Chery SQR371F เครื่องยนต์รถยนต์

การนําเสนอครบถ้วนสําหรับเครื่องยนต์ Chery SQR371F (1.0L Inline Three Cylinder DOHC 12-Valve)

คอร์ฟเชอร์ติกของพลังงานเครื่องยนต์และทอร์ค

I. ความรู้พื้นฐาน

เครื่องยนต์ SQR371F (สั้นเป็น SQR371) เป็นเครื่องยนต์สามกลองแบบสูบหายใจธรรมชาติรุ่นที่สองของเชอรี่มันเข้าสู่การผลิตจํานวนมากและการติดตั้งรถยนต์ในปี 2011มันเปลี่ยนหน่วยสามกลองที่หมดอายุ 0.8 ลิตรและถูกติดตั้งเป็นหลักในรถยนต์ 1.0 ลิตรราคานานาฬิกาที่ไม่มีการบํารุงรักษา และค่าบํารุงรักษาในระยะยาวที่ต่ํากว่า. เครื่องยนต์นํามาใช้กล่องกล่องและหัวกล่องทั้งหมดจากอลูมิเนียม, DOHC คามชัฟท์บนหัวคู่ที่มี 12 วาลล์และการฉีดพอร์ต MPI หลายจุด, โดยไม่มี VVT ระยะเวลาวาลล์แปร.มันถูกจัดให้พร้อมในโรงงานด้วยโซ่เวลาที่เงียบ, การกําจัดเข็มขัดเวลาที่น่าเสียดายที่ใช้ใน 372F1, ส่งพลังงานโดยรวมเหนือกว่าเครื่องยนต์สามกลม 0.8 ลิตร. มันทํางานด้วยเบนซินที่ไม่มีหมู 92 #, รองรับการแปลงก๊าซ LPG และตรงกับมาตรฐานการปล่อยของประเทศจีน National IV.การผลิตหยุดประมาณปี 2016.

II. รายละเอียดเทคนิคหลัก

III. การเปรียบเทียบแกนกับ SQR372F เก่า (0.8L)

ระบบเวลา (การปรับปรุงใหญ่ที่สุด) SQR372F: เข็มขัดเวลายางที่ต้องการการเปลี่ยนชุดครบ 60,000 กม. เข็มขัดที่แตกจะบิดซองทันที. SQR371F:สายคล้องเวลาที่เงียบสงบที่มีอายุการใช้งานที่ไม่ใช้งาน, การกําจัดความเสี่ยงของการปรับปรุงใหญ่ที่เกิดจากการล้มเหลวของเข็มขัด.การปรับปรุงแรงหมุนที่ต่ําและผลงานการปีนเขาที่มีภาระเต็มอัตราการบด 372F: 9.5 371F: 11 ให้ประสิทธิภาพการเผาไหม้สูงขึ้นและประหยัดน้ํามันที่ดีกว่าNVH และการปรับปรุงความสั่นสะเทือน 371F เพิ่มตัวปรับความสั่นสะเทือนแกนคลังก์และเครื่องยนต์ที่ปรับปรุงให้ดีขึ้นสําหรับการยับยั้งความสั่นสะเทือนในการทํางานเฉยกว่า 0 เก่า.8L รุ่น การหยุดผลิต ช่วงเวลา 372F การผลิตสิ้นสุดในปี 2011 371F ยังคงอยู่ในการผลิตจนถึงปี 2016 สําหรับ QQ และ Flagcloud 1.MPI การฉีดพอร์ตหลายจุดและกระเป๋าสตางค์ทั้งหมดเป็นอลูมิเนียมมีโครงสร้างที่เรียบง่าย และอะไหล่ทั่วไปที่คุ้มค่า

IV. จุดเด่นทางเทคนิคหลัก

DOHC 12 วาล์ว 3 กระบอก การออกแบบสามกระบอก 4 วาล์วแบบหลักสําหรับรถยนต์ขนาดเล็กในประเภทของมันการส่งพลังงานแบบเรียบร้อยในหมุนสูงและสํารองกําลังการเคลื่อนที่ความเร็วสูงที่ดีกว่าเครื่องยนต์ 8 วาล์ว single-cam เก่า. Silent Timing Chain (Core Advantage) มันยกเลิกเข็มขัดเวลาที่เก่าสมัยโดยสิ้นเชิง การกําจัดค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนที่ซ้ํา ๆ และความเสี่ยงการล้มเหลวที่รุนแรงของการบิดคลุมพัดเนื่องจากการแตกของเข็มขัดลดความเสี่ยงในการใช้งานรถยนต์ในระยะยาวการเผาไหม้ที่ปรับปรุงด้วยอัตราการบดสูง 11: 1 มันเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง8L 372F ภายใต้สภาพการขับขี่ที่เหมือนกันและผลิตทอร์คที่มากมายในความเร็วต่ํา. ร่างอัลลูมิเนียมเบาๆ น้ําหนักเพียง 82 กิโลกรัม ทําให้ฝ่ายด้านหน้ามีภาระน้อยกว่าและเพิ่มความสามารถในการเคลื่อนไหวของรถยนต์สําหรับการเดินทางทุกวัน.โครงสร้างการสั่นสะเทือนและการลดความดังของแกนโครงคัน พร้อมกับการติดตั้งเครื่องยนต์ปรับความสับสนหลายระยะ เพื่อลดความสั่นสะเทือนที่เกิดจากการทํางานเฉยๆของเครื่องยนต์สามกลองและเพิ่มความสบายใจในการขับขี่ทุกวันMPI ปรับปรุงความวัยรุ่น Multi-Point Port Injection บันซินระบายน้ําบานสับซ้อนอย่างต่อเนื่องเพื่อชะลอการสะสมคาร์บอน; ต้องการเพียงการทําความสะอาดระยะระยะเวลาของวาล์วแก๊ส. มันสามารถอวดความเหมาะสมกับน้ํามันที่กว้างขวางและเข้ากับแท็กซี่ที่มีการแปลงแก๊ส LPG ได้อย่างสมบูรณ์แบบ.การออกแบบแบบโมดูเลอร์ที่คอมพัคต์มาก ขนาดของมันเข้ากับห้องเครื่องยนต์ที่แคบของ QQ3, New QQ และ Flagcloud 1. มันยังถูกส่งออกเป็นอุปกรณ์พลังงานสําหรับ ATVs รถท่องเที่ยวขนาดเล็กและชุดเครื่องผลิตไฟฟ้าระบบ VVT และส่วนประกอบการฉีดเชื้อเพลิงแรงดันสูงการซ่อมแซมสามารถดําเนินการได้ที่ร้านซ่อมแซมที่อิสระในท้องถิ่น ด้วยอะไหล่ราคาถูก

V. รวมรถยนต์ที่พร้อม

รถโดยสาร 2013 รุ่นใหม่ Chery QQ รุ่นหลัง 1.0L ของ Chery QQ3, Chery Flagcloud 1 1.0L, Chery M1 1.0L รุ่นใหม่ 1.0L รุ่น Karry รถกระบะขนาดเล็กรถท่องเที่ยวสี่ล้อความเร็วต่ํา, เครื่องกําเนิดเบนซินเบา เครื่องจักรกลขนาดเล็กเครื่องจักรยานยนต์ แบ่งปันคู่มือ: แบ่งปันมือ 5 ความเร็ว (5MT, ตัวเลือกปริมาณสูงหลัก) อัตโนมัติ:เครื่องส่งกลไก AMT ขั้นต่ํา 5 ความเร็ว (อัตโนมัติราคาถูกสําหรับรถยนต์เล็ก)

VI. ประสิทธิภาพการใช้พลังงานและน้ํามัน

คุณสมบัติพลังงาน เครื่องยนต์ 3 ซิลินดาร์แบบสูบด้วยธรรมชาติที่มีหมุนเร็วสูงนี้ให้แรงหมุนสูงสุดจาก 3500 ถึง 4500 รอบ / นาทีทอร์คความเร็วต่ําของมันต่ํากว่า 2000 rpm มีความแรงมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด, ปรับปรุงการทํางานที่อ่อนแอในภาระเต็ม, กับเครื่องปรับอากาศในและระหว่างการปีนเขาลักษณะของสามกระบอก: ความสั่นสะเทือนเล็ก ๆ ที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยเมื่อเครื่องปรับอากาศถูกเปิด และเสียงดังที่สูงการปรับปรุงความสั่นสะเทือนทําให้ความสั่นของมันเล็กกว่า 372F. การบริโภคเชื้อเพลิงในโลกจริงที่เจ้าของยานยนต์บันทึก 5MT คู่มือ: รวม 5.6 ~ 6.4L / 100 กม; เมือง 6.8 ~ 8.0L, ทางด่วน 5.0 ~ 5.8L AMT ครึ่งอัตโนมัติ: รวม 6.1 ~ 7.0L / 100 กม; เมือง 7.5 ~ 8.7L, ทางด่วน 5.4 ~ 6.2L