चेरी SQRE4T15 वाहन इंजन असेंबली ACTECO 1.5T MPI टर्बोचार्ज्ड इंजन

चेरी SQRE4T15 (पहली पीढ़ी ACTECO 1.5T MPI टर्बोचार्ज्ड इंजन, चीन राष्ट्रीय V बेस संस्करण)

I. का अर्थ

मॉडल पदनाम SQR: सभी चेरी इंजनों के लिए फैक्ट्री प्रीफिक्स E: दूसरी पीढ़ी का टर्बोचार्ज्ड MPI इंजन श्रृंखला 4: इनलाइन फोर-सिलेंडर लेआउट T: टर्बोचार्ज्ड 15: 1.5-लीटर डिस्प्लेसमेंट एक ही प्लेटफॉर्म पर व्युत्पन्न मॉडल का भेद SQRE4T15: मूल बेस 1.5T, चीन राष्ट्रीय V उत्सर्जन मानक, कम-शक्ति ट्यून 205 N·m SQRE4T15B: मध्य-अवधि अनुकूलित संस्करण, बेहतर थर्मल दक्षता के लिए VIS सेवन प्रणाली को हटा दिया गया, दो कैलिब्रेशन में उपलब्ध (210 N·m / 230 N·m) SQRE4T15C: चीन राष्ट्रीय VI अपग्रेड किया गया संस्करण अनुकूलित टर्बोचार्जर और कूलिंग सिस्टम के साथ, पीक टॉर्क 230 N·m पहले RPM रेंज पर डिलीवर किया गया

II. मूल हार्डवेयर विनिर्देश

डिस्प्लेसमेंट: 1498 mL, 1.5T इनलाइन फोर-सिलेंडर, DOHC 16-वाल्व बोर × स्ट्रोक: 77 mm × 80.8 mm कम्प्रेशन रेशियो: 9.5:1 वाल्व ट्रेन: डुअल इनटेक और एग्जॉस्ट DVVT वेरिएबल वाल्व टाइमिंग, मूल रूप से शुरुआती इकाइयों पर VIS वेरिएबल इनटेक मैनिफोल्ड से लैस इंजन निर्माण: कास्ट आयरन सिलेंडर ब्लॉक + एल्यूमीनियम सिलेंडर हेड; कास्ट आयरन ब्लॉक टर्बो ऑपरेशन के लिए उच्च तापमान प्रतिरोध और बेहतर लोड सहनशीलता प्रदान करता है टाइमिंग सिस्टम: साइलेंट टाइमिंग चेन (रखरखाव-मुक्त; केवल नियमित प्रीमियम तेल परिवर्तन की आवश्यकता है) इंजन ऑयल क्षमता: लगभग 3.7 L नेट इंजन वजन: 142 kg उत्सर्जन मानक: चीन राष्ट्रीय V ईंधन आवश्यकता: 92# या उच्चतर ऑक्टेन गैसोलीन स्वीकार्य है

III. कोर पावर कैलिब्रेशन पैरामीटर्स (SQRE4T15 बेस संस्करण)

रेटेड अधिकतम पावर: 112 kW / 152 hp @ 5500 rpm पीक टॉर्क: 205 N·m @ 4000 rpm विशिष्ट पावर: 74.8 kW/L न्यूनतम ईंधन खपत दर: 272 g/kW·h थर्मल दक्षता: 36.2% ईंधन खपत संदर्भ WLTC संयुक्त ईंधन खपत: 7.2–7.9 L/100km स्थिर-गति ईंधन खपत 60 किमी/घंटा पर: 5.3 L/100km भीड़भाड़ वाला शहरी संयुक्त ईंधन खपत: 8.5–9.5 L/100km

IV. कोर तकनीकी मुख्य बातें

दूसरी पीढ़ी का टर्बोचार्ज्ड पावरट्रेन AVL के साथ सह-विकसित; कास्ट आयरन सिलेंडर ब्लॉक लगातार पूर्ण लोड और चढ़ाई की स्थिति में उत्कृष्ट स्थायित्व प्रदान करता है डुअल DVVT वेरिएबल वाल्व टाइमिंग VIS वेरिएबल इनटेक मैनिफोल्ड के साथ मिलकर कम-गति टॉर्क और उच्च-गति पावर आउटपुट को संतुलित करता है मल्टी-पॉइंट पोर्ट इंजेक्शन से इनटेक पोर्ट के अंदर लगभग कोई कार्बन जमाव नहीं होता है, जिससे डायरेक्ट-इंजेक्शन इंजनों की तुलना में रखरखाव लागत कम हो जाती है वाटर-कूल्ड टर्बोचार्जर लंबे समय तक उच्च-लोड ऑपरेशन के दौरान ओवरहीटिंग का विरोध करता है और टर्बो गिरावट के जोखिम को कम करता है साइलेंट टाइमिंग चेन आवधिक टाइमिंग किट प्रतिस्थापन और टाइमिंग बेल्ट सेवा से जुड़ी लागतों को समाप्त करती है इंटीग्रेटेड एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड (IEM) कोल्ड स्टार्ट के दौरान तेजी से वार्म-अप को सक्षम बनाता है, जिससे कोल्ड-इंजन ईंधन की खपत और उत्सर्जन कम होता है

V. अपग्रेडेड SQRE4T15B बनाम कोर अंतर

SQRE4T15 (मूल बेस संस्करण)

SQRE4T15B (मध्य-अवधि अनुकूलित संस्करण)

इनटेक सिस्टम VIS वेरिएबल इनटेक मैनिफोल्ड से लैस VIS हटा दिया गया; विफलता दर कम करने के लिए सरलीकृत संरचना पीक टॉर्क 205 N·m @ 4000 rpm 210 / 230 N·m @ 2000–4000 rpm थर्मल दक्षता 36.2% 37.1% उत्सर्जन मानक चीन राष्ट्रीय V चीन राष्ट्रीय V / VI के बीच स्विच करने योग्य टर्बो कैलिब्रेशन ध्यान देने योग्य टर्बो लैग तेज निम्न-RPM प्रतिक्रिया के लिए अनुकूलित वेस्टगेट लॉजिक उत्पादन वर्ष 2016 के शुरुआती टिग्गो 7 मॉडल 2017 के बाद पूर्ण मॉडल रेंज प्रतिस्थापन

VI. वाहन मॉडल सुसज्जित (केवल SQRE4T15 मूल संस्करण)

चेरी एसयूवी 2016 के शुरुआती टिग्गो 7 1.5T (मैनुअल / डुअल-क्लच ट्रांसमिशन) चेरी सेडान 2016 के शुरुआती अरिज़ो 5 1.5T मैनुअल संस्करण मिलान ट्रांसमिशन 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन, 6-स्पीड ड्राई-टाइप डीसीटी

VII. रखरखाव और वाहन संचालन सावधानियां

इंजन ऑयल स्पेसिफिकेशन: 5W-30 फुल-सिंथेटिक तेल अनुशंसित; सेमी-सिंथेटिक तेल न्यूनतम मानक के रूप में। खनिज तेल का दीर्घकालिक उपयोग अनुशंसित नहीं है। रखरखाव अंतराल: 7,500 किमी या 12 महीने (जो भी पहले आए); 5,000 किमी पर प्रारंभिक रखरखाव टर्बो ऑपरेशन टिप: टर्बो बेयरिंग की सुरक्षा के लिए तीव्र ड्राइविंग के बाद बंद करने से पहले इंजन को 30 सेकंड के लिए निष्क्रिय रहने दें उपभोज्य प्रतिस्थापन चक्र: स्पार्क प्लग हर 40,000 किमी पर बदले जाते हैं; थ्रॉटल वाल्व हर 20,000–30,000 किमी पर साफ किया जाता है ड्राइविंग विशेषताएँ: पीक टॉर्क अपेक्षाकृत उच्च RPM पर होता है; 2000 rpm से नीचे स्पष्ट टर्बो लैग शहरी यातायात में कम-गति प्रदर्शन में सुस्ती का कारण बनता है अनुवाद मानक नोट्स उद्योग संक्षिप्ताक्षर: MPI, DVVT, VIS, DOHC, DCT, IEM सार्वभौमिक ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग संक्षिप्ताक्षरों को बनाए रखते हैं वाहन के नाम: टिग्गो, अरिज़ो चेरी की आधिकारिक अंग्रेजी नामकरण को अपनाते हैं उत्सर्जन मानक: चीन राष्ट्रीय V / VI मानक अंतरराष्ट्रीय ऑटोमोटिव अनुवाद का पालन करते हैं इकाइयाँ: kW, hp, N·m, rpm, L/100km, mm, kg एकीकृत अंतरराष्ट्रीय मीट्रिक प्रतीकों का उपयोग करते हैं