Chery SQR481F ACTECO Fahrzeugmotormontage 1.6L DOHC MPI Benzinmotor

I. FuE-Hintergrund

Der SQR481F ist die erste Generation des 1.6L-Aufsaugmotors der ACTECO-Serie, der gemeinsam von Chery und der österreichischen AVL entwickelt wurde.Es trat um 2005 in die Massenproduktion ein und diente als Kernkraftwerk für die frühen Pkw und SUVs von Chery.Die Chery-Betriebsmaschine ist eine neue Variante der Chery-Betriebsmaschine, die die Grundlage für die von Chery selbst entwickelten Benzinmotoren bildet.

SQR: Antriebskode für Chery

4: Inline 4-Zylinder-Layout 81: 81mm Zylinderöffnung F: Basis 1,6L Motormodell; FC/FD repräsentieren vergrößerte Durchschnitts-überarbeitete Versionen für 1,8L Hubraum

II. Kernstruktur und Hardware-Spezifikationen

Grundlegende Spezifikationen

Konfiguration: Inline-Vierzylinder, DOHC (Dual Overhead Camshaft), 16-Ventil, Mehrpunkte-Brennstoffeinspritzung, Zeitkettenantrieb Verdrängung: 1597mL (1.6L) Bohrung × Schlag: 81mm × 77,5mm Kompressionsverhältnis:Zehn.01 Zylinderblock: Gusseisen (hohe Verschleißfestigkeit); Zylinderkopf: Vollaluminiumlegierung (überlegene Wärmeabfuhr) Schmiersystem: kombinierte Druck- und Spritzschmierung; Kühlsystem:Kraftstoffbedarf für die Wasserkühlung: Bleifreies Benzin mit einem Gehalt von 92 RON oder mehr Trockengewicht des gesamten Motors: ca. 147 kg

Leistungsausgabe (zwei Fabrikkalibrierungsversionen) Frühbasisversion SQR481F

Höchstleistung: 80 kW (109 PS) @ 6000 Rpm Höchstdrehmoment: 144 N·m @ 4200 Rpm

Optimierte Version SQR481FD (Late A3/A5-Modelle)

Maximale Leistung: 87,5 kW (119 PS) @ 6150 Rpm Maximale Drehmoment: 147 N·m @ 4300 ¥ 4500 Rpm Spezifische Leistung: 54,8 kW/L, in Übereinstimmung mit der chinesischen nationalen IV-Emissionsnorm plus OBD

Abgeleiteter 1.8L-Motor SQR481FC (Vergrößerter Schlag auf derselben Plattform)

Der Schlag wurde auf 89,5 mm verlängert, was zu einer Gesamtverlagerung von 1845 ml führte.

Leistung: 97 kW @ 5750 Rpm Drehmoment: 170 N·m @ 4300 Rpm

Für die Modelle Chery Tiggo, Eastar und 1.8L Chery A3.

III. Liste der ausgerüsteten Fahrzeugmodelle

1.6L SQR481F/FD

Limousinen: Chery Fulwin 2, Cowin, A516, frühe Generation A3, Eastar, frühe E5 SUV: erste Generation Tiggo 3 (T11 Plattform)

1.8L SQR481FC

Tiggo 3, Chery A3 1.8, Eastar, Arrizo M7

IV. Technische Merkmale

DOHC 16-Ventil-Design: Im Vergleich zu 8-Ventil-Motoren derselben Ära bietet es eine höhere Einlasswirksamkeit bei hohen Drehzahlen und eine stärkere Leistung bei hohen Kreuzfahrtgeschwindigkeiten.Fabrikentwickelt für den wartungsfreien Betrieb mit einer verlängerten theoretischen Lebensdauer (alle 60 Jahre nicht ausgetauscht)- Schließbänder aus Gusseisen: robust und hitzebeständig,bietet eine höhere Zuverlässigkeit bei schweren Lasten und Fernfahrten im Vergleich zu Vollaluminiummotoren mit kleinem Hubraum. Reife Mehrpunkteinspritzung: Einfache mechanische Struktur mit reichlich vorhandenen, kostengünstigen Ersatzteilen, in den Werkstätten an der Straße zu bedienen. Schwache Leistung bei niedriger Geschwindigkeit, starke Leistung bei hoher Geschwindigkeit:Das Drehmoment wird vorwiegend bei mittleren bis hohen Drehzahlen geliefert, wobei die Leistung nur über 4000 Rpm spürbar steigt.

V. Vorteile

Sehr langlebig: Kann ohne größere Überholungen und bei regelmäßiger Wartung leicht 300.000 km zurücklegen; zahlreiche alte Einheiten bleiben nach 400.000 km in Betrieb.Massive Versorgung mit erschwinglichen Ersatzteilen ohne seltene exklusive Komponenten. Hohe Toleranz des Gusseisenblocks: Weniger anfällig für Zylinderbruch oder katastrophale Ausfälle durch vorübergehend niedrige Ölwerte oder kurze Überhitzung des Kühlmittels.Freie Turbolader und DVVT-Variable-Ventil-Timing, wodurch mögliche elektronische und mechanische Fehlerpunkte reduziert werden, stabile Hochgeschwindigkeitsfahrleistung und hervorragende Zuverlässigkeit für Fernfahrten.