Chery SQR484F ACTECO 2.0L natuurlijke motor zonder VVT

Chery SQR484F (1e generatie ACTECO 2.0L natuurlijke aspiratie motor zonder VVT)

I. Betekenis van

Modelbenaming SQR: Fabrieksvoorvoegsel voor alle Chery-motoren 4: Inline viercilinder lay-out 84: cilinderboor van 84 mm F: basisvariant van de eerste generatie zonder variabele kleptiming (VVT);DVVT werd toegevoegd op de later geüpgraded SQR484FVVT differentiatie van 2.0L Derivaten op hetzelfde platform SQR484F: Originele basis 2.0L zonder VVT (eerste massaproductie met conservatieve technische indeling) SQR484FVVT:Mid-cycle facelift model met DVVT SQR484B: High-spec versie met verbeterde DVVT en uitgebreid geüpgraded vermogen & koppel SQR484J: High-end high-performance gekalibreerde variant

II. Basis-hardwarespecificaties (kernfunctie: geen VVT-mechanisme)

Verplaatsing: 1971 mL (2,0 L), inline viercilinder, met watergekoelde vier-takt boring × slag: 84 mm × 90 mm compressieverhouding: 10.21 Valvetrein: DOHC-dubbele overhoofde camshaft, 16 kleppen; geen inlaat/uitlaat variabele kleppen timing mechanisme Motor Constructie: gietijzeren cilinderblok + aluminium cilinderkop Timing systeem:Timinggordel (verplichte volledige vervanging bij 60(000 km; gebroken riem zal de motorkleppen buigen) Klep activering: Hydraulische kraan zonder VVT-instelverzameling Motor olie capaciteit: ca. 4,5 L Netto motorgewicht: 147 kg Emissiesysteem:China National IV / Euro IV brandstofbehoefteBenzin met een octane van 92 of meer

III. Kernvermogenkalibratieparameters (fabriekskalibratie voor niet-VVT-versie)

Maximaal nominale vermogen: 102 kW / 139 pk @ 5750 tpm Piekkoppel: 182 N·m @ 4300·4500 tpm Specifiek vermogen: 51,7 kW/l Minimaal brandstofverbruik:Referentie voor brandstofverbruik 275 g/kW·h Brandstofverbruik bij constante snelheid bij 60 km/h: 5,4 L/100 km Gecombineerd brandstofverbruik in de stad: 8,5·10 L/100 km Stabiel brandstofverbruik bij hogesnelheden: 7,0·7,8 L/100 km

IV. Kerntechnische kenmerken (voordelen en nadelen van het ontbreken van VVT)

Fundamentele voordelen Samen met AVL als ACTECO-motor van de eerste generatie ontwikkeld; eenvoudige mechanische structuur,betaalbare reserveonderdelen en een laag foutpercentage Port injectie ontwerp genereert bijna geen koolstof afzettingen in de opname havens, het minimaliseren van onderhoudsproblemen voor het reizen over korte afstanden Gietijzeren cilinderblok biedt een hoge structurele sterkte en uitstekende duurzaamheid; talrijke reparatievrije gevallen van meer dan 100,0000 kilometer Vrije voorschriften voor de kwaliteit van motorolieVoorts is het gebruik van minerale oliën en semi-synthetische oliën aanvaardbaar.resulterend in trage prestaties bij lage snelheden in het stadsverkeer en ernstig vermogensafbreken onder volle belasting of met geactiveerde airconditioning, wat leidt tot een hoger brandstofverbruik bij hoge snelheden en een lager brandstofverbruik in vergelijking met de SQR484FVVT met DVVT.middelmatig reserverend vermogen bij overschrijdingen met hoge snelheid Gemiddelde leegstandsglauwheid met meer merkbare trillingen bij lage RPM dan de DVVT-variant

V. Kernverschillen ten opzichte van VVT-uitgeruste SQR484FVVT

SQR484F (geen VVT)

SQR484FVVT (met DVVT)

Variable Valve Mechanism No DVVT Dual VVT for intake and exhaust Peak Torque 182 N·m @ 4300–4500 rpm 187 N·m @ 3800–4200 rpm Low-speed Torque Performance Sluggish at low RPM Significantly improved low-rev torque Combined Fuel Consumption Higher Reduced by 0.6 ∙0.8 L/100 km Productiekosten Lagere extra kosten voor VVT-actuatoren en magnetoventielen Productiejaren Vroege modellen 2006 ∙2012 Gezichtsverbetering modellen na 2012

VI. Uitgeruste voertuigmodellen (alleen vroege niet-VVT-versie)

Chery Sedans Eastar A5, Chery V5, Early Chery A3 2.0, Chery A5 2.0 SUV's Vroege partijen van eerste generatie Tiggo 32.0, entry-level oude versie van eerste generatie Tiggo 5 2.0 Sub-merken Early entry-level Riich G5/G6, First-gen Kaiyi X5 2.0L Matching Transmissions 5-speed handgeschakelde QR519MHA,Automatische 4-versnellingsbak (4AT)

VII. Voorzorgsmaatregelen voor onderhoud en gebruik van het voertuig

Specificatie van motorolie: Minerale olie van 5W-30 als minimumstandaard; semi-synthetische of volledig synthetische olie is optioneel.Volledige uitwisseling van de kit (gordel + spanningsapparaat + ijsrol) is verplicht bij 60Een gebroken riem zal de kleppen buigen en zeer hoge reparatiekosten met zich meebrengen Onderhoudsinterval: 5000 km of 6 maanden (wat het eerst komt); aanvankelijk onderhoud op 3,000 km vervangingscyclus van verbruiksmateriaal: Vuurstekers vervangen om de 30.000 km; gasklep schoongemaakt om de 20.000~30.000 km Rijvoorstellen: Hoger toerental handhaven om het vermogen te behouden tijdens klimmen of rijden met volle lading;Steady cruising bij hoge snelheden zorgt voor een betere brandstofverbruik; niet geschikt voor veelvuldige korte reizen in overvolle verkeersomgevingen Vertaalnormen Verkortingen voor auto's: VVT, DVVT, DOHC, MPI, 4AT behouden de wereldwijde industriestandaardverkortingen Naam van de voertuigreeks:Eastar, Tiggo, Riich, Kaiyi nemen Chery officiële Engelse benamingsnormen aan Eenheden: kW, pk, N·m, rpm, L/100km, mm, kg volgen de internationale verenigde symbolen Emissienormen:China National IV / Euro IV gebruik standaard automotive industrie vertalingen