Chery SQRE4G16 ACTECO 1.6L DOHC DVVT محرك البنزين الهوائي الطبيعي

مقدمة كاملة لمحرك Chery SQRE4G16 (المختصر عادة باسم SQR4G16) 1.6L DVVT

I. الخلفية الأساسية ينتمي SQRE4G16 إلى الجيل الثاني من سلسلة ACTECO ، وهو محرك بنزين بطاقة 1.6L مصغّر طبيعي تم تطويره بشكل مشترك من قبل Chery و AVL النمساوية.دخل الإنتاج الضخم لتثبيت المركبات حوالي عام 2010 ويعمل كحركة تشيري الكلاسيكية الرئيسية للسيارات العائليةيركز على النقل اليومي الاقتصادي ، والمتانة القوية وتكاليف الصيانة المنخفضة ، ويتم تثبيته على السيدانات المدمجة وسيارات الدفع الرباعي الصغيرة.إنه يمتثل لمعايير الانبعاثات الوطنية الصينية الرابعة والوطنية الخامسةبدون شاحن توربو أو نظام الحقن المباشر، فإنه يحتوي على هيكل ميكانيكي بسيط مع معدل فشل منخفض للغاية.

المواصفات التقنية الأساسية

SQRE4G16 (المعروف باسم SQR4G16) 1.6L DVVTCconstruction أربعة أسطوانات متسلسلة ، تبرد بالماء أربعة أوقات ، DOHC عمود كامي فوقي مزدوج ، 4 صمامات لكل أسطوانة ،مزدوج DVVT مدخول & صمام العادم المتغير توقيت

النزوح 1598mL (1.6L) الحفرة × السكتة الدماغية 81mm × 77.5mm نسبة الضغط 11:1Valve Train Dual DVVT intake & exhaust variable valve timing + VIS variable-length intake manifold Fuel Supply ModeMPI multi-point port injection Maximum Power 93kW (126 hp) @ 6150rpm Peak Torque 160N·m @ 3900rpm Timing System Silent timing chain (no regular replacement required؛ فحص التمدد عند 150،000 كم) كتلة الأسطوانة / رأس الأسطوانةبناء سبيكة الألومنيوم الكاملةالنفط شبه الاصطناعي والصناعي بالكامل 5W-30/5W-40 جميعها مصادقة المصنع الوقود الدرجة 92# البنزين بدون رصاص مع قدرة واسعة على تكييف الوقود؛ متوافقة مع تحويل الغاز المسال معيار انبعاثات الإصدارات المبكرة تلبي الصين الوطنية الرابع؛ رفع الوجه الإصدارات اللاحقة تلبي الصين الوطنية الثامن.ثلاثة أبرز الميزات التقنية الأساسية DVVT مزدوج مدخل وخارج صمام متغير توقيتإنه يضبط مرحلة كل من مدخل وخارج عمود الكام في وقت واحد، زيادة عزم الدوران عند الدورانات المنخفضة وتحسين كفاءة مدخول الهواء عند الدورانات العالية. بالمقارنة مع محركات VVT واحدة أقدم ، فإنه يوفر استهلاك وقود أقل وتذبذبات أقل في العمل الوقائي.VIS متغير الطول مدخل manifoldIt يتحول إلى ممرات متعددة طويلة في سرعات منخفضة لتعزيز عزم دوران منخفضة، وممرات متعددة قصيرة عند السرعات العالية لزيادة تدفق الهواء المدخول ، وتحسين أداء التسارع في المدى المتوسط.سلسلة التوقيت الصامتة + جسم الألومنيوم الكامل يتخلى عن حزام التوقيت المستخدم في محرك SQR484F المبكر ولا يتطلب استبدالًا طوال عمر الخدمةتوفر الكتلة المكونة بالكامل من الألومنيوم استبعادًا ممتازًا للحرارة ووزنًا خفيفًا ، مما يمنع بشكل فعال ارتفاع درجة الحرارة أثناء ازدحام حركة المرور في المدن.

IV. مجموعة كاملة من المركبات المجهزة السيدانسشيري A3، أريزو 7، أريزو 3، شيري E5، قورس 3 1.6LSUVs Tiggo 3 (الجهاز القوي الرئيسي بعد رفع الوجه في منتصف العمر) ، Tiggo TTTناقل نقل يدوي بخمس سرعات (5MT): CVT ناقل نقل متغير باستمرار (Chery CVT المتطورة بنفسه) V.الطاقة واستهلاك الوقود أداءخصائص الطاقةإنه محرك طبيعي معدل التناوب من المتوسط إلى العالي يخرج عزم دوران ذروة فقط عند 3900 دورة في الدقيقةعزم الدوران منخفض السرعة أقل من 1500 دورة في الدقيقة ضعيف ، مما يؤدي إلى إنتاج طاقة متوسطة عند تسلق التل تحت الحمل الكامل أو التجاوز الحاد.مع طاقة احتياطية كافية للسفر على الطريق السريعتوفر الإصدارات ذات ناقل التحويل اليدوي قيادة مرنة وكفاءة في استهلاك الوقود، في حين أن النماذج المجهزة بـ CVT تتميز بتسارع خفيف وأقل دورات في الدقيقة لتحقيق اقتصاد أفضل في استهلاك الوقود عند السرعات العالية.استهلاك الوقود في العالم الحقيقي مسجل من قبل أصحاب سيارات السيدان ذات 5 طن: 6.2 ~ 7.0L / 100km مجتمعة ؛ 7.5 ~ 9L حضرية ، الطريق السريع 5.8 ~ 6.5LSUVs مع CVT (Tiggo 3): 7.2 ~ 8.2L / 100km مجتمعة ؛ 9 ~ 11L حضرية ، الطريق السريع 6.8 ~ 7.5LVI.المزايا الرئيسية للمحرك: هيكل بسيط جداً ومتانة ممتازة خالية من شاحنات توربو وأنظمة الحقن المباشر عالية الضغط، تعاني من عدد قليل جدا من الأخطاء الميكانيكية. العديد من الأمثلة قد قطعت 300،000 كيلومتر دون إصلاحات رئيسية،وتوفر استقرار استثنائي بعد تحويل الغاز الطبيعي للتاكسيات ومركبات الاتصال بالسيارات عبر الإنترنت-مجانية من الصيانة

سلسلة التوقيت على عكس محرك SQR484F الذي يجب استبدال حزام التوقيت كل 60،000 كم ، فإنه يقلل بشكل كبير من تكاليف الصيانة على المدى الطويل.التوافق مع الوقود على نطاق واسع الاستخدام المستمر للبنزين 92 # لن يؤدي إلى طرق المحرك، ويتمتع بتوافق كبير مع تحويل الغاز المسال، مما يجعله الخيار الأول للسيارات التجارية. تكاليف الصيانة المنخفضة للغايةويمكن إكمال الإصلاحات في أي ورشة إصلاح محليةالمواد الاستهلاكية مثل مرشحات الزيت ومغلقات الشعلات ومغلقات غطاء الصمام منخفضة السعر.إدارة حرارية مستقرة.الأخطاء مثل تسجيل الأسطوانة بسبب ارتفاع درجة حرارة أو انفجار غشاشات الرأس نادراً ما تحدث.