Συγκρότημα κινητήρα οχήματος Chery SQRE4T15 ACTECO 1.5T MPI Τουρμποφορτιζόμενος κινητήρας

Chery SQRE4T15 (1ης Γενιάς ACTECO 1.5T MPI Turbocharged Κινητήρας, Βασική Έκδοση China National V)

I. Σημασία της

Κωδικοποίηση Μοντέλου SQR: Πρόθεμα εργοστασίου για όλους τους κινητήρες Chery E: Σειρά κινητήρων MPI turbo 2ης γενιάς 4: Τετρακύλινδρη διάταξη σε σειρά T: Turbocharged 15: Κυβισμός 1.5 λίτρων Διάκριση Παράγωγων Μοντέλων στην Ίδια Πλατφόρμα SQRE4T15: Αρχική βασική 1.5T, πρότυπο εκπομπών China National V, ρύθμιση χαμηλής ισχύος 205 N·m SQRE4T15B: Έκδοση βελτιστοποιημένη στα μέσα του κύκλου, σύστημα εισαγωγής VIS αφαιρέθηκε για βελτιωμένη θερμική απόδοση, διαθέσιμη σε δύο βαθμονομήσεις (210 N·m / 230 N·m) SQRE4T15C: Αναβαθμισμένη παραλλαγή China National VI με βελτιστοποιημένο υπερσυμπιεστή και σύστημα ψύξης, μέγιστη ροπή 230 N·m που αποδίδεται σε χαμηλότερο εύρος στροφών

II. Βασικές Προδιαγραφές Υλικού

Κυβισμός: 1498 mL, 1.5T τετρακύλινδρος σε σειρά, DOHC 16 βαλβίδες Διάμετρος × Διαδρομή: 77 mm × 80.8 mm Λόγος Συμπίεσης: 9.5:1 Σύστημα Βαλβίδων: Διπλός μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων DVVT εισαγωγής & εξαγωγής, αρχικά εξοπλισμένο με μεταβλητή πολλαπλή εισαγωγής VIS σε πρώιμες μονάδες Κατασκευή Κινητήρα: Μπλοκ κυλίνδρων από χυτοσίδηρο + κυλινδροκεφαλή αλουμινίου. Το μπλοκ από χυτοσίδηρο προσφέρει υψηλή αντοχή στη θερμοκρασία και ανώτερη αντοχή φορτίου για λειτουργία turbo Σύστημα Χρονισμού: Αθόρυβη αλυσίδα χρονισμού (χωρίς συντήρηση, απαιτούνται μόνο τακτικές αλλαγές υψηλής ποιότητας λαδιού) Χωρητικότητα Λαδιού Κινητήρα: Περίπου 3.7 L Καθαρό Βάρος Κινητήρα: 142 kg Πρότυπο Εκπομπών: China National V Απαίτηση Καυσίμου: Αποδεκτή βενζίνη 92# ή υψηλότερης οκτανίων

III. Βασικές Παράμετροι Βαθμονόμησης Ισχύος (Βασική Έκδοση SQRE4T15)

Ονομαστική Μέγιστη Ισχύς: 112 kW / 152 hp @ 5500 σ.α.λ. Μέγιστη Ροπή: 205 N·m @ 4000 σ.α.λ. Ειδική Ισχύς: 74.8 kW/L Ελάχιστος Ρυθμός Κατανάλωσης Καυσίμου: 272 g/kW·h Θερμική Απόδοση: 36.2% Αναφορά Κατανάλωσης Καυσίμου WLTC Συνδυασμένη Κατανάλωση Καυσίμου: 7.2–7.9 L/100km Κατανάλωση Καυσίμου σταθερής ταχύτητας στα 60 km/h: 5.3 L/100km Συνδυασμένη Κατανάλωση Καυσίμου σε Συμφόρηση Αστικής Κυκλοφορίας: 8.5–9.5 L/100km

IV. Βασικά Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Σύστημα μετάδοσης κίνησης turbo 2ης γενιάς σε συνεργασία με την AVL. Το μπλοκ κυλίνδρων από χυτοσίδηρο προσφέρει εξαιρετική αντοχή υπό συνεχή πλήρη φορτία και συνθήκες ανηφόρας. Ο διπλός μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων DVVT σε συνδυασμό με τη μεταβλητή πολλαπλή εισαγωγής VIS εξισορροπεί τη ροπή χαμηλής ταχύτητας και την ισχύ υψηλής ταχύτητας. Η πολυσημειακή έγχυση καυσίμου οδηγεί σε σχεδόν μηδενική συσσώρευση άνθρακα εντός των θυρίδων εισαγωγής, μειώνοντας το κόστος συντήρησης σε σύγκριση με τους κινητήρες άμεσης έγχυσης. Ο υδρόψυκτος υπερσυμπιεστής αντιστέκεται στην υπερθέρμανση κατά τη διάρκεια παρατεταμένης λειτουργίας υπό υψηλό φορτίο και μειώνει τους κινδύνους υποβάθμισης του turbo. Η αθόρυβη αλυσίδα χρονισμού εξαλείφει την περιοδική αντικατάσταση του κιτ χρονισμού και τα κόστη που σχετίζονται με τη συντήρηση του ιμάντα χρονισμού. Η Ενσωματωμένη Πολλαπλή Εξαγωγής (IEM) επιτρέπει γρήγορη θέρμανση κατά τις ψυχρές εκκινήσεις, μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές του κινητήρα σε ψυχρή λειτουργία.

V. Βασικές Διαφορές έναντι της Αναβαθμισμένης SQRE4T15B

SQRE4T15 (Αρχική Βασική Έκδοση)

SQRE4T15B (Έκδοση Βελτιστοποιημένη στα Μέσα του Κύκλου)

Σύστημα Εισαγωγής Εξοπλισμένο με μεταβλητή πολλαπλή εισαγωγής VIS Αφαιρέθηκε το VIS. Απλοποιημένη δομή για μείωση των ποσοστών αστοχίας Μέγιστη Ροπή 205 N·m @ 4000 σ.α.λ. 210 / 230 N·m @ 2000–4000 σ.α.λ. Θερμική Απόδοση 36.2% 37.1% Πρότυπο Εκπομπών China National V Εναλλαγή μεταξύ China National V / VI Βαθμονόμηση Turbo Αισθητή υστέρηση turbo Βελτιστοποιημένη λογική wastegate για ταχύτερη απόκριση σε χαμηλές στροφές Έτη Παραγωγής Πρώιμα μοντέλα Tiggo 7 του 2016 Πλήρης αντικατάσταση μοντέλων μετά το 2017

VI. Εξοπλισμένα Μοντέλα Οχημάτων (Μόνο Αρχική Παραλλαγή SQRE4T15)

SUV της Chery Πρώιμα Tiggo 7 1.5T του 2016 (Χειροκίνητο / Κιβώτιο Διπλού Συμπλέκτη) Σεντάν της Chery Πρώιμα Arrizo 5 1.5T Χειροκίνητη Παραλλαγή Συνδυαζόμενα Κιβώτια Ταχυτήτων Χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, DCT ξηρού τύπου 6 σχέσεων

VII. Προφυλάξεις Συντήρησης & Λειτουργίας Οχήματος

Προδιαγραφή Λαδιού Κινητήρα: Συνιστάται πλήρως συνθετικό λάδι 5W-30. Ημισυνθετικό λάδι ως ελάχιστο πρότυπο. Η μακροχρόνια χρήση ορυκτέλαιου δεν συνιστάται. Διάστημα Συντήρησης: 7.500 km ή 12 μήνες (όποιο συμβεί πρώτο). Αρχική συντήρηση στα 5.000 km Συμβουλή Λειτουργίας Turbo: Αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει στο ρελαντί για 30 δευτερόλεπτα πριν τον σβήσετε μετά από έντονη οδήγηση για την προστασία των ρουλεμάν του turbo Κύκλος Αντικατάστασης Αναλώσιμων: Μπουζί αντικαθίστανται κάθε 40.000 km. Η πεταλούδα γκαζιού καθαρίζεται κάθε 20.000–30.000 km Χαρακτηριστικά Οδήγησης: Η μέγιστη ροπή εμφανίζεται σε σχετικά υψηλές στροφές. Αισθητή υστέρηση turbo κάτω από 2000 σ.α.λ. οδηγεί σε αργή απόδοση χαμηλής ταχύτητας στην αστική κυκλοφορία Σημειώσεις Προτύπου Μετάφρασης Συντομογραφίες κλάδου: MPI, DVVT, VIS, DOHC, DCT, IEM διατηρούνται ως καθολικές συντομογραφίες μηχανολογίας αυτοκινήτων Ονόματα οχημάτων: Tiggo, Arrizo υιοθετούν την επίσημη αγγλική ονομασία της Chery Πρότυπα εκπομπών: China National V / VI ακολουθούν τα τυπικά διεθνή πρότυπα μετάφρασης αυτοκινήτων Μονάδες: kW, hp, N·m, rpm, L/100km, mm, kg χρησιμοποιούν ενοποιημένα διεθνή μετρικά σύμβολα