Двигатель в сборе Chery SQRE4G15C DVVT 1.5L DOHC атмосферный MPI

Полное введение в Chery SQRE4G15C 1.5L DVVT двигатель с естественным вдохом

I. Основные знания

SQRE4G15C - это ACTECO 1.5L силовой агрегат с естественным вдохом второго поколения.Разработан специально для подъемных автомобилей начального уровня, он был массово установлен на транспортных средствах с 2019 года и в основном оснащает экономически эффективные семейные седаны, компактные внедорожники и модели начального уровня под брендами Kaiyi и Jetour.Этот двигатель использует литый железный цилиндровый блок, совмещенный с головкой цилиндра из алюминиевого сплава и многоточечным портом впрыска MPIОн не имеет турбокомпрессора или системы прямого впрыска высокого давления, обеспечивая простую механическую структуру с чрезвычайно низким уровнем отказов.Совместима с преобразованием безсвинцового бензина 92# и сжиженного газа, он служит основной силовой установкой Chery для автомобилей начального уровня и соответствует национальным стандартам выбросов VIb Китая.Он поставляется в стандартном исполнении с двойным DVVT переменным клапаном времени и VIS переменной длины впускного коллектора.

II. Основные технические спецификации

SQRE4G15C 1.5L NA DVVT

Структура Встроенный четырехцилиндровый, охлажденный водой четырехтактный, DOHC двойной верхний подшипник, 16 клапанов (4 клапанов на цилиндр), двойной DVVT впуск и выпуск переменный клапан времени Дислокация 1499mL (1.5L) Проход × ход 77mm × 80mm Соотношение сжатия 11:1 Valve Train System Dual DVVT + VIS variable-length intake manifold + EGR exhaust gas recirculation Fuel Supply System MPI multi-point manifold port injection Maximum Power 85kW (116 hp) @ 6150rpm Peak Torque 143N·m @ 4000rpm Timing Mechanism Silent timing chain; проверьте длину цепи при 150,000 км без обязательной замены Блок цилиндров / Голова цилиндров Высокопрочный износостойкий блок цилиндров из чугуна + голова цилиндров из алюминия Моторное масло 3.8~4.1L; минеральные, полусинтетические и полностью синтетические масла 5W-30/5W-40 - это все заводские бензины без свинца Fuel Grade 92#,совместима с преобразованием СНГ в природный газ по национальному стандарту выбросов VI Китая bМаксимальная тепловая эффективность 37.1% Конфигурация старт-стоп Автоматическое старт-стоп поддерживается во всех установленных моделях

III. Различия в обновлении основного компонента от более старого SQRE4G15B

Оптимизация выбросов: недавно добавлена рециркуляция выхлопных газов EGR; трехсторонний каталитический преобразователь и калибровка ECU оптимизированы для повышения соответствия от China National V до National VI b.Немного увеличенный крутящий момент: 4G15B генерирует 141N·m, в то время как 4G15C обновляется до 143N·m для незначительного улучшения мощности среднего диапазона.Логика управления коллектором VIS модернизирована для повышения эффективности ввода при низких скоростях и незначительного сокращения потребления топлива в городахОптимизация снижения шума NVH: амортизаторы цепочки времени и гидравлические подъемники калиброваны для снижения шума и вибрации в холодном режиме.Оптимизированные водопроводы снижают риск перегрева во время длительных пробок.

IV. Основные технические моменты

Двойной DVVT впускный и выпускный переменный клапан Временное регулирование Он синхронно регулирует фазу впускных и выпускных подшипников, чтобы повысить эффективность входа на низкой скорости и увеличить объем входа воздуха на высоких оборотах.Он сбалансирует плавный взлет и высокоскоростную круизную мощность, снижая при этом колебания в холодном режиме. VIS Variable-Length Intake Manifold Длинные впускные проходы активируются при низких скоростях для подъема низкого крутящего момента, а короткие проходы включаются при высоких скоростях для увеличения впускного воздушного потока,улучшение среднего ускорения до 4000 оборотов в минуту. EGR Рециркуляция выхлопных газов Это снижает температуру сгорания, чтобы сократить выбросы оксидов азота и соответствовать национальным стандартам VIb, при этом слегка оптимизируя экономию топлива.Укрепленный цилиндровый блок из литого железа, износостойкий и деформационностойкий, он устойчив к абразию при длительном полной нагрузке и условиях горного движения, предлагая выдающуюся надежность после преобразования на газ для коммерческих транспортных средств.MPI Multi-Point Port Injection Бензин непрерывно промывает впускные клапаны, избегая серьезных проблем с накоплением углерода, характерных для двигателей с прямым впрыском.Тихий цепь тайминга Он исключает тайминговые ремни и не требует замены на протяжении всего срока службы, что позволяет сэкономить высокую стоимость замены комплекта времени на 60 000 км и снизить затраты на долгосрочное обслуживание.

V. Полная линейка оборудованных транспортных средств

Chery Sedans Arrizo 5, Arrizo 5 PLUS, Национальная VI версия Arrizo GX 1.5L Chery компактный внедорожник Tiggo 3x, начальный уровень естественно вдыхаемый 1.5L вариант Tiggo 5x Kaiyi / Jetour Модели Kaiyi Xuanjie,основание 1.5L Jetour X70 Трансмиссия Учебное пособие: 5-ступенчатая ручная трансмиссия (5MT) Автоматическая: 9-ступенчатая постоянная переменная коробка передач (Wanliyang CVT)

VI. Производительность энергии и расхода топлива

Характеристики мощности Этот двигатель настроен на работу со средними и высокими оборотами и обеспечивает максимальный крутящий момент при 4000 оборотах в минуту.что приводит к среднему запасу хода при полной нагрузкеЕго мощность линейная и плавная в диапазоне 2000-4000 оборотов в минуту, что делает его более подходящим для мягкого городского передвижения, а не агрессивного обгона.Ручная коробка передач 5 МТ обеспечивает четкие переключения с низкой потерей мощностиУпотребление топлива в реальном мире, зарегистрированное владельцами автомобилей Седаны с 5МТ: комбинированные 6,0 ~ 6,8L / 100 км; городские 7,2 ~ 8,5L,автомагистраль 5.6 ~ 6.3L внедорожники с CVT (Tiggo 3x): Комбинированные 6.8 ~ 7.6L/100km; городские 8.6 ~ 10L, шоссе 6.2 ~ 7.0L

VII. Основные преимущества двигателя

Сверхпростая структура и чрезвычайно низкий уровень отказов Без турбокомпрессоров или систем прямого впрыска высокого давления он испытывает мало механических сбоев.Многочисленные такси и онлайн-транспортные средства охватили 200По сравнению со временным ремнем, установленным на двигателе SQR484FЭто устраняет существенные повторяющиеся затраты на замену регулярного набора для измерения времени.Широкая совместимость с топливом Стабильная длительная эксплуатация на бензине 92#; очень подходит для преобразования в СПГ и является лучшим выбором для коммерческих транспортных средств.Очень низкие затраты на техническое обслуживание Широкий запас запасных частей, включая запасные части и подержанные компоненты двигателяРемонт может быть завершен в любой местной мастерской с доступными расходными материалами.перегруженность и горная дорогаПростое обслуживание углеродных отложений требуется только периодическая чистка газового клапана; очистка разборки впускного клапана не требуется, что обеспечивает простые и экономичные процедуры обслуживания.