Chery SQRH4J15 Deep Miller Cycle Motor híbrido dedicado TGDI 1.5 L

Chery SQRH4J15 (Motor 1.5TGDI híbrido dedicado de 5a generación Kunpeng C-DM)

I. Significado de

Designación del modelo SQR: Prefijo de fábrica original para todos los motores Chery H: Motor dedicado híbrido (diferenciado de los motores de la serie F que utilizan solo combustible) 4: Diseño en línea de cuatro cilindros J:TGDI (Inyección directa de gasolina turboalimentada) 15: Modelo de cilindrada de 1,5 litros Distinción en la misma plataforma SQRH4J15: Motor de 1.5T de ciclo Miller de alta eficiencia exclusivo para híbridos (equipamiento estándar en todos los CDM6).Los modelos de PHEV / EREV) SQRF4J15: 1.5TGDI de combustible convencional (para vehículos de gasolina, relación de compresión 11.6:1, sin calibración optimizada para la generación de energía híbrida)

II. Especificaciones básicas del hardware

Desplazamiento: 1499 mL, 1.5T en línea de cuatro cilindros, DOHC 16 válvulas Abertura × Golpe: 72 mm × 92 mm (diseño de golpe largo que prioriza la eficiencia de generación de energía a baja velocidad) Relación de compresión: Ultra alta 14.51 Ensamblaje del motor: Bloque de cilindro y cabeza de cilindro de aluminio completo con tren de válvulas de manifold de escape integrado (IEM): doble DVVT con válvula variable para el suministro de combustible de admisión y escape:350 bar de gasolina de ultra alta presión con inyección directa: Turbo de puerta de escape (E-WG) accionada electrónicamente con intercooler enfriado con agua Sistema de cronometraje: cadena de cronometraje silenciosa EGR Sistema: EGR enfriado a baja presión (velocidad máxima de EGR 30%,suprime el golpe del motor y aumenta la eficiencia térmica) Sistema de encendido: bobinas de encendido de alta energía de 120 mJ Capacidad de aceite de motor: Aproximadamente 3,8 L Peso total del motor: 108 kg Norma de emisiones: China National VI b + RDE,Compatible con las normas nacionales de China VII / Euro VII Requisito de combustible: 92# la gasolina es aceptable

III. Parámetros de calibración de potencia (SQRH4J15)

La potencia máxima nominal de rendimiento externo declarada oficialmente: 115 kW / 156 CV @ 5500 rpm Torque máximo: 220 N·m @ 1750 ¥ 4000 rpm Salida neta del banco (calibración de generación de energía) Potencia neta máxima:Se aplicarán las siguientes medidas:: 215 N·m @ 2500 rpm Indicadores de eficiencia térmica central Eficiencia térmica máxima: 45,79% Eficiencia térmica en un rango de alta eficiencia integral: 44,5% Economía de generación de energía: 3.67 kWh de electricidad generada por litro de combustible Consumo de combustible de referencia (CDM6).0 Sistema) WLTC Consumo de combustible para disminuir la carga: 3.9·4.2 L/100 km Alcance completo de conducción: más de 1600 km

IV. Principales aspectos técnicos (optimizaciones exclusivas para híbridos)

El diseño de larga duración combinado con el cierre temprano de la válvula de admisión reduce drásticamente las pérdidas de bombeo.que sirve de base para la eficiencia térmica ultra alta, especialmente ajustados para la generación de energía estable a baja velocidad en vehículos híbridos.350 bar Inyección directa de alta presión + puertos de admisión de alta inclinación Proporciona una atomización de combustible más fina para apoyar la combustión magra; combinado con EGR de baja presión para reducir la temperatura del cilindro y mitigar el golpe.Intercooler refrigerado por agua + gestión térmica inteligente integrada Equipado con una bomba de agua eléctrica y circuitos de enfriamiento divididos para un calentamiento rápido durante el arranque en frío, reduciendo en un 8% el consumo de combustible que reduce la carga invernal.E-WG Turbocompresor de desagüe controlado electrónicamente Regula con precisión la presión de impulso para mantener un par de salida constante en condiciones de generación de energía, con un mínimo de retraso de turbo, diseño de reducción de fricción de rango completo anillos de pistón de baja tensión,Los chorros de aceite de enfriamiento de pistón y las cáscaras de rodamiento de baja fricción reducen el desgaste causado por los ciclos frecuentes de arranque y parada únicos de los grupos motrices híbridos. Ajuste híbrido-exclusivamente NVH Optimizada supresión de vibraciones para el acoplamiento del generador; el ruido del motor durante la generación de energía está mejor controlado que los motores estándar de solo combustible de 1.5T.

V. Diferencias entre el núcleo y el SQRF4J15 de combustible único

SQRH4J15 (Híbrido dedicado)

SQRF4J15 (versión sólo para combustible)

Relación de compresión 14.511 y 11.61 Ciclo de combustión Ciclo Miller profundo Ciclo Otto convencional Eficiencia térmica máxima 45,79% Aproximadamente 38% Posicionamiento Generación de energía + accionamiento directo de alta velocidad, accionamiento de combustible puro orientado a la eficiencia,Aceleración orientada al rendimiento Diseño del movimiento 72×92 movimiento largo, fuerte generación de energía de baja velocidad 74,5 × 85,9 curso corto, potente salida de alta RPM EGR Sistema EGR estándar de alto flujo enfriado a baja presión No EGR a baja presión

VI. Modelos de vehículos equipados (Kunpeng C-DM 6.0 PHEV / EREV)

La serie Chery Fengyun Fengyun A8, Fengyun T9, Fengyun T9L, Fengyun T11 Exeed StarEco Serie StarEco ET, StarEco ES versión extendida Jetour / Jaecoo Jetour Traveler PHEV, serie Jetour Shanhai,Jaecoo J7 PHEV Transmisiones combinadas de tres velocidades con transmisión híbrida exclusiva DHT (CDM6).0) Arquitectura de generación de energía de transmisión fija para vehículos eléctricos de largo alcance

VII. Precauciones de mantenimiento y operación del vehículo

Especificación del aceite de motor: 0W-30 Acea C3 aceite de motor totalmente sintético Intervalo de mantenimiento: 10.000 km o 12 meses (lo que ocurra primero); primer mantenimiento a 5.000 km Recordatorio de depósito de carbono:Motor de inyección directa, si conduce frecuentemente en trayectos cortos en modo puramente eléctrico con un funcionamiento del motor poco frecuente, añada detergente de combustible cada 10.000 km. Horario de sustitución de consumibles: reemplace las bujías cada 40.000 km;limpiar la válvula de aceleración y los inyectores de combustible cada 30,000 km. Características de funcionamiento: la conducción urbana se basa principalmente en la propulsión de un motor eléctrico; el motor sólo funciona a velocidad constante para generar energía y rara vez funciona bajo una carga alta,lo que resulta en un desgaste mecánico mucho menor que los vehículos de gasolina. Nombres de marca y serie: Kunpeng, Fengyun, Exeed, StarEco, Jetour, Jaecoo adoptan los nombres comerciales oficiales en inglés de Chery; C-DM, DHT, TGDI, DVVT, E-WG, EREV,PHEV mantienen las abreviaturas de la norma automotriz mundial. Unidades: kW, CV, N·m, rpm, bar, mL, mm, L/100km, kWh siguen los símbolos unificados de la industria automotriz internacional.Euro VII utilizar las traducciones oficiales de las normas de la industriaLos términos técnicos: IEM, NVH, EGR, Miller Cycle, Otto Cycle siguen la terminología universal de ingeniería automotriz.