Chery SQRE4T15 Автомобильный двигатель ACTECO 1.5T MPI Турбонаддувный двигатель

Chery SQRE4T15 (Двигатель ACTECO 1.5T MPI с турбонаддувом 1-го поколения, базовая версия China National V)

I. Значение

Обозначение модели SQR: Заводской префикс для всех двигателей Chery E: Серия турбированных двигателей MPI 2-го поколения 4: Рядный четырехцилиндровый рядный T: С турбонаддувом 15: Объем 1,5 литра Различие производных моделей на одной платформе SQRE4T15: Оригинальная базовая версия 1.5T, стандарт выбросов China National V, версия с низкой мощностью 205 Н·м SQRE4T15B: Оптимизированная версия среднего цикла, система впуска VIS удалена для повышения тепловой эффективности, доступна в двух калибровках (210 Н·м / 230 Н·м) SQRE4T15C: Модернизированный вариант China National VI с оптимизированным турбокомпрессором и системой охлаждения, пиковый крутящий момент 230 Н·м достигается на более низких оборотах

II. Основные аппаратные характеристики

Рабочий объем: 1498 мл, рядный четырехцилиндровый двигатель 1.5T, DOHC 16 клапанов Диаметр цилиндра × Ход поршня: 77 мм × 80,8 мм Степень сжатия: 9,5:1 Газораспределительный механизм: Двойной впускной и выпускной DVVT с изменяемыми фазами газораспределения, изначально оснащен впускным коллектором с изменяемой геометрией VIS на ранних моделях Конструкция двигателя: Чугунный блок цилиндров + алюминиевая головка блока цилиндров; чугунный блок обеспечивает высокую термостойкость и превосходную устойчивость к нагрузкам при работе турбонаддува Система привода ГРМ: Бесшумная цепь ГРМ (не требует обслуживания; требуется только регулярная замена высококачественного масла) Объем моторного масла: Приблизительно 3,7 л Вес двигателя (нетто): 142 кг Стандарт выбросов: China National V Требования к топливу: Допускается бензин с октановым числом 92# или выше

III. Основные параметры калибровки мощности (базовая версия SQRE4T15)

Номинальная максимальная мощность: 112 кВт / 152 л.с. при 5500 об/мин Пиковый крутящий момент: 205 Н·м при 4000 об/мин Удельная мощность: 74,8 кВт/л Минимальный удельный расход топлива: 272 г/кВт·ч Тепловой КПД: 36,2% Справочный расход топлива WLTC Комбинированный расход топлива: 7,2–7,9 л/100 км Расход топлива при постоянной скорости 60 км/ч: 5,3 л/100 км Комбинированный расход топлива в городском цикле с пробками: 8,5–9,5 л/100 км

IV. Основные технические особенности

Турбированная силовая установка 2-го поколения, разработанная совместно с AVL; чугунный блок цилиндров обеспечивает превосходную долговечность при длительной полной нагрузке и подъемах Двойной DVVT с изменяемыми фазами газораспределения в сочетании с впускным коллектором с изменяемой геометрией VIS обеспечивает баланс между крутящим моментом на низких оборотах и мощностью на высоких оборотах Многоточечный впрыск топлива практически не приводит к образованию нагара во впускных портах, снижая затраты на техническое обслуживание по сравнению с двигателями с непосредственным впрыском Турбокомпрессор с водяным охлаждением устойчив к перегреву при длительной работе под высокой нагрузкой и снижает риск деградации турбокомпрессора Бесшумная цепь ГРМ исключает периодическую замену комплекта ГРМ и затраты, связанные с обслуживанием ремня ГРМ Интегрированный выпускной коллектор (IEM) обеспечивает быстрый прогрев при холодном пуске, снижая расход топлива и выбросы холодного двигателя

V. Основные отличия от модернизированной версии SQRE4T15B

SQRE4T15 (оригинальная базовая версия)

SQRE4T15B (оптимизированная версия среднего цикла)

Система впуска Оснащена впускным коллектором с изменяемой геометрией VIS Удалена VIS; упрощенная конструкция для снижения вероятности отказов Пиковый крутящий момент 205 Н·м при 4000 об/мин 210 / 230 Н·м при 2000–4000 об/мин Тепловой КПД 36,2% 37,1% Стандарт выбросов China National V Переключаемый между China National V / VI Калибровка турбонаддува Заметная турбояма Оптимизированная логика перепускного клапана для более быстрого отклика на низких оборотах Годы производства Ранние модели Tiggo 7 2016 года Полная замена модельного ряда после 2017 года

VI. Устанавливаемые модели автомобилей (только оригинальный вариант SQRE4T15)

Кроссоверы Chery Ранние модели Tiggo 7 1.5T (с механической / роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением) Седаны Chery Ранние модели Arrizo 5 1.5T с механической коробкой передач Совместимые трансмиссии 6-ступенчатая механическая коробка передач, 6-ступенчатая роботизированная коробка передач с двойным сцеплением сухого типа

VII. Меры предосторожности при эксплуатации и техническом обслуживании автомобиля

Спецификация моторного масла: Рекомендуется синтетическое масло 5W-30; полусинтетическое масло как минимальный стандарт. Длительное использование минерального масла не рекомендуется. Интервал технического обслуживания: 7500 км или 12 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше); первое ТО при 5000 км Совет по эксплуатации турбонаддува: Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 30 секунд перед выключением после интенсивной езды для защиты подшипников турбокомпрессора Цикл замены расходных материалов: Свечи зажигания заменяются каждые 40 000 км; дроссельная заслонка очищается каждые 20 000–30 000 км Характеристики вождения: Пиковый крутящий момент достигается на относительно высоких оборотах; заметная турбояма ниже 2000 об/мин приводит к вялой работе на низких оборотах в городском трафике Примечания к стандарту перевода Отраслевые сокращения: MPI, DVVT, VIS, DOHC, DCT, IEM сохраняют общепринятые сокращения в автомобильной инженерии Названия автомобилей: Tiggo, Arrizo используют официальные английские названия Chery Стандарты выбросов: China National V / VI следуют стандартным международным автомобильным переводам Единицы измерения: кВт, л.с., Н·м, об/мин, л/100 км, мм, кг используют унифицированные международные метрические символы