Gruppo Motore Veicolo Chery SQRE4T15 ACTECO 1.5T MPI Turbocharged Engine

Chery SQRE4T15 (1a generazione ACTECO 1.5T MPI Turbocompressore, versione base V nazionale cinese)

I. Significato di

Designazione del modello SQR: Prefisso di fabbrica per tutti i motori Chery E: motore MPI turbocompressore di seconda generazione serie 4: Disposizione a quattro cilindri in linea T: turbocompressore 15: 1.Disposizione di 5 litri Differenza tra modelli derivati sulla stessa piattaforma SQRE4T15: base originale 1.5T, standard nazionale cinese di emissioni V, tono a bassa potenza 205 N·m SQRE4T15B: versione ottimizzata a medio termine, sistema di aspirazione VIS rimosso per una migliore efficienza termica,disponibile in due calibrazioni (210 N·m / 230 N·m) SQRE4T15C: variante aggiornata China National VI con turbocompressore ottimizzato e sistema di raffreddamento, coppia massima 230 N·m fornita al range RPM precedente

II. Specificativi di base dell'hardware

Dislocamento: 1498 mL, 1.5T in linea a quattro cilindri, DOHC 16-valvola Bore × Stroke: 77 mm × 80,8 mm Compressione: 9.51 Valve Train: doppia tempistica delle valvole DVVT variabile di aspirazione ed espulsione, originariamente dotata di collettore di aspirazione variabile VIS sulle prime unitàBlocco di cilindri in ghisa + testina in alluminioIl blocco di ghisa offre resistenza alle alte temperature e tolleranza al carico superiore per il turbo funzionamento Sistema di cronometraggio: Silent timing chain (senza manutenzione);solo sostituzione regolare dell'olio premium richiesto) Capacità dell'olio motore: Approx. 3,7 L Peso netto del motore: 142 kg Norma di emissioni: China National V Fuel Requirement: 92# o benzina ad ottano superiore accettabile

III. Parametri di taratura della potenza centrale (SQRE4T15 versione base)

Potenza massima nominale: 112 kW / 152 CV @ 5500 giri al minuto Torsione massima: 205 N·m @ 4000 giri al minuto Potenza specifica: 74,8 kW/L Consumo minimo di carburante: 272 g/kW·h Efficienza termica: 36.2% di consumo di carburante di riferimento Consumo di carburante combinato WLTCConsumo di carburante a velocità costante a 60 km/h: 5,3 L/100 km Consumo di carburante combinato urbano congestionato: 8,5 9,5 L/100 km

IV. Principali punti tecnici

motore turbo di seconda generazione sviluppato in collaborazione con AVL; cast iron cylinder block delivers outstanding durability under sustained full load and climbing conditions Dual DVVT variable valve timing paired with VIS variable intake manifold balances low-speed torque and high-speed power output Multi-point port injection results in almost no carbon buildup inside intake ports, cutting maintenance costs compared with direct-injection engines Water-cooled turbocharger resists overheating during prolonged high-load operation and reduces turbo degradation risks Silent timing chain eliminates periodic timing kit replacement and costs associated with timing belt service Integrated Exhaust Manifold (IEM) enables fast warm-up during cold starts, riducendo il consumo di carburante e le emissioni dei motori a freddo

V. Differenze fondamentali rispetto a SQRE4T15B aggiornato

SQRE4T15 (Versione base originale)

SQRE4T15B (Versione ottimizzata a medio termine)

Sistema di aspirazione Equipaggiato con collettore di aspirazione variabile VIS VIS rimosso; struttura semplificata per ridurre i tassi di guasto Torsione massima 205 N·m @ 4000 giri 210 / 230 N·m @ 2000?? 4000 giri Efficienza termica 36.2% 37.1% Emission Standard China National V Switchable between China National V / VI Turbo Calibration Noticeable turbo lag Optimized wastegate logic for faster low-RPM response Production Years Early 2016 Tiggo 7 models Full model range replacement after 2017

VI. Modelli di veicoli equipaggiati (solo variante originale SQRE4T15)

Chery SUV Early 2016 Tiggo 7 1.5T (manuale / doppia frizione) Chery Sedans Early Arrizo 5 1.5T Variante manuale Corrispondenza trasmissioni a 6 velocità manuale, 6 velocità DCT a secco

VII. Precauzioni per la manutenzione e il funzionamento del veicolo

Specificità dell'olio motore: 5W-30 olio completamente sintetico raccomandato; olio semisintetico come standard minimo.500 km o 12 mesi (a seconda di cosa accade prima); manutenzione iniziale a 5.000 km Turbo Operation Suggerimento: lasciare il motore a vuoto per 30 secondi prima di spegnerlo dopo una guida intensa per proteggere i cuscinetti turboLe candele vengono sostituite ogni 40 anni,000 km; la valvola dell'acceleratore è pulita ogni 20 000-30 000 km Caratteristiche di guida: la coppia massima si verifica a giri relativamente elevati;Turbo lag ovvio al di sotto di 2000 rpm si traduce in prestazioni deboli a bassa velocità nel traffico urbano Traduzione Note standard Abbreviazioni del settore: MPI, DVVT, VIS, DOHC, DCT, IEM conservano le abbreviazioni universali di ingegneria automobilistica I nomi dei veicoli: Tiggo, Arrizo adottano CheryCina Nazionale V / VI seguire standard internazionale unità di traduzione automobilistica: kW, CV, N·m, rpm, L/100km, mm, kg utilizzano simboli metrici internazionali unificati