เครื่องยนต์ไฮบริด Chery SQRH4J15 แบบ Miller Cycle พิเศษ TGDI 1.5 ลิตร

Chery SQRH4J15 (เครื่องยนต์ 1.5TGDI คอนเพนก์ C-DM รุ่นที่ 5

I. ความหมายของ

การกําหนดรุ่น SQR: เบื้องต้นของโรงงานสําหรับเครื่องยนต์ Chery ทั้งหมด H: เครื่องยนต์ Hybrid (แตกต่างจากเครื่องยนต์ F-series ที่ใช้น้ํามันเท่านั้น) 4: การจัดวางเครื่องยนต์สี่กลมในแถว J:TGDI (ทูบอร์โหลดเบนซินเจอร์ดิเรคต์อินเจ็คชั่น) 15: ขนาด 1.5 ลิตร โมเดลความแตกต่างบนแพลตฟอร์มเดียวกัน SQRH4J15: เครื่องยนต์ 1.5T ระยะยาว Miller ระยะยาวประสิทธิภาพสูงเฉพาะสําหรับไฮบริด (อุปกรณ์มาตรฐานทั่ว CDM6 ทั้งหมด)0 รุ่น PHEV / EREV) SQRF4J15: น้ํามันปกติ 1.5TGDI (สําหรับรถเบนซิน, อัตราการบด 11.6:1, โดยไม่มีการปรับปรุงให้ดีที่สุดสําหรับการผลิตพลังงานแบบไฮบริด)

II. รายละเอียดพื้นฐานของฮาร์ดแวร์

ความจุ: 1499 mL, 1.5T สายสี่กระบอก, DOHC 16 วาลล์ Bore × Stroke: 72 mm × 92 mm (การออกแบบชะตากระยะยาวให้ความสําคัญกับประสิทธิภาพการผลิตพลังงานความเร็วต่ํา) อัตราการบด: Ultra-high 14.5:1 การประกอบเครื่องยนต์: กล่องกระปุกอลูมิเนียมเต็มและหัวกระปุกด้วยวาล์ว IEM (Integrated Exhaust Manifold)350 บาร์ แบนซินแรงดันสูงสุด การฉีดตรง ทอร์โบชาร์จ: ทอร์โบอัดล้าง (E-WG) ที่ทํางานด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ พร้อมเครื่องเย็นระหว่างที่เย็นด้วยน้ํา ระบบการกําหนดเวลา: ระบบ EGR ระบบการกําหนดเวลาแบบเงียบปกป้องการกระแทกของเครื่องยนต์และเพิ่มประสิทธิภาพทางความร้อน) ระบบจุดไฟ: 120 mJ โคลล์จุดไฟพลังงานสูง ความจุของน้ํามันเครื่องยนต์: ประมาณ 3.8 ลิตร น้ําหนักเครื่องยนต์ทั้งหมด: 108 กิโลกรัม มาตรฐานการปล่อยไฟ: ประเทศจีน VI b + RDEเป็นที่สอดคล้องกับกฎหมายของประเทศจีน National VII / Euro VII ความต้องการของน้ํามัน: 92# น้ํามันเบนซินเป็นที่ยอมรับ

III ปริมาตรการปรับประสิทธิภาพ (SQRH4J15)

พลังงานสูงสุดระดับการแสดงผลการทํางานภายนอกที่ประกาศอย่างเป็นทางการ: 115 kW / 156 hp @ 5500 รอบ / นาที ทอมปิกสูงสุด: 220 N·m @ 1750?? 4000 รอบ / นาที105 kW @ 5200 รอบ / นาที ทอมปอร์คสุทธิสูงสุด: 215 N · m @ 2500 rpm ตัวชี้วัดประสิทธิภาพการใช้งานของพลังงานทางอุณหภูมิหลัก ประสิทธิภาพการใช้งานของพลังงานทางอุณหภูมิสูงสุด: 45.79% ประสิทธิภาพการใช้งานของพลังงานทางอุณหภูมิในระยะความประสิทธิภาพสูงที่ครบวงจร: 44.5% ประหยัดการผลิตพลังงาน: 3.67 kWh ของไฟฟ้าที่ผลิตต่อลิตรของเชื้อเพลิง.0 ระบบ) WLTC การบริโภคน้ํามันที่ลดการชาร์จ: 3.9 ละ 4.2 ลิตร/100 กม. ระยะทางขับรถครบวงจร: มากกว่า 1600 กม.

IV. จุดเด่นทางเทคนิคหลัก (การปรับปรุงเฉพาะไฮบริด)

วงจรมิลเลอร์ที่ลึก + 14.5 อัตราการบดความหนาแน่นสูงมาก การวางแผนการบดความหนาแน่นรวมกับการปิดคลุมดูดเร็ว ลดการสูญเสียการสูญเสียอย่างมากใช้เป็นพื้นฐานหลักของประสิทธิภาพทางความร้อนสูงสุดโดยเฉพาะเจาะจงสําหรับการผลิตพลังงานที่มั่นคงในความเร็วต่ําในรถยนต์ไฮบริด350 บาร์ การฉีดตรงแรงดันสูง + สนามรับน้ําที่หลุดสูง ส่งผลให้เกิดการกระจายเชื้อเพลิงที่ละเอียดเพื่อสนับสนุนการเผาไหม้ที่ลดความอ้วน; จับคู่กับ EGR ความดันต่ํา เพื่อลดอุณหภูมิกล่องและลดการกระแทกE-Water-Cooled Intercooler + Integrated Intelligent Thermal Management อุปกรณ์พร้อมกับปั๊มน้ําไฟฟ้าและวงจรปรับปรุงความเย็นแยกสําหรับการอบอุ่นอย่างรวดเร็วในขณะเริ่มต้นเย็น, ลดการบริโภคเชื้อเพลิงในช่วงฤดูหนาวE-WG อิเล็กทรอนิกส์ควบคุม Wastegate Turbocharger ระบบการควบคุมความดันการเพิ่มอย่างแม่นยําเพื่อรักษาผลิตทอร์คที่คงที่ภายใต้สภาพการผลิตพลังงานการออกแบบการลดการคดกันระยะยาว วงแหวนพิสตันความดันต่ําเครื่องระบายน้ํามันระบายน้ํามันพิสตันและกระโปรงบรรทุกความคดต่ํา ลดการเสื่อมที่เกิดจากการเริ่มต้น-หยุดรอบที่ถี่ถี่เฉพาะสําหรับไฮบริด powertrains. การปรับ NVH แบบ Hybrid-Exclusive ปรับปรุงการยับยั้งการสั่นสะเทือนให้ดีที่สุดสําหรับการเชื่อมโยงเครื่องกําเนิด; เสียงเสียงของเครื่องยนต์ระหว่างการผลิตพลังงานสามารถควบคุมได้ดีกว่าเครื่องยนต์ 1.5T ที่ใช้น้ํามันเฉพาะธรรมดา

V. ความแตกต่างของแกนกับ SQRF4J15 ที่ใช้น้ํามันเท่านั้น

SQRH4J15 (Hybrid-Dedicated)

SQRF4J15 (ฉบับที่ใช้น้ํามันเท่านั้น)

อัตราการดัน 1451:1161 วงจรการเผาไหม้ วงจรไมเลอร์ลึก วงจรโอโต้ปกติ ประสิทธิภาพการเผาไหม้สูงสุด 45.79% ประมาณ 38% การตั้งตําแหน่ง การผลิตพลังงาน + การขับเคลื่อนโดยตรงความเร็วสูงการเร่งกระแสที่กําเนิดจากผลงาน การวางแผนการกระแส 72×92 กระแสยาว, การผลิตพลังงานความเร็วต่ําแรง 74.5 × 85.9 ช่วงเวลาสั้น, ผลิต RPM สูงแรง EGR ระบบ EGR ระบบกระแสสูงระดับมาตรฐานความดันต่ําเย็น EGR ไม่มี EGR ความดันต่ํา

VI รุ่นรถยนต์ที่ติดเครื่อง (Kunpeng C-DM 6.0 PHEV / EREV)

Chery Fengyun Series Fengyun A8, Fengyun T9, Fengyun T9L, Fengyun T11 Exeed StarEco Series StarEco ET, StarEco ES เวอร์ชั่นขยายระยะ Jetour / Jaecoo Jetour Traveler PHEV, Jetour Shanhai ซีรีส์Jaecoo J7 PHEV แบรนด์ที่สอดคล้องกัน แบรนด์ไฮบริด DHT 3 ความเร็วเฉพาะ (CDM6).0) สถาปัตยกรรมการผลิตพลังงานที่ติดต่อสําหรับรถไฟฟ้าระยะยาว

VII การรักษาและการใช้งานรถยนต์

รายละเอียดน้ํามันเครื่อง: 0W-30 ACEA C3 น้ํามันเครื่องแบบสังเคราะห์เต็ม ระยะเวลาการบํารุงรักษา: 10,000 กม. หรือ 12 เดือน (ตามที่เกิดขึ้นก่อน); การบํารุงรักษาครั้งแรกที่ 5,000 กม.ในฐานะเครื่องยนต์ฉีดตรง, หากคุณขับรถยนต์บ่อยครั้งในระยะสั้นในโหมดไฟฟ้าเฉพาะอย่างน้อยกับการทํางานของเครื่องยนต์ที่หายาก, เพิ่มสารซักฟอกน้ํามันทุก 10,000 กม. โปรแกรมการเปลี่ยนพัสดุใช้งาน: เปลี่ยนปลั๊กไฟทุก 40,000 กม.ทําความสะอาดแวลล์แก๊สและเครื่องฉีดน้ํามันทุกๆ 30 นาทีลักษณะการขับขี่: การขับขี่ในเมืองขึ้นอยู่กับการขับเคลื่อนของมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นหลัก; เครื่องยนต์ทํางานเพียงที่ความเร็วคงที่เพื่อการผลิตพลังงานและหายากที่จะทํางานภายใต้ภาระสูงส่งผลให้มีการสกัดลมทางกลน้อยกว่ารถที่ใช้น้ํามันเบนซิน. หมายเหตุการแปลมาตรฐาน ชื่อแบรนด์และซีรีส์: Kunpeng, Fengyun, Exeed, StarEco, Jetour, Jaecoo ใช้ชื่อการค้าภาษาอังกฤษอย่างเป็นทางการของ Chery; C-DM, DHT, TGDI, DVVT, E-WG, EREV,PHEV รักษาตัวอักษรสั้นของมาตรฐานรถยนต์โลกหน่วย: kW, hp, N·m, rpm, bar, mL, mm, L/100km, kWh ตามสัญลักษณ์สัญลักษณ์สัญลักษณ์สัญลักษณ์สัญลักษณ์สัญลักษณ์สัญลักษณ์สัญลักษณ์สัญลักษณ์สัญลักษณ์สัญลักษณ์สัญลักษณ์สัญลักษณ์สัญลักษณ์สัญลักษณ์สัญลักษณ์สัญลักษณ์สัญลักษณ์สัญลักษณ์สัญลักษณ์สัญลักษณ์สัญลักษณ์สัญลักษณ์สัญลักษณ์สัญลักษณ์สัญลักษณ์สัญลักษณ์สัญลักษณ์สัญลักษณ์สัญลักษณ์สัญลักษณ์สัญลักษณ์สัญลักษณ์สัญลักษณ์สัญลักษณ์สัญลักษณ์สัญลักษณ์สัญลักษณ์สัญลักษณ์สัญลักษณ์สัญลักษณ์สัญลักษณ์สัญลักษณ์สัญลักษณ์สัญลักษณ์สEuro VII ใช้การแปลมาตรฐานอุตสาหกรรมทางการคําศัพท์ทางเทคนิค: IEM, NVH, EGR, Miller Cycle, Otto Cycle ตามคําศัพท์วิศวกรรมรถยนต์ทั่วไป