Chery SQRH4J15 Deep Miller Cycle moteur hybride dédié TGDI 1,5 litre

Chery SQRH4J15 (Moteur 1.5TGDI hybride dédié de cinquième génération Kunpeng C-DM)

I. Signification de

Désignation du modèle SQR: préfixe d'usine d'origine pour tous les moteurs Chery H: moteur dédié hybride (différencié des moteurs à carburant uniquement de la série F) 4: disposition en ligne à quatre cylindres J:TGDI (injection directe d'essence turbo) 15: Modèle de 1,5 litre de cylindrée Distinction sur la même plateforme SQRH4J15: Moteur 1.5T à cycle Miller profond à haut rendement exclusif pour les hybrides (équipement standard sur tous les CDM6).Les véhicules électriques sont équipés d'un système de freinage à rouleaux.: 1,5TGDI uniquement au carburant conventionnel (pour les véhicules à essence, rapport de compression 11.6:1, sans étalonnage optimisé pour la production d'énergie hybride)

II. Spécifications de base du matériel

Déplacement: 1499 mL, 1,5 T en ligne à quatre cylindres, DOHC 16 soupapes Forage × Traitement: 72 mm × 92 mm (conception à long trajet privilégiant l'efficacité de la production d'énergie à basse vitesse) Rapport de compression: ultra-haut 14.5Montage du moteur: bloc de bouteille en aluminium complet et tête de bouteille avec train de soupapes à manifold d'échappement intégré (IEM): double réglage de la valve variable DVVT pour l'alimentation en carburant d'admission et d'échappement:Benzine à injection directe à ultra-haute pression de 350 bar: Turbo à décharge électronique (E-WG) avec intercoolant refroidi à l'eau Système de chronométrage: chaîne de chronométrage silencieuse Système EGR: EGR refroidi à basse pression (taux maximal d'EGR 30%,supprime les coups de moteur et augmente l'efficacité thermique) Système d'allumage: 120 mJ bobines d'allumage à haute énergie Capacité d'huile moteur: environ 3,8 L Poids total du moteur: 108 kg Norme d'émission: Chine nationale VI b + RDE,Compatible avec la réglementation nationale chinoise VII / Euro VII: 92# l'essence est acceptable

III. Paramètres d'étalonnage de la puissance (SQRH4J15)

La puissance nominale maximale déclarée pour les performances externes: 115 kW / 156 ch @ 5500 tr/min. Le couple de pointe: 220 N·m @ 1750·4000 tr/min.Le couple net maximal est de 105 kW @ 5200 tr/min.: 215 N·m @ 2500 tr/min Indicateurs de l'efficacité thermique de base Efficacité thermique maximale: 45,79% Efficacité thermique dans la gamme complète de haute efficacité: 44,5% Économie de production d'énergie: 3.67 kWh d'électricité produite par litre de carburant.0 Système) Consommation de carburant pour réduire la charge WLTC: 3,9 ≈ 4,2 L/100 km Autonomie complète: plus de 1600 km

IV. Principaux points techniques (optimisations hybrides uniquement)

Le cycle de Miller profond + 14,5 taux de compression ultra-haute La disposition à longue course combinée à la fermeture précoce de la soupape d'admission réduit considérablement les pertes de pompage.servant de base à l'efficacité thermique ultra-haute, spécialement réglé pour une production d'énergie stable à basse vitesse dans les véhicules hybrides.350 bar injection directe haute pression + ports d'admission à haute chute fournit une atomisation plus fine du carburant pour soutenir la combustion maigre; associé à l'EGR à basse pression pour réduire la température de la bouteille et atténuer les chocs.Intercoolant refroidi à l'eau électrique + gestion thermique intelligente intégrée Équipé d'une pompe à eau électrique et de circuits de refroidissement divisés pour un réchauffement rapide lors d'un démarrage à froid, réduisant la consommation de carburant en hiver de 8%.E-WG Turbocompresseur à décharge électroniquement contrôlé Réglemente précisément la pression de ravitaillement pour maintenir un couple de sortie constant dans des conditions de production d'énergie, avec un décalage de turbo minimal.Les jets d'huile de refroidissement du piston et les coques de roulement à faible frottement réduisent l'usure causée par des cycles de démarrage et d'arrêt fréquents uniques aux groupes motopropulseurs hybrides. Tuning NVH hybride exclusif Suppression optimisée des vibrations pour le couplage du générateur; le bruit du moteur pendant la production d'énergie est mieux contrôlé que les moteurs standard de 1,5 T à carburant uniquement.

V. Différences entre le noyau et le SQRF4J15 à carburant unique

SQRH4J15 (hybride dédié)

SQRF4J15 (version à carburant uniquement)

Ratio de compression 14.5Je suis désolé.61 Cycle de combustion Cycle Miller profond Cycle Otto conventionnel Efficacité thermique maximale 45,79% Approximativement 38% Positionnement Génération d'énergie + entraînement direct à grande vitesse, entraînement à carburant pur orienté vers l'efficacité,accélération orientée performance Traitement de course 72×92 traction longue, génération d'électricité à faible vitesse 74,5 × 85,9 coup court, puissance de sortie à haute fréquence de rotation EGR Système EGR standard à débit élevé refroidi à basse pression Aucune EGR à basse pression

Le véhicule doit être équipé d'un système de freinage de freinage de freinage de freinage.

La série Chery Fengyun Fengyun A8, Fengyun T9, Fengyun T9L, Fengyun T11 Exécuté StarEco série StarEco ET, StarEco ES version étendue Jetour / Jaecoo Jetour Voyageur PHEV, Jetour série Shanhai,Jaecoo J7 PHEV Transmissions assorties Transmission hybride à trois vitesses exclusivement DHT (CDM6).0) Architecture de production d'énergie à engrenages fixes pour les véhicules électriques à longue portée

VII. Précautions d'entretien et d'exploitation du véhicule

Spécification de l'huile de moteur: 0W-30 ACEA C3 huile de moteur entièrement synthétique Intervalle de maintenance: 10 000 km ou 12 mois (selon la première éventualité); première maintenance à 5 000 km Rappel du dépôt de carbone:Moteur à injection directe, si vous conduisez fréquemment sur de courtes distances en mode purement électrique avec un fonctionnement rare du moteur, ajoutez du détergent de carburant tous les 10 000 km.nettoyer la vanne d'accélération et les injecteurs de carburant tous les 30,000 km. Caractéristiques de fonctionnement: la conduite urbaine repose principalement sur la propulsion par moteur électrique; le moteur ne fonctionne qu'à vitesse constante pour la production d'énergie et fonctionne rarement sous forte charge,entraînant beaucoup moins d'usure mécanique que les véhicules à essence seuleLes noms de marque et de série: Kunpeng, Fengyun, Exeed, StarEco, Jetour, Jaecoo adoptent les noms commerciaux officiels en anglais de Chery; C-DM, DHT, TGDI, DVVT, E-WG, EREV,PHEV conservent les abréviations de la norme automobile mondiale. Unités: kW, ch, N·m, rpm, bar, mL, mm, L/100km, kWh suivent les symboles internationaux unifiés pour l'automobile.Euro VII utilisent des traductions officielles des normes du secteurLes termes techniques: IEM, NVH, EGR, Miller Cycle, Otto Cycle suivent la terminologie universelle de l'ingénierie automobile.