Bộ sưu tập đầy đủ của động cơ SQR372F Xem bên động cơ
SQR372F là động cơ xăng hấp thụ tự nhiên ba xi-lanh 0,8L đầu tiên của Chery và là mô hình hàng đầu của dòng 372.Nó được tung ra và lắp đặt hàng loạt trên xe cùng với thế hệ đầu tiên của Chery QQ (S11) vào năm 2003.Được thiết kế cho xe mini đi lại, nó là một hệ thống truyền động cỡ nhỏ cổ điển cho các microcar của Trung Quốc..Động cơ ba xi lanh 0L. Động cơ sử dụng khối xi lanh và đầu xi lanh hoàn toàn nhôm, trục cam trên hai đầu DOHC, 4 van mỗi xi lanh và tiêm cổng đa điểm MPI.Nó được trang bị một compact, cấu trúc nhẹ, chạy bằng xăng 92 # và hỗ trợ chuyển đổi khí LPG.được áp dụng rộng rãi cho các phương tiện đi lại đô thị đường ngắn và xe chở xeSau cùng "F" biểu thị một phiên bản sản xuất hàng loạt trưởng thành với hệ thống điều khiển và hấp thụ điện tử tối ưu; mã cơ bản là SQR372, và F viết tắt cho các sửa đổi nâng cấp.
| Điểm | Thông số kỹ thuật |
|---|---|
| Mô hình | SQR372F 0.8L Ba xi lanh NA |
| Xây dựng | Ba xi-lanh trực tuyến, làm mát bằng nước bốn nhịp, trục cam trên cao kép DOHC, 12 van (4 van mỗi xi-lanh) |
| Di dời | 812 mL (0,8L) |
| Chất xốp × Động cơ | 72 mm × 66,5 mm |
| Tỷ lệ nén | 9.5:1 |
| Cung cấp nhiên liệu | Tiến trình tiêm cổng điện tử đa điểm (MPI), không có động cơ tăng áp, không có tiêm trực tiếp vào xi lanh |
| Thời gian hút và van | Thức hút tự nhiên, không có cơ chế VVT |
| Năng lượng tối đa | 38 kW (52 mã lực) @ 6000 vòng/phút |
| Động lực đỉnh | 70 N·m @ 3500 ∼ 4000 vòng/phút |
| Cơ chế thời gian | Vành đai kịp thời cao su (cần thay thế bộ đầy đủ tại 60.000 km; vỡ dây sẽ trực tiếp uốn cong van) |
| Khối xi lanh | Sắt đúc (động cơ đầu tiên có hiệu suất chi phí cao) |
| Đầu xi lanh | Hợp kim nhôm |
| Trọng lượng khô ròng | 68 kg |
| Công suất dầu động cơ | 3.2 L; Thông số kỹ thuật dầu: dầu khoáng chất 5W-30 chấp nhận được, bán tổng hợp được ưa thích |
| Nhu cầu nhiên liệu | 92# xăng không chì, tương thích với nhiên liệu hỗn hợp ethanol |
| Tiêu chuẩn phát thải | Trung Quốc Quốc gia IV / Euro IV; các mô hình QQ3 sớm có thể tuân thủ Trung Quốc Quốc gia III |
| Lệnh bắn. | 1-2-3 |
Sự khác biệt trong hệ thống định giờ cơ bản SQR372F: Vành đai định giờ với thay thế bộ đầy đủ bắt buộc ở 60.000 km SQR371F:Chuỗi thời gian im lặng không cần thay thế định kỳ để giảm chi phí bảo trì Tỷ lệ dịch chuyển và nén SQR372F: 0,812L, tỷ lệ nén 9,5 SQR371F: 0,998L, tỷ lệ nén 11; stronger power output with stricter fuel quality requirements Production Discontinuation Date SQR372F production halted in 2011 SQR371F remained in production until roughly 2016 NVH Performance SQR372F runs quieter at idle with the belt drive but requires regular servicing SQR371F produces slightly more vibration and noise at idle due to the timing chain
Định dạng van 12-DOHC Một thiết kế ba xi lanh bốn van hiếm trong lớp của nó. So với các động cơ 8-valve single-cam cũ hơn, nó mang lại hiệu quả hút nước cao hơn,dự trữ công suất tốt hơn trong khi đi đường cao tốcĐộng cơ chỉ nặng 76kg, làm giảm đáng kể tải trọng phía trước để cất cánh nhanh hơn trong microcar.Nó tự hào có khả năng tháo nhiệt vượt trội so với động cơ ba xi lanh bằng sắt đúc và chống quá nóng trong các chuyến đi ngắn trong tắc nghẽn giao thông. MPI Multi-Point Port Injection Benzine trưởng thành liên tục rửa van hút, tạo ra sự tích tụ carbon ít hơn nhiều so với động cơ phun trực tiếp. Chỉ cần làm sạch van đẩy định kỳ;nó chạy ổn định ngay cả trên tuổi thấp cấp 92 # xăng với sự thích nghi nhiên liệu rộngThiết kế mô-đun siêu nhỏ gọn kích thước nhỏ của nó hoàn toàn phù hợp với khoang động cơ chật hẹp của Chery QQ microcar. Nó cũng được xuất khẩu như một đơn vị động lực cho ATV,Thiết bị kỹ thuật nhỏ và xe đi lại bốn bánh tốc độ thấpCấu trúc cực kỳ đơn giản để bảo trì dễ dàng Không có bộ tăng áp, hệ thống VVT hoặc các thành phần tiêm nhiên liệu áp suất cao, dẫn đến các bộ phận cơ học tối thiểu.Việc sửa chữa có thể được hoàn thành tại các xưởng sửa chữa độc lập địa phương với các phụ tùng thay thế cực kỳ giá cả phải chăng.
Xe chở khách Tất cả các biến thể của thế hệ đầu tiên Chery QQ (S11 Sweet) 0.8L Chery QQ3 0.8L (QQ308), năm mô hình 2003 2011 Early Chery QQme 0.8L models Off-Road & Export EquipmentXe du lịch nhỏ, ô tô đi lại bốn bánh tốc độ thấp, bộ máy phát điện hạng nhẹ Hướng dẫn kết hợp truyền tải: 5MT hộp số tự động năm tốc độ:Bộ truyền dẫn cơ khí bán tự động AMT 5 tốc độ (chuỗi truyền dẫn tự động chi phí thấp chỉ dành cho xe nhỏ)
Đặc điểm năng lượng Nó là một động cơ ba xi-lanh bình thường với tốc độ xoay cao và dung lượng nhỏ với mô-men xoắn đỉnh tập trung trong khoảng 3500 ~ 4000 rpm. Mô-men xoắn ở tốc độ thấp dưới 2000 rpm là yếu,dẫn đến hiệu suất yếu dưới tải đầy đủ, với điều hòa không khí được kích hoạt hoặc trong khi leo đồi, và năng lượng dự trữ không đủ để vượt qua tốc độ cao.chỉ phù hợp với lái xe đường phố đường ngắn nhẹ. Những nhược điểm vốn có của ba xi lanh: rung động không sử dụng đáng chú ý tăng lên khi điều hòa không khí được bật, cộng với tiếng ồn lớn hơn ở tốc độ cao.Tiêu thụ nhiên liệu thực tế được ghi nhận bởi chủ xe 5MT: Kết hợp 5.8 ~ 6.6L/100km; đô thị 7.0 ~ 8.2L, đường cao tốc 5.2 ~ 6.0L AMT Semi-Automatic: Kết hợp 6.3 ~ 7.2L/100km; đô thị 7.8 ~ 9.0L, đường cao tốc 5.6 ~ 6.4L
