Chery SQR371F Mobil Mesin Perhimpunan Tiga Silinder Mesin Aspirasi Alamiah

Pengantar Lengkap untuk Mesin Chery SQR371F (1.0L Inline Three-Cylinder DOHC 12-Valve)

Lengkap SQR371F mesin perakitan mesin kekuatan dan torsi kurva karakteristik

I. Latar Belakang Dasar

SQR371F (disingkat sebagai SQR371) adalah mesin beraspirasi tiga silinder generasi kedua yang dikembangkan sendiri oleh Chery.mulai diproduksi massal dan dipasang pada tahun 2011Ini menggantikan unit tiga silinder 0.8L timing-belt yang sudah usang dan terutama dipasang pada mobil komuter mikro 1.0L, memberikan daya yang lebih kuat.rantai waktu bebas perawatan dan biaya pemeliharaan jangka panjang yang lebih rendah. Mesin mengadopsi blok silinder seluruh aluminium dan kepala silinder, DOHC dual overhead camshaft dengan 12 katup dan MPI multi-point port injection, tanpa VVT variable valve timing.Ini dilengkapi pabrik dengan silent timing chain, menghilangkan sabuk waktu fatal yang digunakan pada 372F. rasio kompresi meningkat menjadi 11:1, memberikan kekuatan keseluruhan yang lebih tinggi dari mesin tiga silinder 0,8L. Ini berjalan pada 92 # bensin tanpa timbal, mendukung konversi gas LPG dan sesuai dengan standar emisi China National IV.Produksi berhenti sekitar tahun 2016.

II. Spesifikasi Teknis Inti

III. Perbandingan inti dengan yang lebih tua SQR372F (0.8L)

Timing System (Biggest Upgrade) SQR372F: Sabuk timing karet yang membutuhkan penggantian kit penuh pada 60.000 km; sabuk yang rusak akan membengkokkan katup secara instan.Rantai waktu diam dengan umur bebas layanan, menghilangkan risiko perbaikan besar yang disebabkan oleh kegagalan sabuk.sangat meningkatkan torsi low-end dan kinerja pendakian bukit dengan beban penuhRasio kompresi 372F: 9.5 371F: 11, menawarkan efisiensi pembakaran yang lebih tinggi dan ekonomi bahan bakar yang lebih baik.NVH dan Optimasi Getaran 371F menambahkan crankshaft peredam kejut dan optimalisasi mesin mount untuk penghapusan getaran kosong yang lebih baik daripada 0 lama.8L model. produksi 372F berakhir pada tahun 2011 371F tetap dalam produksi sampai 2016 untuk QQ baru dan Flagcloud 1.MPI multi-point port injection dan bodi seluruhnya aluminium, dengan struktur sederhana dan suku cadang universal yang terjangkau.

IV. Sorotan Teknis Utama

DOHC 12-Valve Three-Cylinder Layout Sebuah desain tiga silinder empat katup utama untuk mikro mobil kelasnya.pengiriman daya dengan kecepatan tinggi yang lancar dan cadangan daya jelajah kecepatan tinggi yang lebih baik daripada mesin 8-valve single-cam yang lebih tua. Silent Timing Chain (Core Advantage) Ini benar-benar meninggalkan sabuk waktu usang, menghilangkan biaya penggantian berulang dan risiko kegagalan parah dari lentur katup karena patah sabuk,sangat mengurangi risiko operasi kendaraan jangka panjang. Optimalisasi pembakaran dengan Rasio kompresi 11:1 Tinggi Ini meningkatkan efisiensi pemanfaatan bahan bakar, mengkonsumsi bahan bakar kurang dari 0.8L 372F dalam kondisi mengemudi yang sama dan menghasilkan torsi yang lebih banyak pada kecepatan rendah. ringan All-Aluminium Body Berat hanya 82kg, ia mengenakan beban lebih sedikit pada ujung depan, memberikan disipasi panas yang stabil tanpa overheating selama perjalanan pendek di kemacetan lalu lintas,dan meningkatkan manuver kendaraan untuk perjalanan sehari-hari berkat desain ringan. Crankshaft Vibration and Noise Reduction Structure Cocok dengan mount mesin damping multi-stage untuk mengurangi getaran yang melekat pada mesin tiga silinder dan meningkatkan kenyamanan mengemudi sehari-hari.Mature MPI Multi-Point Port Injection Bensin terus-menerus mencuci katup asupan untuk memperlambat penumpukan karbon; hanya perlu pembersihan katup gas secara berkala. ia menawarkan kompatibilitas bahan bakar yang luas dan cocok dengan taksi dengan konversi gas LPG sempurna.Desain Modular Ultra-Kompak Dimensi yang cocok dengan ruang mesin sempit dari QQ3, New QQ dan Flagcloud 1. Hal ini juga diekspor sebagai peralatan daya untuk ATV, kendaraan wisata kecil dan set generator cahaya.Sistem VVT dan komponen injeksi bahan bakar tekanan tinggi, memiliki lebih sedikit bagian dengan hambatan perbaikan yang rendah.

V. Semua kendaraan yang dilengkapi

Kendaraan penumpang 2013 All-New Chery QQ, varian 1.0L produksi akhir Chery QQ3, Chery Flagcloud 1 1.0L, Chery M1 1.0L, entry-level 1.0L Karry mini van Off-Road & Export Equipment ATV kecil,kendaraan wisata empat roda berkecepatan rendah, set generator bensin ringan, peralatan komuter teknik kecil Transmisi Manual: Transmisi manual 5-kecepatan (5MT, pilihan arus utama volume tinggi) Otomatis:Transmisi mekanik semi-otomatis AMT 5-percepatan (otomatis biaya rendah untuk mobil mikro)

VI. Kinerja daya dan konsumsi bahan bakar

Karakteristik Daya Mesin berputar tinggi berorientasi tiga silinder dengan aspirasi alami ini memberikan plato torsi puncak yang luas dari 3500 hingga 4500 rpm.torsi kecepatan rendahnya di bawah 2000rpm sangat kuat, memperbaiki kinerja lemah di bawah beban penuh, dengan AC pada dan selama pendakian bukit.Ciri-ciri inheren tiga silinder: getaran kosong ringan yang sedikit meningkat ketika AC diaktifkan, dan suara keras pada putaran tinggi.Damping getaran yang dioptimalkan membuat amplitudo getarannya lebih kecil dari 372F. Konsumsi bahan bakar dunia nyata yang dicatat oleh pemilik kendaraan 5MT Manual: Gabungan 5.6 ~ 6.4L/100km; perkotaan 6.8 ~ 8.0L, jalan raya 5.0 ~ 5.8L AMT Semi-otomatis: Gabungan 6.1 ~ 7.0L/100km; perkotaan 7.5 ~ 8.7L, jalan raya 5.4 ~ 6.2L