SQRE4T15B هو محرك حقن وقود متعدد النقاط ACTECO 1.5L ذو شحن توربو من الجيل الثاني تم تطويره بشكل مشترك من قبل Chery و AVL النمساوية و.انها نسخة محسنة تماما ومتطورة من SQRE4T15 الأصليةتم تثبيته رسمياً على المركبات في عام 2016، ويعمل كمحرك أساسي للسيارات السيدان العائلية والسيارات الرياضية الرياضية المدمجة / المتوسطة الحجم، ويتوافق في المقام الأول مع معايير انبعاثات V الوطنية الصينية،ويمكن أن تلبي الصين الوطنية السادسة بعد تعديلات مرحلة متأخرة طفيفةيستخدم المحرك كتلة أسطوانة من الحديد الزهري بالإضافة إلى رأس أسطوانة من سبيكة الألومنيوم مع حقن متعدد النقاط وليس هناك حقن مباشر عالي الضغط.معدل فشل منخفض وصيانة بأسعار معقولة، يأتي مع ضمان المصنع من 10 سنوات / 1،000بعد ذلك تمت تحديثه لتجربة الصين الوطنية 6b هو SQRE4T15C.
| البند | المعلم |
|---|---|
| النموذج |
هيكل أربعة أسطوانات متسلسلة ، تبرد بالماء أربعة ضربات ، DOHC عمود كامي فوقي مزدوج ، 4 صمامات لكل اسطوانة ، DVVT مزدوج مدخول ومخرج صمام متغير توقيت 1498mL (1.5L) الحفرة × السباق 77mm × 80نسبة ضغط 5 ملم 9.5نظام إمدادات الوقود MPI حقن منفذ مجموعة متعددة النقاط (لا يوجد حقن مباشر داخل الأسطوانة) شاحن توربو أقصى طاقة 115 كيلوواط (147 حصان) @ 5500 دورة في الدقيقة.أقصى طاقة صافية 108 كيلوواط قمة العزم القياسية 210N·m @ 2000 ¥ 4000rpm؛ زيادة مؤقتة تصل إلى 230N · m آلية توقيت سلسلة توقيت صامتة ؛ فحص التمدد في 150،000 كم ،استبدال إلزامي بلاك الأسطوانة غير الضروري / رأس الأسطوانة بلاك أسطوانة حديدية صلبة للضغط + رأس أسطوانة من الألومنيوم الكامل سعة زيت المحرك 4.0 ¥4.3 لتر؛ يوصى المصنع 5W-30 / 5W-40 شبه الاصطناعي أو الصناعي بالكامل الزيتوقود الدرجة 92 # البنزين غير الرصاص مع تطابق واسع الوقود،يدعم تحويل غاز الغاز المسال معايير انبعاثات الصين الوطنية في الغالبعدد قليل من الإصدارات المعدلة تلبي الصين الوطنية السادسة aأقصى كفاءة حرارية 37.1٪وزن المحرك الكلي 143.5kg
معايرة عزم الدوران: يوفر 4T15B قاعدة 210N · m مع زيادة إضافية مؤقتة 230N · m ؛ يتم ضبط 4T15C من المصنع ل 230N · m دائمًا متاحًا في وقت مبكر من 1750 دورة في الدقيقة للحصول على أداء أقوى في السرعة المنخفضة.التكيف مع الانبعاثات: 4T15B متوافق مع الصين الوطنية V / VI a ؛ 4T15C يحتوي على محول محفز ثلاثي الاتجاه المحسّن ومعايرة ECU لتلبية الصين الوطنية VI b.4T15B توربو الملفات الكاملة في 2000rpmبرنامج التحكم الإلكتروني: يعمل 4T15C على تحسين منطق التبريد وإدخال الوقود لتخفيض استهلاك الوقود في المدن.
مزدوج DVVT المدخول والإخراج الصمام المتغير التوقيت يضبط متزامن مدخول ومخرج فترات عمود الكام لزيادة كفاءة مدخول التوربو وتقليل تأخر التوربو منخفضة السرعة في الدوران المنخفض،مع زيادة حجم مدخول الهواء عند الدورات العالية لإطلاق متوازن وسرعة عالية من الطاقة-التربو المتحكم به ميكانيكياً متين ومستقريقلل المبرد المشترك المبرد بالماء من درجة حرارة الهواء المدخول لقمع ضربات المحرك والحفاظ على طاقة ثابتة أثناء تسلق التلال الطويلة. بلوك أسطوانة الحديد المصبوب المعزز متفوق على الكتل الألومنيوم الكاملة في مقاومة الضغط ودرجات الحرارة العالية ، فإنه يقاوم التشوه تحت الحمل الكامل وطويل الأجل والقيادة الجبلية ،تحسين الموثوقية بشكل كبير كوحدة مشحونةالبنزين المزود بـ MPI Multi-Point Port Injection يطفئ عدة نقاط من المضخة بشكل مستمر، مما يقضي تقريباً على مشكلة تراكم الكربون الشائعة في صمامات المضخة التي تعاني منها محركات الحقن المباشر.يسمح لفترات صيانة أطول وتكيف واسع للوقودسلسلة التوقيت الصامتة تتخلى عن أحزمة التوقيت القديمة مع التشغيل بدون خدمة مدى الحياة ، مما يلغي التكلفة المرتفعة لاستبدال مجموعة التوقيت عند 60،000 كم.نظام التبريد المتكامل المحسّن قنوات المياه الطبقيّة داخل رأس الأسطوانة ودورة تبريد توربو مستقلة لمنع الإفراط في الحرارة أثناء الازدحام المروري أو التشغيل الممتد بالحمل الثقيل.
سيارات السيدان أريزو 5 1.5T، الإصدارات الوطنية القديمة من أريزو جي إكس للسيارات الرياضية ذات الطراز V الصينية الجيل الأول تيغو 5x، 2016 2019 تيغو 7، 2018 2019 1.5T تيغو 8، نماذج Jetour X70 المبكرة دليل مطابقة التروس:ناقل نقل يدوي 6 سرعات (6MT) أوتوماتيكي: ناقل نقل متغير مستمر CVT ، 6 سرعات DCT مزدوج المفتاح الرطب
خصائص الطاقة يبدأ دورة التوربو الكاملة عند 2000 دورة في الدقيقة ، مع استجابة ضعيفة منخفضة أقل من 1500 دورة في الدقيقة وتأخير خفيف عند الإقلاع.مستوى عزم الدوران العريض من 2000 إلى 4000 دورة في الدقيقة يوفر طاقة كافية للتجاوز اليومي وتسلق التل بمحمل كامل. تتلاشى القوة بشكل ملحوظ عند الدوران العالي ، مما يجعلها غير مناسبة للقيادة العدوانية. في وضع الزيادة الزائدة ، يفتح مدخل الوقود العميق مؤقتا 230N · m للحصول على طاقة إضافية خفيفة أثناء التجاوزات عالية السرعة.استهلاك الوقود في العالم الحقيقي المسجل من قبل أصحاب السيدانات (أريزو 5 مع 6MT): 6.2 ¥ 7.0L/100km المشترك ؛ 7.8 ¥ 9.2L الحضري ، الطريق السريع 5.9 ¥ 6.6L SUVs (Tiggo 8 مع CVT): 7.4 ¥ 8.3L المشترك / 100km ؛ 9.8 ¥ 11.5L الحضري ، الطريق السريع 6.9 ¥ 7.7L
