F ACTECO 2.0L DOHC MPI Gasolina

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MOQ
Chery SQR477F ACTECO Vehicle Engine Assembly 2.0L DOHC MPI Gasoline Engine
Caracteristicas Galería Descripción de producto Ahora Charle
Caracteristicas
Especificaciones
Relación de compresión: 10.5: 1
Compatibilidad de transmisión: 6-speed automático
Sistema de refrigeración: ENFRIADO POR LÍQUIDO
Aspiración: Aspiración Natural
Número de cilindros: 6
Material del bloque del motor: Aluminio
EngineType: V6
valvetrain: DOHC
Estándar de emisión: 6 euros
Sistema de encendido: Electrónico
inyección de combustible: inyección directa
fuelle de combustible: Gasolina
Caballo de fuerza: 280 caballos de fuerza
Esfuerzo de torsión: 260 libras-pie
Resaltar:

Motor ACTECO 2.0L DOHC MPI

,

Ensamblaje de motor de vehículo ACTECO 2.0L

,

Chery SQR477F

Información básica
Lugar de origen: Chongqing
Nombre de la marca: LINXIANG,WULING
Certificación: ISO
Pago y Envío Términos
Detalles de empaquetado: Embalaje de exportación
Tiempo de entrega: 10 días
Descripción de producto

1. Descripción general El SQR484F es un motor de gasolina de aspiración natural de 2.0L de la serie ACTECO de Chery, desarrollado conjuntamente con la firma de ingeniería austriaca AVL. Se produjeron dos versiones: la primera con VVT de admisión simple y la posterior DVVT (distribución variable de válvulas de admisión y escape dual) mejorada, generalmente denominada SQR484F VVT en el mercado. La producción en masa y la adaptación a vehículos comenzaron alrededor de 2010, dirigidas a sedanes de tamaño mediano y SUVs familiares compactos, posicionadas como un tren motriz NA duradero y de bajo costo de mantenimiento. 2. Parámetros técnicos principales

ElementoEspecificación
EspecificaciónACTECO 2.0L DOHC MPI de aspiración natural
ModeloSQR484F (VVT / DVVT)
Diseño4 cilindros en línea, refrigerado por agua, 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas por cilindro
Cilindrada1971 cc (2.0L)
Diámetro x Carrera83.5 mm x 90 mm
Relación de compresión10.5:1
Sistema de combustibleInyección electrónica multipunto MPI, sin turbo, sin inyección directa
Potencia máxima102 kW (139 CV) a 5750 rpm
Par máximo182 N·m a 4500 rpm
Capacidad de aceite4.5–5 L; Aceite recomendado por fábrica: 5W-40
Accionamiento de distribuciónCorrea de distribución de goma (requiere reemplazo regular, no cadena de distribución)
Bloque y culataAleación de aluminio completa con tapas de cojinete principal trapezoidales, diseño ligero
Norma de emisionesPrincipalmente China National IV, modelos facelift parciales alcanzan China National V
Tecnología centralVVT / DVVT Distribución variable de válvulas, Arquitectura ligera de aluminio completo, Diseño DOHC de 4 válvulas
Modelos aplicablesSUV — Tiggo 3 2.0L, toda la gama Tiggo; Sedán — Eastar, A5, Cowin

Consumo de combustibleCarreteras urbanas congestionadas: 11–13 L/100km (más alto para carrocerías de SUV pesadas)Crucero constante en autopista: 7.5–9 L/100kmEl costo de funcionamiento se puede reducir considerablemente después de la modificación a GLP.

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