モデル指定 SQR:全てのチェリーエンジンの原廠プレフィックス H:ハイブリッド専用エンジン (Fシリーズ専用燃料エンジンとは異なる) 4:直列四気筒配置 J:TGDI (ターボ充電ガソリン直射) 15: 1.5リットルの排量モデル 同プラットフォームの区別 SQRH4J15:ハイブリッド専用高効率の深層ミラーサイクル1.5Tエンジン (すべてのCDM6の標準装備).0 PHEV/EREVモデル) SQRF4J15標準燃料のみの1.5TGDI (ガソリン用車では圧縮比11である)6:1ハイブリッド発電に最適化された校正なし)
排気量: 1499 mL,1.5T直列四筒機,DOHC 16 バルブ 穴 × ストローク: 72 mm × 92 mm (低速発電効率を優先する長ストローク設計) 圧縮比:超高 14.51 エンジン組立: 完全アルミ製のシリンダーブロックとシリンダーヘッドとインテグレテッド排気 manifold (IEM) バルブ列車: 吸気と排気燃料供給のための二重DVVT変形バルブタイミング:350bar超高圧ガソリン 直射ターボ充電: 電子操作の Wastegate (E-WG) トルボと水冷却インタークーラー タイミングシステム: サイレントタイムチェーン EGR システム: 低圧冷却 EGR (最大 EGR 速度は 30%),エンジンの衝撃を抑制し,熱効率を向上させる) 点火システム: 120mJ高エネルギー点火コイル エンジンオイル容量: 約3.8L エンジン総重量: 108kg 排放基準: 中国国家VIb+RDE中国国家VII/ユーロVII規制と互換性 燃料要求: 92# ガソリンは許容される
公式に宣言された外部性能最大電源:115 kW / 156 hp @ 5500 rpmピークトルク:220 N·m @ 1750 〜4000 rpm ネットワークベンチ出力 (電力生成の校正) 最大電源:105 kW @ 5200 rpm 最大純トルク: 215 N·m @ 2500 rpm コア熱効率指標 最大熱効率: 45.79% 高効率範囲の熱効率: 44.5% 発電経済性: 3.燃料リッターあたり 67 kWh の発電量 燃料消費基準 (CDM6).0 システム) WLTC 充電減量 燃料消費量: 3.9 〜 4.2 L/100km 全範囲走行距離: 1600 km以上
ディープミラーサイクル + 14.5 超高圧縮比 長いストロックの配置と早期吸入バルブ閉塞が相まってポンプ損失を劇的に削減します超高熱効率の基礎として機能するハイブリッド車で安定した低速発電に特化した350bar 高圧直接注入 + 高圧吸入口 軽量燃焼をサポートするためにより細かい燃料原子化を提供します低圧EGRと組み合わせて,シリンダーの温度を下げ,衝撃を軽減します.電気水冷却インタークーラー + 統合されたインテリジェント熱管理 電気水ポンプと冷却回路を分割して冷却開始時の迅速な暖房を備えています冬季充電費を削減する燃料消費を8%削減しますE-WG 電子制御された廃棄物ゲートターボチャージャー 精密に電力を生成する条件下で安定したトルク出力を維持するためにブースト圧を調節トルボ遅延最小で フルレンジ摩擦削減設計ピストン冷却オイルジェットと低摩擦ベアリングシェルは,ハイブリッドパワートレインに特有の頻繁なスタート・ストップサイクルによる磨きを軽減します.ハイブリッド専用NVHチューニング 発電機結合のための最適化された振動抑制; 発電時のエンジンの騒音は,標準的な燃料のみの1.5Tエンジンよりもよく制御されています.
| ポイント | パラメータ |
|---|
圧縮比14511 ポイント6燃焼サイクル ディープ ミラーサイクル 従来のオットーサイクル ピーク熱効率45.79% 約38% ポジショニング 発電力 + 高速直接駆動,効率向上の純燃料駆動加速性能指向ストローク配置 72×92長ストローク, 強い低速発電 74.5×85.9 ショートストック,強力な高RPM出力 EGR システム 標準高流量低圧冷却 EGR 低圧 EGR ありません
チェリーフェンユンシリーズ フェンユンA8,フェンユンT9,フェンユンT9L,フェンユンT11 エクセッドスターエコシリーズ スタートエコET,スタートエコES拡張版 ジェートゥール/ジェコウ ジェートゥール トラベラーPHEV,ジェートゥールシャンハイシリーズ,ジェコウJ7 PHEV マッチドトランスミッション 3速DHTハイブリッド専用トランスミッション (CDM6).0) 遠距離電動車両の固定ギア発電アーキテクチャ
エンジンオイルの仕様: 0W-30 ACEA C3 全合成エンジンオイル メンテナンスの間隔: 10,000 km または 12 ヶ月 (どちらが先に来るか); 5,000 km の最初のメンテナンスの間隔:直射エンジンとして燃料洗剤を1万kmごとに加える.消耗品の交換スケジュール:火栓を4万kmごとに交換する.30分ごとにガソリン注入器とガソリン弁を掃除する運転特性:都市部での運転は主に電動モーターの推進に依存し,エンジンは電力を生成するために恒定速度でしか動かないし,重荷下ではめったに動作しない.ガソリン専用車よりも機械的な磨きがはるかに少ない翻訳標準注記 ブランド・シリーズ名: Kunpeng,Fengyun,Exeed,StarEco,Jetour,Jaecoo チェリーの正式な英語の商標名を採用; C-DM,DHT,TGDI,DVVT,E-WG,EREVPHEVはグローバル自動車規格の略名を保持している単位: kW, hp, N·m, rpm, bar, mL, mm, L/100km, kWhは,国際自動車統一シンボルに従います.Euro VII 公式の業界標準翻訳を使用技術用語:IEM,NVH,EGR,ミラーサイクル,オットーサイクルは,普遍的な自動車工学用語に従います.
