Chery SQR472F เครื่องยนต์เบนซิน 1.1L สี่กลมในบรรทัด

การนําเสนอครบถ้วนสําหรับเครื่องยนต์ Chery SQR472F (1.1L Inline-4 DOHC 16-Valve)

การประกอบภาพของเครื่องยนต์ SQR472F อุปกรณ์ภายนอกของเครื่องยนต์ทั้งหมด

I. ความรู้พื้นฐาน

SQR472F เป็นเครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ลิตร 4 ซิลินเดอร์ที่พัฒนาโดยเชอรี่เอง ซึ่งเป็นเครื่องยนต์หลักที่ผลิตเป็นจํานวนมากของรุ่น 472มันถูกติดตั้งในรถยนต์อย่างเป็นทางการตั้งแต่ปี 2006, เหมาะกับรถยนต์ขนาดเล็กและคอมพัคต์ รวมถึง QQ3 1.1L, QQ6 และ Flagcloud 1. มันถูกออกแบบมาเพื่อแก้ไขข้อเสียของ 0.8L สามกลอง SQR372F คือการสั่นแรงและพลังงานที่ไม่เพียงพอตําแหน่งตัวเองเป็นระบบขับเคลื่อนที่สมดุลสําหรับการเดินทางประจําวันและการใช้งานทางการค้าที่ราคาถูก.มันมีกล่องกระบอกเหล็กเหล็กเหล็กคู่กับหัวกระบอกสกัดอลูมิเนียม, DOHC คามแชฟท์บนหัวคู่ที่มี 16 วาล์ว, และการฉีดท่าทางหลวง MPI หลายจุดโดยไม่ต้อง VVT เวลาวาล์วแปร.โปรแกรมการวางแผนที่คอมพ็อกต์, การออกแบบสี่กลมของมันส่งผลให้มีการสั่นสะเทือนที่เนื้อหามากน้อยกว่าเครื่องยนต์สามกลม. มันทํางานบนเบนซิน 92 # และรองรับการแปลงแก๊ส LPG.เวอร์ชั่นหลัง ๆ ตอบสนองมาตรฐานการปล่อยระดับชาติ IV ของจีน, และมันถูกกําจัดไปอย่างช้า ๆ ในช่วงปี 2015 พร้อมกับการหยุดการผลิตรถยนต์ขนาดเล็ก. คําย่อ "F" ยืนยันให้กับเวอร์ชั่นการผลิตขนาดใหญ่ที่ปรับปรุงขึ้นระบบควบคุมและเย็นอิเล็กทรอนิกส์.

II. รายละเอียดเทคนิคหลัก

III. การเปรียบเทียบกับเว็บเดียวกัน

รุ่น (SQR472F vs 0.8L สามกระบอก SQR372F) จํานวนกระบอกและความเรียบ SQR472F:การออกแบบสี่กลมที่มีการสั่นสะเทือนในเวลาว่างเบา ๆ และสั่นสะเทือนที่แทบจะมองไม่เห็นเมื่อเครื่องปรับอากาศเปิด SQR372F: การออกแบบสามกลมที่มีการสั่นสะเทือนที่ชัดเจนและเสียงดังที่สูงในการหมุนสูง พลังงานสํารอง ด้วยการขับเคลื่อนที่ใหญ่กว่า SQR472F ส่งผลิตพลังงานที่แข็งแกร่งขึ้นอย่างเห็นได้ชัดในภาระเต็มระหว่างการปีนเขาและการเร่งเร่งเร็วสูงวัสดุกล่องกล่อง SQR472F: บล็อกเหล็กเหล็กเหล็กที่มีความทนทานแรงดันสูง ทนต่อการปรับปรุงหลังการแปลงแก๊สระยะยาว SQR372F:บล็อกอัลลูมิเนียมเบาครบที่มีความอดทนต่อแรงดันที่อ่อนแอกว่า ลักษณะการบํารุงรักษาร่วมกัน ทั้งคู่ใช้การออกแบบเข็มขัดเวลาที่ต้องการการเปลี่ยนชุดครบครันใน 60ไม่พร้อมระบบ VVT ด้วยโครงสร้างที่เรียบง่ายและค่าซ่อมไม่แพง

IV. จุดเด่นทางเทคนิคหลัก

DOHC 16-Valve Four-Cylinder Layout การจัดตั้ง 16 วาลล์ 4 วาลล์ที่หายากในหมู่รถยนต์ขนาดเล็กในประเภทของมันให้พลังงานหมุนสูงที่ราบเรียบและสํารองความเร็วสูงมากเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ 8 วาลล์ single-camโหลกกระบอกเหล็กเหล็กเสริม มีความทนทานต่อการสกัด, ความทนทานต่ออุณหภูมิสูง และความทนทานต่อการปรับปรุงส่งผลให้ความทนทานที่โดดเด่นในสภาพการขับขี่บนภูเขาและการแปลง LPG ของแท็กซี่ที่มีภาระเต็มระยะยาวน้ํามันเบนซิน MPI Multi-Point Port Injection บันซินที่วัสดุสมบูรณ์อย่างต่อเนื่องล้างวาล์วดูดน้ําเพื่อชะลอการสะสมคาร์บอนจําเป็นเพียงการทําความสะอาดแก๊สด่วนเท่านั้น; มันทํางานอย่างมั่นคงแม้แต่กับเบนซินคุณภาพต่ํา 92 # และมีความเข้ากันได้อย่างกว้างขวางของน้ํามันความสั่นสะเทือนและเสียงกระแทกในขณะที่ขับรถแบบไร้แรงลดลงอย่างมาก เพื่อให้ความสบายใจในการขับรถในทุกวันดีขึ้นโครงสร้างแบบโมดูลที่คอมพัคคต์มาก ขนาดรวมที่คอมพัคคต์ของมันเหมาะกับห้องเครื่องยนต์ที่แน่นของไมโครคาร์ รวมถึง QQ และ Flagcloud 1มันสามารถนําออกเป็นอุปกรณ์พลังงานสําหรับรถท่องเที่ยวขนาดเล็กและชุดเครื่องผลิตแสงโครงสร้างเครื่องจักรกลที่เรียบง่ายมาก ไม่ใช้เครื่องชาร์จทอร์โบ ระบบวาล์วแปรปรวน และส่วนประกอบการฉีดน้ํามันความดันสูงอะไหล่ราคาถูก และสามารถซ่อมได้ที่ร้านซ่อมอิสระในท้องถิ่น.

V. ระดับครบวงจรของยานที่มีอุปกรณ์

รถโดยสาร Chery QQ3 1.1L (QQ311), Chery QQ6 1.1L, Chery A1, Chery X1, Chery M1, Flagcloud 1 1.1LKarry Youyou / Youya รถกระบะขนาดเล็ก รถนอกถนนและอุตสาหกรรม อุปกรณ์สนับสนุน, เครื่องกําเนิดไฟฟ้า เครื่องจักรกลขนาดเล็ก การสอดคล้องการถ่ายส่ง คู่มือ: การสอดคล้องการถ่ายส่งด้วยมือ 5 ความเร็ว (5MT, การติดตั้งแบบหลัก) อัตโนมัติ: การสอดคล้องการถ่ายส่งกลไก AMT ครึ่งอัตโนมัติ 5 ความเร็ว

VI. ประสิทธิภาพการใช้พลังงานและน้ํามัน

คุณลักษณะพลังงาน เครื่องยนต์ระบายอากาศขนาดเล็กนี้ถูกปรับปรุงให้ใช้งานได้ในอัตราหมุนสูง โดยมีแรงหมุนสูงสุดที่มุ่งเน้นอยู่ที่ 3500~4000 รอบต่อนาที.แรงหมุนที่เร็วต่ํากว่า 2000 รอบต่อนาทีนั้นอ่อนแอส่งผลให้มีผลลัพธ์ที่ไม่ดี เมื่อปีนเขาด้วยภาระเต็ม พร้อมเครื่องปรับอากาศเปิดพลังงานออกจะกลายเป็นเส้นตรง มากกว่า 3000 รอบ / นาทีการวางแผนสี่กลมให้ความสมดุลที่ดีกับการสั่นที่ไม่ค่อยจะรู้สึก และเสียงเสียงที่สามารถควบคุมได้การใช้น้ํามันในโลกจริงที่บันทึกโดยเจ้าของรถยนต์ 5MT คู่มือ: รวม 6.0 ~ 6.8L / 100km; เมือง 7.2 ~ 8.4L, ทางด่วน 5.4 ~ 6.2L AMT ครึ่งอัตโนมัติ:รวมกัน 6.5 ~ 7.4L/100km; เมือง 8.0 ~ 9.2L, ทางด่วน 5.8 ~ 6.6L