المحرك SQR481F هو محرك 1.6L من الجيل الأول من سلسلة ACTECO المصممة بشكل مشترك من قبل Chery و AVL النمساوية.دخل الإنتاج الضخم حوالي عام 2005 وكان بمثابة وحدة الطاقة الأساسية لسيارات الركاب والسيارات الرياضية الرياضية المبكرة لشركة شيري، ووضع أساس محركات البنزين التي طورتها شركة شيري. تم استنساخ متغير 1.8L معين SQR481FC / FD منه ، حيث يشارك في منصة هيكلية متطابقة. معنى تسمية النموذج
4: تخطيط أربعة أسطوانات في الخط 81: فتحة أسطوانة 81 مم F: نموذج محرك 1.6L الأساسي ؛ FC / FD تمثل إصدارات معدلة ذات فتحة أكبر ل 1.8L
المواصفات الأساسية
التكوين: أربعة أسطوانات في الخط، DOHC (شعب الكمش الشعبي المزدوج) ، 16 صمام، حقن وقود متعدد النقاط، محرك سلسلة التوقيت التشغيل: 1597mL (1.6L) الحفرة × السكتة الدماغية: 81mm × 77.5mm نسبة الضغط:عشرة.0:1 كتلة الأسطوانة: حديد صب (مقاومة ارتداء عالية) ؛ رأس الأسطوانة: سبيكة الألومنيوم الكاملة (تبديد الحرارة العالي) نظام التشحيم: التشحيم المشترك للضغط والبرق ؛ نظام التبريد:الوقود المطلوب للتبريد بالماء: البنزين الخالي من الرصاص الذي يحتوي على 92 رون أو أكثر الوزن الجاف للمحرك الكامل: حوالي 147 كجم
إنتاج الطاقة (إصداران للتعديل المصنع) الإصدار الأساسي المبكر SQR481F
القوة القصوى: 80 كيلوواط (109 حصان) @ 6000rpm القوة القصوى للدوران: 144N·m @ 4200rpm
النسخة المُحسّنة SQR481FD (نموذج A3 / A5 المتأخر)
أقصى طاقة: 87.5 كيلوواط (119 حصان) @ 6150 دورة في الدقيقة القصوى للقلب: 147N · m @ 4300 ¢ 4500 دورة في الدقيقة القوة المحددة: 54.8 كيلوواط / لتر ، متوافقة مع معيار الانبعاثات الوطني الصيني IV بالإضافة إلى نظام OBD
محرك 1.8L مشتق SQR481FC (سكتة مسطحة موسعة على نفس المنصة)
تم تمديد السكتة الدماغية إلى 89.5 ملم، مما أدى إلى إجمالي نزوح 1845mL.
الطاقة المخرجة: 97kW @ 5750rpm عزم الدوران المخرج: 170N·m @ 4300rpm
تطبق على طرازات Chery Tiggo و Eastar و 1.8L Chery A3.
1.6L SQR481F/FD
سيارات السيدان: شيري فولوين 2 ، كاوين ، A516 ، الجيل الأول من A3 ، إيستر ، SUV E5 المبكر: الجيل الأول من Tiggo 3 (منصة T11)
1.8L SQR481FC
(تيغو 3) ، (شيري) ، (أ31)8(إيستار) ، (أريزو) M7
تصميم DOHC 16-Valve: بالمقارنة مع محركات 8-valve من نفس العصر ، فإنه يوفر كفاءة استيعاب أعلى في سرعات المحرك العالية وقوة أكبر في سرعات السفر العالية. سلسلة التوقيت:مصممة المصنع للعمل بدون صيانة مع حياة خدمة نظرية مطولة (لا يلزم استبدال كل 60مسافة 80،000 كم على عكس أحزمة التوقيت). قطعة أسطوانة الحديد الصلب: قوية ومقاومة للتلاشي الحراري ،تقدم موثوقية متفوقة للحمولة الثقيلة والسفر لمسافات طويلة مقارنة بمحركات الألومنيوم الكاملة الصغيرة. حقن وقود متعدد النقاط الناضج: هيكل ميكانيكي بسيط مع قطع غيار وفيرة منخفضة التكلفة ، قابلة للخدمة في ورش الإصلاح العامة على جانب الطريق. أداء ضعيف منخفض السرعة ، قوة قوية عالية السرعة:يتم توفير عزم الدوران بشكل رئيسي عند الدوران المتوسط إلى العالي ، مع زيادة في الطاقة ملحوظة فقط فوق 4000 دورة في الدقيقة.
متانة للغاية: يمكن بسهولة تغطية 300،000 كم دون إصلاحات رئيسية مع الصيانة المنتظمة ؛ العديد من الوحدات القديمة لا تزال تعمل بعد 400،000 كم. تكلفة الصيانة المنخفضة للغاية:إمدادات هائلة من قطع الغيار بأسعار معقولة مع عدم وجود تقريباً لقطع الغيار الحصرية النادرة. التسامح العالي للكتلة الصلبة: أقل عرضة لارتطام الأسطوانة أو فشل كارثي من مستويات النفط المنخفضة المؤقتة أو ارتفاع درجة حرارة المبرد لفترة وجيزة. هيكل بسيط مع معدل فشل منخفض:خالية من شاحنات التوربو وتوقيت الصمام المتغير DVVT، تقليل نقاط العطل الإلكترونية والميكانيكية المحتملة. أداء مستقر في السرعة العالية والموثوقية المتميزة للقيادة لمسافات طويلة.
