Chery SQRE4G15C DVVT ভেহিকেল ইঞ্জিন অ্যাসেম্বলি ১.৫ লিটার DOHC ন্যাচারালি অ্যাসপিরেটেড MPI

চেরি SQRE4G15C 1.5L DVVT ন্যাচারালি অ্যাসপিরেটেড ইঞ্জিন এর সম্পূর্ণ পরিচিতি

I. প্রাথমিক পটভূমি

SQRE4G15C হল একটি দ্বিতীয় প্রজন্মের ACTECO 1.5L ন্যাচারালি অ্যাসপিরেটেড পাওয়ার ইউনিট। এটি SQRE4G15B এর একটি আপগ্রেডেড সংস্করণ যা চায়না ন্যাশনাল VI b নির্গমন মান মেনে চলে। এন্ট্রি-লেভেল কমিউটার গাড়ির জন্য বিশেষভাবে তৈরি, এটি 2019 সাল থেকে গাড়িতে ব্যাপকভাবে ইনস্টল করা হয়েছে এবং প্রধানত কাইই এবং জেটোর ব্র্যান্ডের অধীনে সাশ্রয়ী মূল্যের ফ্যামিলি সেডান, কমপ্যাক্ট এসইউভি এবং এন্ট্রি-লেভেল মডেলগুলিতে ব্যবহৃত হয়। এই ইঞ্জিনটি একটি কাস্ট আয়রন সিলিন্ডার ব্লক গ্রহণ করে যা একটি অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় সিলিন্ডার হেডের সাথে মিলিত এবং MPI মাল্টি-পয়েন্ট পোর্ট ইনজেকশন। এতে কোনও টার্বোচার্জার বা উচ্চ-চাপের ডাইরেক্ট ইনজেকশন সিস্টেম নেই, যা অত্যন্ত কম ব্যর্থতার হার সহ একটি সাধারণ যান্ত্রিক কাঠামো সরবরাহ করে। 92# আনলেডেড পেট্রোল এবং এলপিজি গ্যাস রূপান্তরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, এটি এন্ট্রি-লেভেল গাড়ির জন্য চেরির মূলধারার ভলিউম-বিক্রয় পাওয়ারট্রেন হিসাবে কাজ করে এবং চায়না ন্যাশনাল VI b নির্গমন মান পূরণ করে। এটি ডুয়াল DVVT ভেরিয়েবল ভালভ টাইমিং এবং একটি VIS ভেরিয়েবল-দৈর্ঘ্যের ইনটেক ম্যানিফোল্ড সহ স্ট্যান্ডার্ড আসে।

II. মূল প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশন

SQRE4G15C 1.5L NA DVVT

গঠন ইনলাইন ফোর-সিলিন্ডার, জল-শীতলীকৃত চার-স্ট্রোক, DOHC ডুয়াল ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট, 16 ভালভ (প্রতি সিলিন্ডারে 4 ভালভ), ডুয়াল DVVT ইনটেক ও এক্সহস্ট ভেরিয়েবল ভালভ টাইমিং ডিসপ্লেসমেন্ট 1499mL (1.5L) বোর × স্ট্রোক 77mm × 80mm কম্প্রেশন রেশিও 11:1 ভালভ ট্রেন সিস্টেম ডুয়াল DVVT + VIS ভেরিয়েবল-দৈর্ঘ্যের ইনটেক ম্যানিফোল্ড + EGR এক্সহস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন ফুয়েল সাপ্লাই সিস্টেম MPI মাল্টি-পয়েন্ট ম্যানিফোল্ড পোর্ট ইনজেকশন সর্বোচ্চ পাওয়ার 85kW (116 hp) @ 6150rpm পিক টর্ক 143N·m @ 4000rpm টাইমিং মেকানিজম সাইলেন্ট টাইমিং চেইন; 150,000 কিমি এ চেইন দীর্ঘায়িত পরীক্ষা করুন কোন বাধ্যতামূলক প্রতিস্থাপন প্রয়োজন নেই সিলিন্ডার ব্লক / সিলিন্ডার হেড উচ্চ-শক্তি পরিধান-প্রতিরোধী কাস্ট আয়রন সিলিন্ডার ব্লক + সম্পূর্ণ অ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডার হেড ইঞ্জিন তেল ধারণক্ষমতা 3.8~4.1L; খনিজ, আধা-সিন্থেটিক এবং সম্পূর্ণ-সিন্থেটিক 5W-30/5W-40 তেলগুলি ফ্যাক্টরি-অনুমোদিত ফুয়েল গ্রেড 92# আনলেডেড পেট্রোল, এলপিজি প্রাকৃতিক গ্যাস রূপান্তরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নির্গমন মান চায়না ন্যাশনাল VI b সর্বোচ্চ তাপীয় দক্ষতা 37.1% স্টার্ট-স্টপ কনফিগারেশন স্বয়ংক্রিয় স্টার্ট-স্টপ সমস্ত ফিট করা মডেলে সমর্থিত

III. পুরানো SQRE4G15B থেকে মূল আপগ্রেড পার্থক্য

নির্গমন অপ্টিমাইজেশান: EGR এক্সহস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন নতুনভাবে যোগ করা হয়েছে; তিন-ওয়ে ক্যাটালিটিক কনভার্টার এবং ECU ক্যালিব্রেশন অপ্টিমাইজ করা হয়েছে চায়না ন্যাশনাল V থেকে ন্যাশনাল VI b এ সম্মতি আপগ্রেড করার জন্য। সামান্য বর্ধিত টর্ক: 4G15B 141N·m উৎপন্ন করে যখন 4G15C 143N·m এ আপগ্রেড করা হয়েছে মধ্য-পরিসরের পাওয়ারে সামান্য উন্নতির জন্য। অপ্টিমাইজড ইনটেক সিস্টেম: VIS ম্যানিফোল্ডের নিয়ন্ত্রণ যুক্তি নিম্ন-গতির ইনটেক দক্ষতা বাড়াতে এবং শহুরে জ্বালানী খরচ সামান্য কমাতে আপগ্রেড করা হয়েছে। NVH শব্দ হ্রাস অপ্টিমাইজেশান: টাইমিং চেইন ড্যাম্পার এবং হাইড্রোলিক লিফটারগুলি নিষ্ক্রিয় শব্দ এবং কম্পন কমাতে ক্যালিব্রেট করা হয়েছে। ফাইন-টিউনড কুলিং সিস্টেম: অপ্টিমাইজড জল চ্যানেল দীর্ঘ ট্র্যাফিক জ্যামের সময় অতিরিক্ত গরম হওয়ার ঝুঁকি কমায়।

IV. মূল প্রযুক্তিগত হাইলাইট

ডুয়াল DVVT ইনটেক ও এক্সহস্ট ভেরিয়েবল ভালভ টাইমিং এটি নিম্ন-গতির ইনটেক দক্ষতা বাড়াতে এবং উচ্চ-রেভ এয়ার ইনটেক ভলিউম বাড়াতে ইনটেক এবং এক্সহস্ট ক্যামশ্যাফটের ফেজ সিঙ্ক্রোনাসভাবে সামঞ্জস্য করে। এটি মসৃণ টেকঅফ এবং উচ্চ-গতির ক্রুজিং পাওয়ারের ভারসাম্য বজায় রাখে এবং নিষ্ক্রিয় কম্পন হ্রাস করে। VIS ভেরিয়েবল-দৈর্ঘ্যের ইনটেক ম্যানিফোল্ড নিম্ন গতিতে দীর্ঘ ইনটেক প্যাসেজগুলি সক্রিয় করা হয় নিম্ন-প্রান্তের টর্ক বাড়ানোর জন্য, এবং উচ্চ গতিতে ছোট প্যাসেজগুলি ইনটেক এয়ারফ্লো বাড়ানোর জন্য চালু করা হয়, 4000rpm এর নিচে মধ্য-পরিসরের ত্বরণ উন্নত করে। EGR এক্সহস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন এটি নাইট্রোজেন অক্সাইড নির্গমন কমাতে এবং ন্যাশনাল VI b মান পূরণ করতে দহন তাপমাত্রা কমায়, একই সাথে জ্বালানী অর্থনীতি সামান্য অপ্টিমাইজ করে। শক্তিশালী কাস্ট আয়রন সিলিন্ডার ব্লক পরিধান-প্রতিরোধী এবং বিকৃতি-প্রতিরোধী, এটি দীর্ঘমেয়াদী পূর্ণ-লোড এবং পাহাড়ি ড্রাইভিং অবস্থার অধীনে ঘর্ষণ প্রতিরোধ করে, বাণিজ্যিক গাড়ির জন্য গ্যাস রূপান্তরের পরে চমৎকার নির্ভরযোগ্যতা সরবরাহ করে। MPI মাল্টি-পয়েন্ট পোর্ট ইনজেকশন গ্যাসোলিন ক্রমাগত ইনটেক ভালভগুলি ফ্লাশ করে, ডাইরেক্ট-ইনজেকশন ইঞ্জিনগুলির সাধারণ গুরুতর কার্বন বিল্ডআপ সমস্যাগুলি এড়িয়ে চলে। এটি দীর্ঘ রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবধান এবং শক্তিশালী জ্বালানী সামঞ্জস্যতা সক্ষম করে। সাইলেন্ট টাইমিং চেইন এটি টাইমিং বেল্টগুলি দূর করে এবং এর পরিষেবা জীবন জুড়ে প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয় না, 60,000 কিমি এ টাইমিং কিট প্রতিস্থাপনের উচ্চ খরচ বাঁচায় এবং দীর্ঘমেয়াদী রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় কমায়।

V. সজ্জিত গাড়ির সম্পূর্ণ লাইনআপ

চেরি সেডান Arrizo 5, Arrizo 5 PLUS, Arrizo GX 1.5L এর ন্যাশনাল VI সংস্করণ চেরি কমপ্যাক্ট এসইউভি Tiggo 3x, Tiggo 5x এর এন্ট্রি-লেভেল ন্যাচারালি অ্যাসপিরেটেড 1.5L ভেরিয়েন্ট কাইই / জেটোর মডেল Kaiyi Xuanjie, বেস 1.5L Jetour X70 ট্রান্সমিশন ম্যাচিং ম্যানুয়াল: 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন (5MT) অটোমেটিক: 9-স্পীড CVT কন্টিনিউয়াসলি ভেরিয়েবল ট্রান্সমিশন (Wanliyang CVT)

VI. পাওয়ার ও ফুয়েল কনসাম্পশন পারফরম্যান্স

পাওয়ার বৈশিষ্ট্য এই ইঞ্জিনটি মধ্য-থেকে-উচ্চ রেভ অপারেশনের জন্য টিউন করা হয়েছে এবং 4000rpm এ পিক টর্ক সরবরাহ করে। 1500rpm এর নিচে নিম্ন-গতির টর্ক দুর্বল, যার ফলে পূর্ণ লোড, পাহাড়ি আরোহণ এবং উচ্চ-গতির পুনরায় ত্বরণের অধীনে মাঝারি পাওয়ার রিজার্ভ থাকে। এর পাওয়ার আউটপুট 2000–4000rpm পরিসরের মধ্যে রৈখিক এবং মসৃণ, যা আগ্রাসী ওভারটেকিংয়ের চেয়ে হালকা শহুরে যাতায়াতের জন্য উপযুক্ত। 5MT ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন কম পাওয়ার লস সহ ক্রিস্প শিফট সরবরাহ করে; CVT মসৃণ, মৃদু ড্রাইভিং এবং হাইওয়ে গতিতে নিম্ন ক্রুজিং RPM সরবরাহ করে। রিয়েল-ওয়ার্ল্ড ফুয়েল কনসাম্পশন গাড়ির মালিকদের দ্বারা রেকর্ড করা হয়েছে সেডান 5MT সহ: সম্মিলিত 6.0~6.8L/100km; শহুরে 7.2~8.5L, হাইওয়ে 5.6~6.3L এসইউভি CVT সহ (Tiggo 3x): সম্মিলিত 6.8~7.6L/100km; শহুরে 8.6~10L, হাইওয়ে 6.2~7.0L

VII. ইঞ্জিনের মূল সুবিধা

আল্ট্রা-সিম্পল স্ট্রাকচার ও অত্যন্ত কম ব্যর্থতার হার টার্বোচার্জার বা উচ্চ-চাপের ডাইরেক্ট ইনজেকশন সিস্টেম ছাড়াই, এটিতে যান্ত্রিক ত্রুটি কম হয়। অসংখ্য ট্যাক্সি এবং অনলাইন গাড়ি-হেইলিং গাড়িগুলি বড় ধরনের ওভারহল ছাড়াই 200,000 থেকে 300,000 কিলোমিটার অতিক্রম করেছে। রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত টাইমিং চেইন SQR484F ইঞ্জিনে লাগানো টাইমিং বেল্টের তুলনায়, এটি নিয়মিত টাইমিং কিট প্রতিস্থাপনের উল্লেখযোগ্য পুনরাবৃত্তিমূলক খরচ দূর করে। বিস্তৃত জ্বালানী সামঞ্জস্যতা 92# পেট্রোলে স্থিতিশীল দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন; এলপিজি গ্যাস রূপান্তরের জন্য অত্যন্ত উপযুক্ত এবং বাণিজ্যিক গাড়ির জন্য সেরা পছন্দ। অত্যন্ত কম রক্ষণাবেক্ষণ খরচ আফটারমার্কেট এবং ব্যবহৃত ইঞ্জিন উপাদান সহ খুচরা যন্ত্রাংশের বিশাল স্টক ব্যাপকভাবে উপলব্ধ। মেরামতগুলি সাশ্রয়ী মূল্যের ভোগ্যপণ্য সহ যেকোনো স্থানীয় মেরামত দোকানে সম্পন্ন করা যেতে পারে। টেকসই কাস্ট আয়রন সিলিন্ডার ব্লক দীর্ঘমেয়াদী স্বল্প-ট্রিপ, কনজেস্টেড এবং পাহাড়ি রাস্তার ড্রাইভিংয়ের অধীনে সিলিন্ডার স্কোরিং এবং ব্লোন হেড গ্যাসকেটের বিরুদ্ধে প্রতিরোধী। সাধারণ কার্বন ডিপোজিট রক্ষণাবেক্ষণ শুধুমাত্র পর্যায়ক্রমিক থ্রটল ভালভ পরিষ্কার করা প্রয়োজন; ইনটেক ভালভ ডিসঅ্যাসেম্বলি পরিষ্কার করার প্রয়োজন নেই, যা সহজ এবং সাশ্রয়ী রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতি নিয়ে আসে।