Định nghĩa mô hình SQR: Tiền tố của nhà máy cho tất cả các động cơ Chery E: động cơ MPI tăng áp thế hệ thứ 2: bố trí bốn xi lanh hàng T: tăng áp 15: 1.Khả năng vận tải 5 lít Phân biệt các mô hình phái sinh trên cùng một nền tảng SQRE4T15: Cơ sở gốc 1.5T, tiêu chuẩn phát thải V Quốc gia Trung Quốc, âm thanh năng lượng thấp 205 N · m SQRE4T15B: Phiên bản tối ưu hóa trung hạn, hệ thống hút VIS bị loại bỏ để cải thiện hiệu quả nhiệt,có sẵn trong hai hiệu chuẩn (210 N · m / 230 N · m) SQRE4T15C: Trung Quốc Quốc gia VI phiên bản nâng cấp với bộ tăng áp tối ưu hóa và hệ thống làm mát, mô-men xoắn tối đa 230 N · m cung cấp ở phạm vi RPM trước đó
Khả năng thay thế: 1498 mL, 1.5T bốn xi lanh hàng, DOHC 16-valve Bore × Stroke: 77 mm × 80,8 mm Compression Ratio: 9.51 Tàu van: Động cơ xây dựng:Khung xi lanh sắt + đầu xi lanh nhôm; khối sắt đúc cung cấp sức đề kháng nhiệt độ cao và dung nạp tải vượt trội cho hoạt động turbo Hệ thống thời gian: chuỗi thời gian im lặng (không bảo trì;Chỉ cần thay dầu cao cấp thường xuyên) Công suất dầu động cơ: Khoảng 3.7 L Trọng lượng động cơ ròng: 142 kg Tiêu chuẩn phát thải: Trung Quốc yêu cầu nhiên liệu quốc gia V: xăng 92 # hoặc cao hơn octane là chấp nhận được
Năng lượng tối đa: 112 kW / 152 mã lực @ 5500 vòng quay / phút Mô-men xoắn tối đa: 205 N · m @ 4000 vòng quay / phút Năng lượng cụ thể: 74,8 kW / L Tỷ lệ tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu: 272 g / kW · h Hiệu quả nhiệt: 36.Tiêu thụ nhiên liệu kết hợp WLTC: 7.2 ¥7.9 L/100km Tiêu thụ nhiên liệu ở tốc độ không đổi ở 60 km/h: 5.3 L/100km Tiêu thụ nhiên liệu kết hợp đô thị bị tắc nghẽn: 8.5 ¥9.5 L/100km
Hệ thống truyền động tăng áp thế hệ thứ 2 được phát triển cùng với AVL; cast iron cylinder block delivers outstanding durability under sustained full load and climbing conditions Dual DVVT variable valve timing paired with VIS variable intake manifold balances low-speed torque and high-speed power output Multi-point port injection results in almost no carbon buildup inside intake ports, cutting maintenance costs compared with direct-injection engines Water-cooled turbocharger resists overheating during prolonged high-load operation and reduces turbo degradation risks Silent timing chain eliminates periodic timing kit replacement and costs associated with timing belt service Integrated Exhaust Manifold (IEM) enables fast warm-up during cold starts, giảm tiêu thụ nhiên liệu và khí thải của động cơ lạnh
| Điểm | Parameter |
|---|
Hệ thống hấp thụ Được trang bị bộ sưu tập hấp thụ biến động VIS; VIS đã được loại bỏ; cấu trúc đơn giản để giảm tỷ lệ thất bại Động lực tối đa 205 N · m @ 4000 vòng quay 210 / 230 N · m @ 2000?? 4000 vòng quay hiệu quả nhiệt 36.2% 37.1% Emission Standard China National V Switchable between China National V / VI Turbo Calibration Noticeable turbo lag Optimized wastegate logic for faster low-RPM response Production Years Early 2016 Tiggo 7 models Full model range replacement after 2017
Chery SUV Đầu năm 2016 Tiggo 7 1.5T (Bộ truyền động cơ / hai ly hợp) Chery Sedans Early Arrizo 5 1.5T Hướng dẫn biến thể Khớp hộp số 6 tốc độ hộp số thủ công, 6 tốc độ DCT loại khô
Thông số kỹ thuật dầu động cơ: 5W-30 dầu tổng hợp hoàn toàn được khuyến cáo; dầu bán tổng hợp là tiêu chuẩn tối thiểu. Sử dụng dầu khoáng chất lâu dài không được khuyến cáo.500 km hoặc 12 tháng (bất cứ điều nào xảy ra trước); bảo trì ban đầu ở 5.000 km Tiêu chuẩn hoạt động turbo: Để động cơ chạy không hoạt động trong 30 giây trước khi tắt sau khi lái xe mạnh mẽ để bảo vệ vòng bi turbo Chu kỳ thay thế tiêu thụ:Máy tắt tia lửa thay thế cứ sau 40 lần,000 km; van throttle được làm sạch mỗi 20.000 ∼ 30.000 km Đặc điểm lái xe: mô-men xoắn đỉnh xảy ra ở tần suất xoay tương đối cao;Turbo lag rõ ràng dưới 2000 rpm dẫn đến hiệu suất chậm ở tốc độ thấp trong giao thông đô thị: MPI, DVVT, VIS, DOHC, DCT, IEM giữ lại các viết tắt kỹ thuật ô tô phổ biến Tên xe: Tiggo, Arrizo áp dụng tiêu chuẩn phát thải tiếng Anh chính thức của Chery:Trung Quốc Quốc gia V / VI tuân theo tiêu chuẩn quốc tế ô tô dịch đơn vị: kW, hp, N·m, rpm, L/100km, mm, kg sử dụng các biểu tượng mét quốc tế thống nhất
