Chery SQRE4T15 Vervoermotor Assemblage ACTECO 1.5T MPI Turbomotor

Chery SQRE4T15 (1e Generatie ACTECO 1.5T MPI Turbo Motor, China National V Basisversie)

I. Betekenis van

Modelbenaming SQR: Fabrieksprefix voor alle Chery motoren E: 2e generatie turbogeblazen MPI motor serie 4: Vier-in-lijn cilinderindeling T: Turbogeblazen 15: 1,5 liter cilinderinhoud Onderscheid van Afgeleide Modellen op hetzelfde Platform SQRE4T15: Originele basis 1.5T, China National V emissienorm, lage vermogensafstemming 205 N·m SQRE4T15B: Geoptimaliseerde versie halverwege de levensduur, VIS inlaatsysteem verwijderd voor verbeterde thermische efficiëntie, beschikbaar in twee kalibraties (210 N·m / 230 N·m) SQRE4T15C: China National VI geüpgradede variant met geoptimaliseerde turbocharger en koelsysteem, piekkoppel 230 N·m geleverd bij een lager toerentalbereik

II. Basis Hardware Specificaties

Cilinderinhoud: 1498 mL, 1.5T vier-in-lijn, DOHC 16-kleppen Boring × Slag: 77 mm × 80,8 mm Compressieverhouding: 9,5:1 Kleppentrein: Dubbele inlaat & uitlaat DVVT variabele kleptiming, oorspronkelijk uitgerust met VIS variabele inlaatspruitstuk op vroege eenheden Motorconstructie: Gietijzeren cilinderblok + aluminium cilinderkop; gietijzeren blok biedt hoge temperatuurbestendigheid en superieure belastbaarheid voor turbogebruik Tijdsysteem: Stille distributieketting (onderhoudsvrij; alleen regelmatige premium olieverversingen vereist) Motorolie Capaciteit: Ca. 3,7 L Netto Motorgewicht: 142 kg Emissienorm: China National V Brandstofvereiste: 92# of hogere octaangetal benzine is acceptabel

III. Kern Vermogenskalibratie Parameters (SQRE4T15 Basisversie)

Nominaal Maximaal Vermogen: 112 kW / 152 pk @ 5500 tpm Piekkoppel: 205 N·m @ 4000 tpm Specifiek Vermogen: 74,8 kW/L Minimaal Brandstofverbruik: 272 g/kW·h Thermische Efficiëntie: 36,2% Brandstofverbruik Referentie WLTC Gecombineerd Brandstofverbruik: 7,2–7,9 L/100km Constant-snelheid Brandstofverbruik bij 60 km/u: 5,3 L/100km Gecongestioneerd Stedelijk Gecombineerd Brandstofverbruik: 8,5–9,5 L/100km

IV. Kern Technische Hoogtepunten

2e generatie turbogeblazen aandrijflijn mede-ontwikkeld met AVL; gietijzeren cilinderblok biedt uitstekende duurzaamheid onder aanhoudende volledige belasting en klimomstandigheden Dubbele DVVT variabele kleptiming gecombineerd met VIS variabele inlaatspruitstuk balanceert koppel bij lage snelheden en vermogen bij hoge snelheden Meerpuntspoortinjectie resulteert in vrijwel geen koolstofafzetting in de inlaatpoorten, waardoor onderhoudskosten worden verlaagd in vergelijking met directe injectiemotoren Watergekoelde turbocharger is bestand tegen oververhitting tijdens langdurig gebruik onder zware belasting en vermindert risico's op turbo degradatie Stille distributieketting elimineert periodieke vervanging van de distributiekit en kosten gerelateerd aan distributieriemonderhoud Geïntegreerd Uitlaatspruitstuk (IEM) maakt snelle opwarming mogelijk tijdens koude starts, waardoor brandstofverbruik en emissies bij koude motor worden verlaagd

V. Kernverschillen t.o.v. Geüpgradede SQRE4T15B

SQRE4T15 (Originele Basisversie)

SQRE4T15B (Geoptimaliseerde Versie Halverwege de Levensduur)

Inlaatsysteem Uitgerust met VIS variabel inlaatspruitstuk VIS verwijderd; vereenvoudigde structuur om faalpercentages te verlagen Piekkoppel 205 N·m @ 4000 tpm 210 / 230 N·m @ 2000–4000 tpm Thermische Efficiëntie 36,2% 37,1% Emissienorm China National V Schakelbaar tussen China National V / VI Turbo Kalibratie Merkbare turbogat Geoptimaliseerde wastegate logica voor snellere respons bij lage toerentallen Productie Jaren Vroege 2016 Tiggo 7 modellen Volledige modelreeks vervanging na 2017

VI. Uitgeruste Voertuigmodellen (Alleen Originele SQRE4T15 Variant)

Chery SUV's Vroege 2016 Tiggo 7 1.5T (Handgeschakeld / Dubbele Koppeling Transmissie) Chery Sedans Vroege Arrizo 5 1.5T Handgeschakelde Variant Passende Transmissies 6-traps handgeschakelde transmissie, 6-traps droge DCT

VII. Onderhoud & Voertuig Gebruik Voorzorgsmaatregelen

Motorolie Specificatie: 5W-30 vol-synthetische olie aanbevolen; semi-synthetische olie als minimumstandaard. Langdurig gebruik van minerale olie wordt niet aangeraden. Onderhoudsinterval: 7.500 km of 12 maanden (wat het eerst komt); eerste onderhoud bij 5.000 km Turbogebruik Tip: Laat de motor 30 seconden stationair draaien voordat u deze uitschakelt na intensief rijden om de turbolagers te beschermen Verbruiksgoederen Vervangingscyclus: Bougies vervangen elke 40.000 km; gasklephuis reinigen elke 20.000–30.000 km Rijkarakteristieken: Piekkoppel treedt op bij relatief hoge toerentallen; duidelijk turbogat onder 2000 tpm resulteert in trage prestaties bij lage snelheden in stadsverkeer Vertaling Standaard Opmerkingen Industrie afkortingen: MPI, DVVT, VIS, DOHC, DCT, IEM behouden universele automotive engineering afkortingen Voertuignamen: Tiggo, Arrizo nemen Chery officiële Engelse naamgeving over Emissienormen: China National V / VI volgen standaard internationale automotive vertaling Eenheden: kW, pk, N·m, tpm, L/100km, mm, kg gebruiken uniforme internationale metrische symbolen