Moteur ACTECO 1.5T MPI Turbocharged Chery SQRE4T15

Chery SQRE4T15 (moteur turbocompressé ACTECO 1.5T MPI de première génération, version de base V nationale chinoise)

I. Signification de

Désignation du modèle SQR: Préfixe d'usine pour tous les moteurs Chery E: moteur MPI turbocompressé de deuxième génération série 4: disposition en ligne à quatre cylindres T: turbocompressé 15: 1.Distinction des modèles dérivés sur la même plateforme SQRE4T15: base originale 1.5T, norme nationale chinoise d'émission V, mélodie basse puissance 205 N·m SQRE4T15B: version optimisée à moyen terme, système d'admission VIS supprimé pour une efficacité thermique améliorée,disponible en deux étalonnages (210 N·m / 230 N·m) SQRE4T15C: Chine National VI variante améliorée avec turbocompresseur optimisé et système de refroidissement, couple de pointe 230 N·m fourni à la gamme de tours/min précédente

II. Spécifications de base du matériel

Déplacement: 1498 ml, 1,5 T en ligne à quatre cylindres, DOHC 16 soupapes Forage × Trajet: 77 mm × 80,8 mm Rapport de compression: 9.51 train de soupapes: double prise et évacuation DVVT, équipé à l'origine d'un collecteur d'admission variable VIS sur les premières unitésBloc de bouteille en fonte + tête de bouteille en aluminium; le bloc en fonte offre une résistance à haute température et une tolérance de charge supérieure pour le fonctionnement turbo Système de chronométrage: chaîne de chronométrage silencieuse (sans entretien;seulement des changements d'huile de qualité supérieure réguliers sont requis) Capacité d'huile moteur: Approx. 3,7 L Poids net du moteur: 142 kg Norme d'émission: Chine Exigence nationale de carburant V: l'essence de 92# ou plus octane est acceptable

III. Paramètres d'étalonnage de la puissance du noyau (SQRE4T15 version de base)

Puissance maximale nominale: 112 kW / 152 ch @ 5500 tr/min. couple de pointe: 205 N·m @ 4000 tr/min. Puissance spécifique: 74,8 kW/l. Taux de consommation minimale de carburant: 272 g/kW·h. Efficacité thermique: 36.2% de consommation de carburant de référence Consommation combinée de carburant WLTC: 7,27,9 L/100 km Consommation de carburant à vitesse constante à 60 km/h: 5,3 L/100 km Consommation de carburant combiné urbain congestionné: 8,59,5 L/100 km

IV. Points clés techniques

groupe motopropulseur turbocompressé de deuxième génération co-développé avec AVL; cast iron cylinder block delivers outstanding durability under sustained full load and climbing conditions Dual DVVT variable valve timing paired with VIS variable intake manifold balances low-speed torque and high-speed power output Multi-point port injection results in almost no carbon buildup inside intake ports, cutting maintenance costs compared with direct-injection engines Water-cooled turbocharger resists overheating during prolonged high-load operation and reduces turbo degradation risks Silent timing chain eliminates periodic timing kit replacement and costs associated with timing belt service Integrated Exhaust Manifold (IEM) enables fast warm-up during cold starts, réduisant la consommation de carburant et les émissions des moteurs à froid

V. Différences fondamentales par rapport à la SQRE4T15B améliorée

SQRE4T15 (version de base originale)

SQRE4T15B (version optimisée à moyen terme)

Système d'admission Équipé d'un collecteur d'admission variable VIS VIS retiré; structure simplifiée pour réduire les taux de défaillance couple de pointe 205 N · m @ 4000 tr / min 210 / 230 N · m @ 2000 ‰ 4000 tr / min Efficacité thermique 36.2% 37.1% Emission Standard China National V Switchable between China National V / VI Turbo Calibration Noticeable turbo lag Optimized wastegate logic for faster low-RPM response Production Years Early 2016 Tiggo 7 models Full model range replacement after 2017

VI. Modèles de véhicules équipés (SQRE4T15 Variante originale uniquement)

Chery SUV début 2016 Tiggo 7 1.5T (transmission manuelle / double embrayage) Chery Sédans Early Arrizo 5 1.5T Variante manuelle Adaptation des transmissions Transmission manuelle à 6 vitesses, DCT à 6 vitesses à sec

VII. Précautions d'entretien et d'exploitation du véhicule

Spécification de l'huile moteur: 5W-30 huile entièrement synthétique recommandée; huile semi-synthétique comme norme minimale.500 km ou 12 mois (selon la première éventualité); entretien initial à 5 000 km Opération turbo Conseil: laisser le moteur au ralenti pendant 30 secondes avant de s'éteindre après une conduite intense pour protéger les roulements turboLes bougies d'allumage sont remplacées toutes les 40,000 km; la vanne d'accélération est nettoyée tous les 20 000 à 30 000 km Caractéristiques de conduite: le couple maximal se produit à des tours relativement élevés;Le décalage turbo évident inférieur à 2000 tr/min entraîne une performance lente à basse vitesse dans le trafic urbain: MPI, DVVT, VIS, DOHC, DCT, IEM conservent les abréviations universelles de génie automobile Les noms des véhicules: Tiggo, Arrizo adoptent les normes officielles de nommage en anglais Chery Émissions:La Chine nationale V / VI suit les unités de traduction automobile standards internationales: kW, ch, N·m, rpm, L/100km, mm, kg utilisent des symboles métriques internationaux unifiés