Chery SQR481F ACTECO Vervoermotor Assemblage 1.6L DOHC MPI Benzinemotor

I. O&O achtergrond

De SQR481F is de eerste generatie 1.6L naturally aspirated motor van de ACTECO-serie die gezamenlijk is ontwikkeld door Chery en AVL uit Oostenrijk.Het ging rond 2005 in de massaproductie en diende als de kernmotor voor de vroege personenauto's en SUV's van Chery.Het model werd later ontwikkeld door Chery en werd gebruikt voor de productie van de Chery-brandstofmotoren, die de basis legden voor de zelfontwikkelde benzinemotoren van Chery.

SQR: aandrijflijncode voor Chery

4: Inline 4-cilinder lay-out 81: 81 mm cilinderbuis F: basis 1.6L motor model; FC/FD vertegenwoordigen vergrote-buis herziene versies voor 1,8L cilindersomvang

II. Kernstructuur en hardware-specificaties

Basisvoorschriften

Configuratie: Inline viercilinder, DOHC (Dual Overhead Camshaft), 16-klep, multi-punt brandstofinspuiting, timing chain drive Verplaatsing: 1597mL (1.6L) Boring × Stroke: 81mm × 77.5mm Compressieverhouding:- Tien.01 Cylinderblok: gietijzer (hoge slijtvastheid); Cylinderhoofd: vol aluminiumlegering (superieure warmteafvoer) Smeersysteem: gecombineerde druk- en spatsmeersysteem; Koelsysteem:Brandstofbehoefte voor waterkoeling: Benzine zonder lood met een gewicht van 92 RON of meer Droge massa van de volledige motor: ongeveer 147 kg

Stroomuitgang (twee fabriekskalibratieversies) Vroege basisversie SQR481F

Maximaal vermogen: 80 kW (109 pk) @ 6000 tpm Maximaal koppel: 144 N·m @ 4200 tpm

Geoptimaliseerde versie SQR481FD (Late A3/A5-modellen)

Maximaal vermogen: 87,5 kW (119 pk) @ 6150 tpm Maximaal koppel: 147 N·m @ 4300?? 4500 tpm Specifiek vermogen: 54,8 kW/l, in overeenstemming met de Chinese nationale IV-emissienorm plus OBD

Afgeleide 1.8L motor SQR481FC (vergroot slag op hetzelfde platform)

De slag is verlengd tot 89,5 mm, wat resulteert in een totale verplaatsing van 1845 ml.

Vermogen: 97 kW @ 5750 tpm Koppel: 170 N·m @ 4300 tpm

Gebruikelijk voor Chery Tiggo, Eastar en 1.8L Chery A3.

III. Lijst van uitgeruste voertuigmodellen

1.6L SQR481F/FD

Sedans: Chery Fulwin 2, Cowin, A516, Early-generation A3, Eastar, Early E5 SUV: First-generation Tiggo 3 (T11 Platform)

1.8L SQR481FC

Tiggo 3, Chery A3 1.8, Eastar, Arrizo M7

IV. Technische kenmerken

DOHC 16-klepontwerp: Vergeleken met 8-klepmotoren uit hetzelfde tijdperk, levert het een hogere inlatie-efficiëntie bij hoge motortoerentallen en een sterker vermogen bij hoge kruisingsnelheden.Fabrieksontworpen voor onderhoudsvrije werking met een verlengde theoretische levensduur (om de 60 jaar geen vervanging vereist)- een verlenging van de verlenging van de verlenging van de verlenging van de verlenging van de verlenging van de verlenging;een betere betrouwbaarheid bieden voor zware lasten en lange afstanden in vergelijking met volledig aluminiummotoren met een klein cilinderinhoud. Volwassen Multi-Point Fuel Injection: Eenvoudige mechanische structuur met overvloedige, goedkope reserveonderdelen, onderhoudbaar bij algemene reparatieshops langs de weg. Zwakke lage snelheid, sterke hoge snelheid:Het koppel wordt voornamelijk geleverd bij gemiddelde tot hoge toerentallen, met een merkbare vermogenstoename van slechts boven 4000 tpm.

V. Voordelen

Uiterst duurzaam: kan gemakkelijk 300.000 km afleggen zonder grote onderhoudswerkzaamheden met regelmatig onderhoud; talrijke oudere eenheden blijven na 400.000 km operationeel.Een groot aanbod van betaalbare reserveonderdelen met bijna geen zeldzame exclusieve onderdelen. Hoge tolerantie van gietijzeren blok: minder gevoelig voor cilinder scoring of catastrofale storing door tijdelijk lage olie niveaus of korte koelmiddel oververhitting.Vrij van turboladers en DVVT-variabele kleppentiming, waardoor mogelijke elektronische en mechanische storingspunten worden verminderd.