Ký hiệu Model SQR: Tiền tố nhà máy gốc cho tất cả các động cơ Chery H: Động cơ chuyên dụng Hybrid (phân biệt với động cơ chỉ chạy xăng dòng F) 4: Cấu hình 4 xi-lanh thẳng hàng J: TGDI (Phun xăng trực tiếp tăng áp) 15: Dung tích 1.5 lít Phân biệt Model trên cùng một nền tảng SQRH4J15: Động cơ 1.5T chu trình Miller sâu hiệu suất cao dành riêng cho hybrid (trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu CDM6.0 PHEV / EREV) SQRF4J15: Động cơ chỉ chạy xăng thông thường 1.5TGDI (dành cho xe xăng, tỷ số nén 11,6:1, không hiệu chỉnh tối ưu cho việc phát điện hybrid)
Dung tích xi-lanh: 1499 mL, 1.5T 4 xi-lanh thẳng hàng, DOHC 16 van Đường kính xi-lanh × Hành trình piston: 72 mm × 92 mm (thiết kế hành trình dài ưu tiên hiệu suất phát điện ở tốc độ thấp) Tỷ số nén: Siêu cao 14,5:1 Lắp ráp động cơ: Khối xi-lanh và đầu xi-lanh bằng nhôm nguyên khối với bộ góp xả tích hợp (IEM) Cơ cấu van: Van biến thiên kép DVVT cho cả van nạp và van xả Hệ thống nhiên liệu: Phun xăng trực tiếp áp suất siêu cao 350 bar Tăng áp: Bộ tăng áp E-WG (Wastegate điều khiển điện tử) với bộ làm mát khí nạp bằng nước Hệ thống thời gian: Xích cam im lặng Hệ thống EGR: EGR làm mát áp suất thấp (tỷ lệ EGR tối đa 30%, giúp giảm tiếng gõ động cơ và tăng hiệu suất nhiệt) Hệ thống đánh lửa: Bô-bin đánh lửa năng lượng cao 120 mJ Dung tích dầu động cơ: Khoảng 3,8 L Trọng lượng tổng thể động cơ: 108 kg Tiêu chuẩn khí thải: China National VI b + RDE, tương thích với quy định China National VII / Euro VII Yêu cầu nhiên liệu: Có thể sử dụng xăng 92#
Hiệu suất bên ngoài công bố chính thức Công suất định mức tối đa: 115 kW / 156 mã lực @ 5500 vòng/phút Mô-men xoắn cực đại: 220 N·m @ 1750–4000 vòng/phút Đầu ra băng thử nghiệm thực tế (Hiệu chỉnh phát điện) Công suất thực tế tối đa: 105 kW @ 5200 vòng/phút Mô-men xoắn thực tế tối đa: 215 N·m @ 2500 vòng/phút Các chỉ số hiệu suất nhiệt cốt lõi Hiệu suất nhiệt cực đại: 45,79% Hiệu suất nhiệt trong phạm vi hiệu suất cao toàn diện: 44,5% Kinh tế phát điện: 3,67 kWh điện được tạo ra trên mỗi lít nhiên liệu Tham khảo mức tiêu thụ nhiên liệu (Hệ thống CDM6.0) Mức tiêu thụ nhiên liệu chế độ sạc và xả WLTC: 3,9–4,2 L/100km Phạm vi lái toàn diện: Hơn 1600 km
Chu trình Miller sâu + Tỷ số nén siêu cao 14,5 Bố trí hành trình dài kết hợp với việc đóng van nạp sớm giúp giảm đáng kể tổn thất bơm, là nền tảng cốt lõi cho hiệu suất nhiệt siêu cao, được tinh chỉnh đặc biệt cho việc phát điện ổn định ở tốc độ thấp trong xe hybrid. Phun nhiên liệu trực tiếp áp suất cao 350 bar + Cổng nạp xoáy cao Cung cấp khả năng phun nhiên liệu mịn hơn để hỗ trợ đốt cháy nghèo nhiên liệu; kết hợp với EGR áp suất thấp để giảm nhiệt độ xi-lanh và giảm tiếng gõ. Bộ làm mát khí nạp bằng nước E-WG + Quản lý nhiệt thông minh tích hợp Được trang bị bơm nước điện và các mạch làm mát chia tách để làm nóng nhanh khi khởi động nguội, giảm 8% mức tiêu thụ nhiên liệu chế độ sạc và xả vào mùa đông. Bộ tăng áp điều khiển điện tử E-WG (Wastegate) Điều chỉnh chính xác áp suất tăng áp để duy trì mô-men xoắn ổn định trong điều kiện phát điện, với độ trễ turbo tối thiểu. Thiết kế giảm ma sát toàn dải Vòng piston áp suất thấp, vòi phun dầu làm mát piston và vỏ ổ trục ma sát thấp giảm mài mòn do chu kỳ khởi động-dừng thường xuyên đặc trưng của hệ thống truyền động hybrid. Tinh chỉnh NVH chuyên dụng cho Hybrid Giảm rung động được tối ưu hóa cho khớp nối máy phát điện; tiếng ồn động cơ trong quá trình phát điện được kiểm soát tốt hơn so với động cơ 1.5T chỉ chạy xăng thông thường.
| Mục | Thông số |
|---|
Tỷ số nén 14,5:1 11,6:1 Chu trình đốt Chu trình Miller sâu Chu trình Otto thông thường Hiệu suất nhiệt cực đại 45,79% Khoảng 38% Định vị Phát điện + truyền động trực tiếp tốc độ cao, định hướng hiệu suất Lái xe bằng xăng thuần túy, định hướng hiệu suất tăng tốc Bố trí hành trình 72×92 hành trình dài, phát điện mạnh ở tốc độ thấp 74,5×85,9 hành trình ngắn, đầu ra mạnh mẽ ở vòng tua cao Hệ thống EGR EGR làm mát áp suất thấp lưu lượng cao tiêu chuẩn Không có EGR áp suất thấp
Dòng Chery Fengyun Fengyun A8, Fengyun T9, Fengyun T9L, Fengyun T11 Dòng Exeed StarEco StarEco ET, StarEco ES Phiên bản mở rộng phạm vi Jetour / Jaecoo Jetour Traveler PHEV, Dòng Jetour Shanhai, Jaecoo J7 PHEV Hộp số đi kèm Hộp số hybrid chuyên dụng 3 cấp DHT (CDM6.0) Kiến trúc phát điện cố định cho xe điện phạm vi mở rộng
Thông số dầu động cơ: Dầu động cơ tổng hợp toàn phần 0W-30 ACEA C3 Khoảng thời gian bảo dưỡng: 10.000 km hoặc 12 tháng (tùy điều kiện nào đến trước); bảo dưỡng lần đầu ở 5.000 km Nhắc nhở về cặn carbon: Là động cơ phun xăng trực tiếp, nếu bạn thường xuyên lái xe quãng đường ngắn ở chế độ điện thuần túy với ít khi động cơ hoạt động, hãy thêm chất tẩy rửa nhiên liệu sau mỗi 10.000 km. Lịch thay thế vật tư tiêu hao: Thay bugi sau mỗi 40.000 km; làm sạch bướm ga và kim phun nhiên liệu sau mỗi 30.000 km. Đặc điểm vận hành: Lái xe trong đô thị chủ yếu dựa vào động cơ điện; động cơ chỉ hoạt động ở tốc độ không đổi để phát điện và hiếm khi hoạt động ở tải cao, dẫn đến mài mòn cơ học ít hơn nhiều so với xe chỉ chạy xăng. Ghi chú tiêu chuẩn dịch thuật Tên thương hiệu & dòng xe: Kunpeng, Fengyun, Exeed, StarEco, Jetour, Jaecoo sử dụng tên thương mại tiếng Anh chính thức của Chery; C-DM, DHT, TGDI, DVVT, E-WG, EREV, PHEV giữ nguyên các chữ viết tắt tiêu chuẩn ô tô toàn cầu. Đơn vị: kW, mã lực, N·m, vòng/phút, bar, mL, mm, L/100km, kWh tuân theo các ký hiệu thống nhất của ô tô quốc tế. Thuật ngữ khí thải: China National VI b / VII, RDE, Euro VII sử dụng bản dịch tiêu chuẩn ngành chính thức. Thuật ngữ kỹ thuật: IEM, NVH, EGR, Chu trình Miller, Chu trình Otto tuân theo thuật ngữ kỹ thuật ô tô phổ biến.
