Chery SQRE4T15 Motor de veículo ACTECO 1.5T MPI Motor turbo

Chery SQRE4T15 (1a geração ACTECO 1.5T MPI motor turbo, China National V Base Version)

I. Significado de

Designação do modelo SQR: Prefixo de fábrica para todos os motores Chery E: 2a geração de motores MPI turboalimentados série 4: layout de quatro cilindros em linha T: turboalimentado 15: 1.Disposição de 5 litros Distinção de modelos derivados na mesma plataforma SQRE4T15: Base original 1.5T, padrão nacional de emissões V da China, melodia de baixa potência 205 N · m SQRE4T15B: versão otimizada a médio prazo, sistema de entrada VIS removido para melhorar a eficiência térmica,Disponível em duas calibrações (210 N·m / 230 N·m) SQRE4T15C: China National VI variante atualizada com turbocompressor e sistema de refrigeração otimizados, binário máximo de 230 N · m entregue na faixa anterior de RPM

II. Especificações básicas do hardware

Deslocamento: 1498 mL, 1.5T em linha de quatro cilindros, DOHC 16-válvula Borra × Traço: 77 mm × 80,8 mm Compressão: 9.51 Trem de válvulas: dupla entrada e saída DVVT válvulas variáveis de tempo, originalmente equipado com colector de entrada VIS variável em unidades iniciais Construção do motor:Bloco de cilindros de ferro fundido + cabeça de cilindro de alumínioO bloco de ferro fundido oferece resistência a altas temperaturas e tolerância de carga superior para a operação turbo Sistema de cronometragem: cadeia de cronometragem silenciosa (sem manutenção;Só são necessárias alterações regulares de óleo premium) Capacidade de óleo do motor: Aproximadamente 3,7 L Peso líquido do motor: 142 kg Padrão de emissões: China Requisito nacional de combustível V: 92# ou gasolina de octanagem superior é aceitável

III. Parâmetros de calibração da potência do núcleo (SQRE4T15 versão de base)

Potência máxima nominal: 112 kW / 152 cv @ 5500 rpm Torque máximo: 205 N·m @ 4000 rpm Potência específica: 74,8 kW/L Taxa mínima de consumo de combustível: 272 g/kW·h Eficiência térmica: 36.2% de consumo de combustível de referência Consumo combinado de combustível WLTCConsumo de combustível a 60 km/h em velocidade constante: 5,3 L/100 km Consumo de combustível combinado urbano congestionado: 8,5 9,5 L/100 km

IV. Principais pontos técnicos

Transmissão turbocompressora de 2a geração, desenvolvida em conjunto com a AVL; cast iron cylinder block delivers outstanding durability under sustained full load and climbing conditions Dual DVVT variable valve timing paired with VIS variable intake manifold balances low-speed torque and high-speed power output Multi-point port injection results in almost no carbon buildup inside intake ports, cutting maintenance costs compared with direct-injection engines Water-cooled turbocharger resists overheating during prolonged high-load operation and reduces turbo degradation risks Silent timing chain eliminates periodic timing kit replacement and costs associated with timing belt service Integrated Exhaust Manifold (IEM) enables fast warm-up during cold starts, reduzindo o consumo de combustível e as emissões dos motores a frio

V. Diferenças essenciais em relação ao SQRE4T15B atualizado

SQRE4T15 (versão básica original)

SQRE4T15B (versão optimizada a médio prazo)

Sistema de admissão Equipado com colector de admissão variável VIS VIS removido; estrutura simplificada para reduzir as taxas de falha Torque máximo 205 N·m @ 4000 rpm 210 / 230 N·m @ 2000 ‰ 4000 rpm Eficiência térmica 36.2% 37.1% Emission Standard China National V Switchable between China National V / VI Turbo Calibration Noticeable turbo lag Optimized wastegate logic for faster low-RPM response Production Years Early 2016 Tiggo 7 models Full model range replacement after 2017

VI. Modelos de veículos equipados (só a variante original SQRE4T15)

Chery SUVs Early 2016 Tiggo 7 1.5T (Manual / Transmissão de dupla embreagem) Chery Sedans Early Arrizo 5 1.5T Manual Variante de correspondência Transmissões de 6 velocidades de transmissão manual, DCT tipo seco de 6 velocidades

VII. Precauções de manutenção e utilização do veículo

Especificação do óleo do motor: 5W-30 óleo totalmente sintético recomendado; óleo semi-sintético como padrão mínimo.500 km ou 12 meses (o que ocorrer primeiro)- manutenção inicial a 5.000 km Turbo Operation Tip: Deixar o motor em marcha lenta durante 30 segundos antes de desligar após uma condução intensa para proteger os rolamentos turboCiclo de substituição dos consumíveis:As velas de ignição são substituídas a cada 40, 000 km; a válvula do acelerador é limpa a cada 20 000 ∼ 30 000 km Características de condução: o binário máximo ocorre a rotações relativamente elevadas;Obvio atraso de turbo abaixo de 2000 rpm resulta em desempenho lento em baixa velocidade no tráfego urbano Tradução Notas padrão abreviaturas da indústria: MPI, DVVT, VIS, DOHC, DCT, IEM mantêm abreviaturas universais de engenharia automotiva Os nomes dos veículos: Tiggo, Arrizo adotam os padrões oficiais de nomeação em inglês Chery:China Nacional V / VI seguir o padrão internacional de tradução automóvel Unidades: kW, hp, N·m, rpm, L/100km, mm, kg utiliza símbolos métricos internacionais unificados