ชุดประกอบเครื่องยนต์รถยนต์ Chery SQR372F DOHC 0.8L เครื่องยนต์เบนซินขนาดกะทัดรัด 3 สูบ

การนําเสนอครบถ้วนสําหรับเครื่องยนต์ Chery SQR372F (0.8L DOHC สามกลอง)

การประกอบเครื่องยนต์ SQR372F เต็มรูปภาพด้านข้าง

I. ความรู้พื้นฐาน

SQR372F เป็นเครื่องยนต์เบนซิน 3 ซิลินด์ลําดับ 0.8 ลิตรแรกของเชอรี่ที่พัฒนาเอง และเป็นรุ่นหลักของชุด 372เปิดตัวและติดตั้งเป็นจํานวนมากในรถยนต์พร้อมกับรุ่นแรกของ Chery QQ (S11) ในปี 2003. ออกแบบให้กับรถยนต์ยาวขนาดเล็ก, เป็นเครื่องขับเคลื่อนขนาดเล็กสําหรับรถยนต์ขนาดเล็กของจีน. การผลิตถูกหยุดสิ้นสุดในปลายปี 2011 และภายหลังถูกแทนที่โดย SQR371F 1.0 ลิตรเครื่องยนต์สามกลอง เครื่องยนต์ใช้กลองกลองและหัวกลองทั้งหมดจากอลูมิเนียม, DOHC ไม้คล้องด้านบนแบบคู่, 4 วาล์วต่อกลอง, และการฉีดพอร์ตหลายจุด MPI.มันมีคอมแพคต์, โครงสร้างเบา, ใช้น้ํามันเบนซิน 92 #, และรองรับการแปลงก๊าซ LPG.ใช้ได้อย่างแพร่หลายกับรถยนต์สําหรับการเดินทางในเมืองในระยะทางสั้นและรถรับส่งคําย่อ "F" หมายถึงรุ่นที่ผลิตเป็นจํานวนมากที่มีระบบควบคุมและการรับอิเล็กทรอนิกส์ที่ได้รับการปรับปรุง; รหัสฐานคือ SQR372 และ F หมายถึงการแก้ไขที่ปรับปรุงขึ้น

II. รายละเอียดเทคนิคหลัก

III. ความแตกต่างระหว่างรุ่นชุด (SQR372F vs SQR371F)

ความแตกต่างของระบบเวลาหลัก SQR372F: เข็มขัดเวลาที่มีการเปลี่ยนชุดครบครันที่จําเป็นใน 60,000 km SQR371Fสายสรรคเวลาที่เงียบสงบ โดยไม่จําเป็นต้องเปลี่ยนเป็นระยะเวลา เพื่อลดต้นทุนการบํารุงรักษา อัตราการย้ายและการบด SQR372F: 0.812L, อัตราการบด 9.5 SQR371F: 0.998L, อัตราการบด 11; stronger power output with stricter fuel quality requirements Production Discontinuation Date SQR372F production halted in 2011 SQR371F remained in production until roughly 2016 NVH Performance SQR372F runs quieter at idle with the belt drive but requires regular servicing SQR371F produces slightly more vibration and noise at idle due to the timing chain

IV. จุดเด่นทางเทคนิคหลัก

DOHC 12-valve Layout ดีไซน์สามกลอง 4 กลองที่หายากในประเภทของมัน เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ 8 กลองแบบ single-cam เก่ากว่าเก็บพลังงานที่ดีขึ้นในระหว่างการเดินทางทางด่วนเครื่องยนต์มีน้ําหนักเพียง 76 กิโลกรัม, ลดภาระด้านหน้าอย่างมากเพื่อการขึ้นเครื่องเร็วขึ้นในไมโครคาร์มัน มี การ ขจัด ความ ร้อน ที่ ดี กว่า เครื่องยนต์ เหล็ก เหล็ก เหล็ก สาม ไซลินเดอร์ และ ทน ต่อ การ อุ่น เหนือ ระหว่าง การ เดิน ทาง สั้น ใน การ ยุ่งจราจร. น้ํามันเบนซิน MPI Multi-Point Port Injection ปรับระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายมันทํางานได้อย่างมั่นคง แม้กระทั่งบนเบนซินเกรดต่ํา 92 # ที่มีความสามารถในการปรับปรุงเชื้อเพลิงที่กว้าง. Ultra-Compact Modular Design มิติเล็ก ๆ น้อย ๆ ของมันเหมาะสมอย่างสมบูรณ์แบบกับช่องเครื่องยนต์ที่แคบของ Chery QQ รถยนต์ขนาดเล็กอุปกรณ์วิศวกรรมขนาดเล็ก และรถยนต์สี่ล้อความเร็วต่ําโครงสร้างที่เรียบง่ายสําหรับการบํารุงรักษาง่าย ไม่มีเครื่องชาร์จทับบอล ระบบ VVT หรือส่วนประกอบการฉีดเชื้อเพลิงแรงดันสูง ส่งผลให้มีส่วนประกอบทางกลอย่างน้อยสามารถซ่อมแซมได้ที่ร้านซ่อมแซมอิสระในท้องถิ่น ด้วยอะไหล่ที่คุ้มค่ามาก.

V. ระดับครบวงจรของยานที่มีอุปกรณ์

รถโดยสาร ทุกรุ่นของรุ่นแรก Chery QQ (S11 Sweet) 0.8L Chery QQ3 0.8L (QQ308), ปีรุ่น 2003 ∼2011 รุ่นแรกของ Chery QQme 0.8L เครื่องมือ Off-Road & Exportรถยานท่องเที่ยวขนาดเล็ก, รถยนต์สี่ล้อความเร็วต่ํา, เครื่องกําเนิดไฟฟ้าเบาชุด การสอดคล้องการถ่ายส่ง คู่มือ: 5MT การสอดคล้องการถ่ายส่งมือห้าสปีด อัตโนมัติ:เครื่องส่งกลไก AMT ขั้นตอน 5 ความเร็ว (เครื่องส่งกลไกอัตโนมัติราคาถูกเฉพาะรถยนต์เล็ก)

VI. ประสิทธิภาพการใช้พลังงานและน้ํามัน

คุณสมบัติพลังงาน เป็นเครื่องยนต์สามกลมขนาดเล็กขนาดสูงที่มีแรงหมุนสูงสุดที่มุ่งเน้นระหว่าง 3500 ∼ 4000 รอบ / นาที.แรงหมุนความเร็วต่ําต่ํากว่า 2000 รอบ / นาทีคือความอ่อนแอส่งผลให้การทํางานที่อ่อนแอในภาวะภาระเต็ม, กับเครื่องปรับอากาศเปิด หรือระหว่างการปีนเขา และพลังงานสํารองที่ไม่เพียงพอสําหรับการขับเคลื่อนความเร็วสูง การส่งพลังงานกลายเป็นเส้นตรง มากกว่า 3000 rpmเหมาะสําหรับการขับรถในเมืองระยะสั้นเท่านั้นข้อเสียที่เกิดขึ้นในเครื่องสามกลอง: ความสั่นสะเทือนที่เห็นได้ชัดในขณะที่ใช้เครื่องปรับอากาศการบริโภคเชื้อเพลิงในโลกจริงที่บันทึกโดยเจ้าของรถยนต์ 5MT คู่มือ: รวม 5.8 ~ 6.6L/100km; เมือง 7.0 ~ 8.2L, ทางด่วน 5.2 ~ 6.0L AMT ครึ่งอัตโนมัติ: รวม 6.3 ~ 7.2L/100km; เมือง 7.8 ~ 9.0L, ทางด่วน 5.6 ~ 6.4L