SQRE4G15C는 2세대 ACTECO 1.5L 자연흡기 전력 단위이다. SQRE4G15B의 업그레이드 버전으로 중국 국가 VIb 배출 표준을 준수한다.초등급 통근용 차량을 위해 특별히 개발된 차량, 그것은 2019 년부터 차량에 대량 설치되었으며 주로 비용 효율적인 가족 세단, 컴팩트 SUV 및 Kaiyi 및 Jetour 브랜드로 엔트리 레벨 모델을 장착합니다.이 엔진은 알루미늄 합금 실린더 헤드와 MPI 다점 포트 주입과 일치 된 철 cast 철 실린더 블록을 채택터보 충전기나 고압 직접 주입 시스템이 없으므로 매우 낮은 실패율을 가진 간단한 기계 구조를 제공합니다.92# 납 없는 가솔린 및 LPG 가스 변환과 호환, 그것은 엔트리 레벨 차량에 대한 Chery의 주류 대량 판매 파워트레인으로 봉사하고 중국 국가 VIb 배출 기준을 충족합니다.그것은 두 개의 DVVT 변수 밸브 타이밍과 VIS 변수 길이 흡입 소매장과 함께 표준으로 제공됩니다.
| 항목 | 매개 변수 |
|---|---|
| 모델 |
구조 인라인 4 실린더, 수로 냉각 된 4 충전, DOHC 이중 상부 캄 샤프트, 16 밸브 (실린더 당 4 밸브), 이중 DVVT 흡수 및 배기가스 변수 밸브 타이밍 1499mL (1.5L) 도공 × 도공 77mm × 80mm 압축 비율 11:1 Valve Train System Dual DVVT + VIS variable-length intake manifold + EGR exhaust gas recirculation Fuel Supply System MPI multi-point manifold port injection Maximum Power 85kW (116 hp) @ 6150rpm Peak Torque 143N·m @ 4000rpm Timing Mechanism Silent timing chain; 150에서 체인 연장 확인,000km 의무 교체 필요 없이 실린더 블록 / 실린더 헤드 고강도 착용 저항성 주사철 실린더 블록 + 전체 알루미늄 실린더 헤드 엔진 오일 용량 3.8~4.1L; 미네랄, 반합성 및 완전 합성 5W-30/5W-40 오일은 모두 공장 승인 연료 등급 92# 비 납 가솔린,LPG 천연가스 변환과 호환되는 방출 표준 중국 국가 VI b최대 열효율 37.1% 시작-정지 구성 모든 장착 모델에서 자동 시작-정지 지원
배출량 최적화: EGR 배기가스 순환이 새로 추가되었습니다. 중국 국가 V에서 국가 VI b의 준수 수준을 업그레이드하기 위해 3 차원 촉매 변환기와 ECU 정정 장치가 최적화되었습니다.약간 증가 된 토크: 4G15B는 141N · m를 생성하고 4G15C는 중간 범위의 경미한 발전을 위해 143N · m로 업그레이드되었습니다. 최적화 된 흡입 시스템:VIS 매니폴드의 제어 논리는 저속 흡수 효율을 높이고 도시 연료 소비를 약간 줄이기 위해 업그레이드되었습니다.NVH 노이즈 감축 최적화: 타이밍 체인 덤퍼와 수압 리프트는 비동기 소음과 진동을 낮추기 위해 캘리브레이션됩니다. 정밀 조정 냉각 시스템:최적화 된 물 통로 는 교통 체증 이 장기화 될 때 과열 될 위험성 을 감소 시킨다.
듀얼 DVVT 흡입 및 배기가스 변수 밸브 타이밍 그것은 동시적으로 흡입 및 배기가스 캄 샤프트의 단계를 조정하여 저속 흡입 효율성을 향상시키고 고 회전 공기 흡입량을 증가시킵니다.평탄한 이륙과 고속 순항력을 균형을 이루며 비동기 진동을 완화합니다.VIS 변수 길이 흡입 대장 긴 흡입 통로가 낮은 속도로 활성화되어 낮은 톱크를 올리고 짧은 통로가 높은 속도로 전환되어 흡입 공기 흐름을 증가시킵니다.중장거리 가속을 4000rpm 이하로 향상시키는EGR 배기가스 회전 그것은 연소 온도를 낮추어 질소 산화물 배출을 줄이고 국가 VIb 표준을 충족시키며 연료 경제를 약간 최적화합니다.강제 된 철근 실린더 블록, 마모 및 변형에 저항, 그것은 장기적인 풀 로드 및 산에서 운전 조건에서 경직에 저항하며, 상업용 차량에 대한 가스 변환 후 탁월한 신뢰성을 제공합니다.MPI 다점 포트 주입 가솔린 지속적으로 흡입 밸브를 빨아, 직접 주입 엔진에 일반적인 심각한 탄소 축적 문제를 피합니다. 더 긴 유지 보수 간격과 강한 연료 호환성을 가능하게합니다.조용한 타이밍 체인 그것은 타이밍 벨트를 제거 하 고 그 전체 서비스 생활 동안 교체 필요 하지 않습니다, 6만km에서 타이밍 키트 교체비용을 절감하고 장기적인 유지보수 비용을 절감합니다.
체리 세단 아리조 5, 아리조 5 플러스, 국가 VI 버전의 아리조 GX 1.5L 체리 컴팩트 SUV 티고 3x, 엔트리 레벨 자연흡기 1.5L 변종 티고 5x 카이이 / Jetour 모델 카이이 Xuanjie,기본 1.5L Jetour X70 변속기 매칭 매뉴얼: 5단 수동 변속기 (5MT) 자동: 9단 CVT 연속 변속기 (Wanliyang CVT)
전력 특성 이 엔진은 중~고속 회전 작동을 위해 조정되어 있으며 최대 토크를 4000rpm에서 제공합니다. 1500rpm 이하의 낮은 속도 토크는 약합니다.전체 부하에서 평균적인 전력보유량을 가져옵니다., 언덕 등반 및 고속 재 가속. 그 전력 출력은 2000~4000rpm 범위 내에서 선형적이고 부드럽으며 공격적인 우회보다는 가벼운 도시 출퇴근에 적합합니다.5MT 수동 변속기는 낮은 전력 손실과 함께 선명한 전환을 제공합니다· CVT는 부드럽고 부드러운 운전과 고속도로 속도에서 낮은 순회 회전량을 제공합니다. 5MT의 차량 소유자 세단에서 기록 된 실제 세계 연료 소비: 결합 된 6.0 ~ 6.8L / 100km; 도시 7.2 ~ 8.5L,고속도로 5.6 ~ 6.3L CVT (Tiggo 3x) 와 함께 SUV: 결합 6.8 ~ 7.6L/100km; 도시 8.6 ~ 10L, 고속도로 6.2 ~ 7.0L
초단한 구조 & 극히 낮은 실패율 터보 충전기 또는 고압 직접 주입 시스템없이 기계적 장애가 거의 없습니다.수많은 택시와 온라인 자동차 호출 차량이 200SQR484F 엔진에 장착된 타이밍 벨트와 비교하면그것은 규칙적인 타이밍 키트 교체에 대한 상당한 반복 비용을 제거합니다.광범위한 연료 호환성 92 # 가솔린에 안정적인 장기 작동; LPG 가스 변환에 매우 적합하며 상업용 차량의 최상위 선택입니다.매우 낮은 유지보수 비용 후품 및 사용 된 엔진 부품을 포함한 대용량의 예비 부품이 널리 제공됩니다.. 수리 는 저렴한 소모 물질 을 가진 지역 수리 가게 에서 완료 될 수 있습니다. 내구성 Cast Iron 실린더 블록교통 혼잡 및 산악 도로 운전단순 탄소 퇴적 유지 관리 가솔렛 밸브의 주기적인 청소 만 필요합니다; 흡입 밸브 해체 청소는 불필요하며 간단하고 비용 절감 유지 관리 절차를 제공합니다.
