Rakitan Mesin Kendaraan Chery SQRE4G15C DVVT 1.5L DOHC Aspirasi Alami MPI

Pengantar lengkap untuk Chery SQRE4G15C 1.5L DVVT Mesin Aspirasi Alam

I. Latar Belakang Dasar

SQRE4G15C adalah ACTECO 1.5L generasi kedua dengan tenaga aspirasi alami.Dikembangkan khusus untuk kendaraan komuter entry-level, telah dipasang secara massal pada kendaraan sejak 2019 dan terutama melengkapi sedan keluarga yang hemat biaya, SUV kompak dan model entry-level di bawah merek Kaiyi dan Jetour.Mesin ini mengadopsi blok silinder besi cor yang dicocokkan dengan kepala silinder paduan aluminium dan injeksi port multi-point MPIIa tidak memiliki turbocharger atau sistem injeksi langsung tekanan tinggi, memberikan struktur mekanis yang sederhana dengan tingkat kegagalan yang sangat rendah.Kompatibel dengan konversi bensin tanpa timbal 92# dan gas LPG, ini berfungsi sebagai seri utama Chery's volume-penjualan powertrain untuk kendaraan entry-level dan memenuhi China Nasional VIb standar emisi.Ini datang standar dengan dual DVVT variabel katup waktu dan VIS variabel-panjang colokan asupan.

II. Spesifikasi Teknis Inti

SQRE4G15C 1.5L NA DVVT

Struktur Inline empat silinder, didinginkan dengan air empat waktu, DOHC ganda atas poros, 16 katup (4 katup per silinder), dual DVVT asupan & knalpot variabel katup waktu Perpindahan 1499mL (1.5L) Bor × Stroke 77mm × 80mm Rasio kompresi 11:1 Valve Train System Dual DVVT + VIS variable-length intake manifold + EGR exhaust gas recirculation Fuel Supply System MPI multi-point manifold port injection Maximum Power 85kW (116 hp) @ 6150rpm Peak Torque 143N·m @ 4000rpm Timing Mechanism Silent timing chain; periksa perpanjangan rantai pada 150,000 km tanpa penggantian wajib Blok Silinder / Kepala Silinder Blok silinder besi cor yang tahan tinggi + kepala silinder aluminium penuh Kapasitas Minyak Mesin 3.8~4.1L; minyak mineral, semi-sintetis dan sintetis penuh 5W-30/5W-40 semua pabrik disetujui Fuel Grade 92# bensin tanpa timah,kompatibel dengan konversi gas alam LPG Standar Emisi Nasional China VI bEfisiensi Termal Maksimum 37.1% Konfigurasi Start-Stop Start-Stop otomatis didukung di semua model yang dipasang

III. Perbedaan Peningkatan Inti dari SQRE4G15B yang lebih tua

Optimasi emisi: sirkulasi kembali gas buang EGR baru ditambahkan; konverter katalis tiga arah dan kalibrasi ECU dioptimalkan untuk meningkatkan kepatuhan dari China National V ke National VI b.Torsi sedikit meningkat: 4G15B menghasilkan 141N · m sementara 4G15C ditingkatkan menjadi 143N · m untuk peningkatan ringan dalam daya jarak menengah.Logika kontrol manifold VIS ditingkatkan untuk meningkatkan efisiensi intake kecepatan rendah dan sedikit mengurangi konsumsi bahan bakar perkotaan. NVH Optimasi Pengurangan Noise: Pemadam rantai waktu dan pengangkat hidrolik dikalibrasi untuk mengurangi kebisingan dan getaran kosong.Saluran air yang dioptimalkan mengurangi risiko overheating selama kemacetan lama.

IV. Sorotan Teknis Utama

Dual DVVT Intake & Exhaust Variable Valve Timing Ini secara sinkron menyesuaikan fase aspal cam intake dan exhaust untuk meningkatkan efisiensi intake kecepatan rendah dan meningkatkan volume intake udara putaran tinggi.Ini menyeimbangkan lepas landas yang mulus dan daya jelajah kecepatan tinggi sambil mengurangi getaran kosong. VIS Variable-Length Intake Manifold saluran intake panjang diaktifkan pada kecepatan rendah untuk mengangkat torsi akhir rendah, dan saluran pendek diaktifkan pada kecepatan tinggi untuk meningkatkan aliran udara intake,meningkatkan akselerasi jarak menengah di bawah 4000 rpm. EGR Recirculation Gas Exhaust Ini menurunkan suhu pembakaran untuk mengurangi emisi nitrogen oksida dan memenuhi standar nasional VIb, sementara sedikit mengoptimalkan ekonomi bahan bakar.Blok Silinder besi cor diperkuat tahan terhadap keausan dan deformasi, ia tahan abrasi di bawah kondisi penuh beban jangka panjang dan mendaki gunung, menawarkan keandalan yang luar biasa setelah konversi gas untuk kendaraan komersial.MPI Multi-Point Port Injection Gasoline terus-menerus mencuci katup asupanIni memungkinkan interval pemeliharaan yang lebih lama dan kompatibilitas bahan bakar yang kuat.Silent Timing Chain Ini menghilangkan sabuk waktu dan tidak memerlukan penggantian sepanjang masa pakai, menghemat biaya tinggi penggantian kit timing pada 60.000 km dan menurunkan biaya pemeliharaan jangka panjang.

V. Semua kendaraan yang dilengkapi

Chery Sedan Arrizo 5, Arrizo 5 PLUS, versi nasional VI dari Arrizo GX 1.5L Chery Compact SUV Tiggo 3x, varian 1.5L beraspirasi alami entry-level Tiggo 5x Kaiyi / Jetour Model Kaiyi Xuanjie,dasar 1.5L Jetour X70 Transmission Matching Manual: 5-speed manual transmisi (5MT) Otomatis: 9-speed CVT terus variabel transmisi (Wanliyang CVT)

VI. Kinerja daya dan konsumsi bahan bakar

Karakteristik daya Mesin ini disetel untuk operasi putaran menengah hingga tinggi dan memberikan torsi puncak pada 4000rpm.yang mengakibatkan cadangan daya yang sedang di bawah beban penuh, pendakian bukit dan akselerasi ulang berkecepatan tinggi. Kekuatannya linear dan lancar dalam kisaran 2000 ∼ 4000 rpm, membuatnya cocok untuk perjalanan perkotaan ringan daripada menyalip agresif.Transmisi manual 5MT memberikan pergeseran tajam dengan kehilangan daya rendah; CVT menawarkan mengemudi yang halus, lembut dan RPM jelajah yang lebih rendah pada kecepatan jalan raya.jalan raya 5.6 ~ 6.3L SUV dengan CVT (Tiggo 3x): Gabungan 6.8 ~ 7.6L/100km; perkotaan 8.6 ~ 10L, jalan raya 6.2 ~ 7.0L

VII. Keuntungan Utama Mesin

Struktur yang sangat sederhana & tingkat kegagalan yang sangat rendah Tanpa turbocharger atau sistem injeksi langsung bertekanan tinggi, ia mengalami sedikit kerusakan mekanis.Banyak taksi dan kendaraan panggilan mobil online telah mencakup 200Perbandingan dengan sabuk waktu yang dipasang pada mesin SQR484F,Ini menghilangkan biaya berulang yang substansial untuk penggantian kit waktu reguler. Kompatibilitas Bahan Bakar luas Operasi jangka panjang yang stabil pada bensin 92 #; sangat cocok untuk konversi gas LPG dan pilihan utama untuk kendaraan komersial.Biaya pemeliharaan yang sangat rendah Ada banyak stok suku cadang termasuk komponen mesin bekas dan aftermarket. Perbaikan dapat diselesaikan di bengkel lokal dengan bahan habis pakai yang terjangkau.mengemudi di jalanan yang padat dan pegunungan. Pengopènan Deposit Karbon yang Sederhana Hanya pembersihan katup gas yang diperlukan secara berkala; pembersihan pemisahan katup intake tidak perlu, membawa prosedur pemeliharaan yang sederhana dan hemat biaya.